Sitä sun tätä muihin ryhmiin kuulumatonta. Tärkeät linkit ilmoitukseen LINKKEJÄ ja VINKKEJÄ tai kerro jos joku asia nyppii.
Kommentoiminen vaatii rekisteröitymisen.
Pöhö-Andrei kirjoitti: epoksin käry on sen verran vahva että huonossa ilmanvaihdossa ei mene kauaa kun alkaa silmissä sumeta ja korvissa soida. Hengityssuojaimethan on vain tiellä.
Tosimiehet mitään suojaimia käytä. Tosimies vetää aina paljaalla!
Jep...
hitsatessakaan ei maskeja käytetä...
Taunuksella apiallle 2016 tai sitten -17.... tai joskus..
Itse tutustuin epoksipohjamaaliin tuota käyttö-Mazdaa korjaillessani. Silloin samassa kimppatallissa vaikuttanut vanhempi maalarimestari suositteli epoksia ja täytyy sanoa että äijä tiesi mistä puhui! Ohentamattomana maalin voi vetää pensselillä pintaan jolloin kerrospaksuudesta tulee taatusti riittävä. Ohennettuna erittäin helppoa ruiskutettavaa. Sekä käsittely- että suojaavuusominaisuuksiltaan todella harrastaja-ystävällinen maali.
Vielä sen verran, voiko tuon Delfleet F391 päälle kitata, vai pitääkö alle puhtaalle pellille? Ja tuon Delfleetin päälle voi suoraan vetästä pintavärin, vai tarviiko jotain vielä väliin?
Tuon delfleetin voi vetää ja mielellään vedetäänkin ihan kirkkaalle peltipinnalle. Kun se on kuiva eli yön ili sen päälle voi kitata ja sitä voi hioa. Oikeastaan mitään rajoitteita eli pitää tehdä juuri näin ei ole. Jos sen verran viitsii niin hieman hialtaa karkealla paperilla sen hiekkapuhalluspinnan tasaisemmaksi eli ne terävimmät vuorenhuiput ja mahdolliset pelti/maalipinnan rajat pois ja pari kolme tukevaa kerrosta ruiskulla saa varsin hyvän pinnan luotua jo ihan niillä.
Pintavärin voi vetää noin 20 minuutin päästä viimeisestä kerroksesta ilman hontaa. Jos maalaa esim seuraavana päivänä pinnan kannattaa hieman matata pintaa vaikka karhunkielellä tai hienolla hiomapaperilla. Mitään välimaaleja eli hiontavärejä et välttämättä tarvitse jos et halua sillä kasvattaa maalin kalvopaksuutta. Suoranaisesti tuolla epoksilla on ne ruosteenesto-ominaisuudet sitä luokkaa ettei se edes kaipaa mitään välimaaleja päälleen, ainoastaan jonkin pintamaalin. Tässä suosittelen ihan delfleet RAL-sarjan akrylivärejä. Ovat edullisia 2-komponenttivärejä ja kiiltää sitten satavaramasti. Näitä pystyvät sävyttämään lähes minkä numeroiseksi tahansa. Perus kiiltävämusta maksoi noin 70€ 5 litran pytty ja siihen kovete päälle eli litrahinnaltaan varsin maltilinen ja ei aiheuta myöhemmin ongelmia maalatessa muilla väreillä päälle.
Jos maalaat ruiskulla niin ohenna maltillisesti, heilahtaa nimittäin hyvin vähällä ohennemäärällä ohueksi. Tulee kyllä 1.5mm alasäiliöruiskun läpi ohentamattomana mutta pinta on todella appelsiinimäinen. Ohennuksella saa kauniin tasaisen ja helposti käsiteltävän helposti. Pieni koemaalaus vaikka vanhaan lokariin opettaa kyllä missä liikutaan.
Kun kerran kokeilee tätä epoksia ja on aiemmin turaillut näillä ferrekseillä, pajapohjilla ja happomaaleilla ei todella tämän kokemuksen jälkeen enää niihin palaa. Sen verran helppokäyttöistä riittoisaa ja ennenkaikkea suojaavilta ominaisuuksilta ylivertaista tämä on.
Selvä, kiitoksia! Rupes jopa innostamaan tuon Fiestan maalaaminen
Minkähänlaista jälkeä tuollaisella 15e yläpuolisella säiliöllä olevalla Gernin ruiskulla saa? Varsinaiseksi maalipinnaksi tulee fiestaan mattamusta, luulisi olevan melko halpaa?
Janzamar on vakuuttunut että paras mattamusta pinta tulee telalla..
Pitää vaan painaa se maali kunnolla,ettei jää "rakoa" pohjamaaliin.
Kai se ruiskullakin onnistuu,mutta herkästi tuppaa jäämään sumurajoja sinne ja tänne.
Sultzi kirjoitti:Selvä, kiitoksia! Rupes jopa innostamaan tuon Fiestan maalaaminen
Minkähänlaista jälkeä tuollaisella 15e yläpuolisella säiliöllä olevalla Gernin ruiskulla saa? Varsinaiseksi maalipinnaksi tulee fiestaan mattamusta, luulisi olevan melko halpaa?
Tuollaisella 15€ ruiskulla saa ihan kelvollisen jälken jos se vain tekee edes jotakuinkin tasaisen viuhkan eikä rövellä kovin pahasti. Tosin tämä ilmiö lienee enemmänkin alasäiliöruiskun ominaisuus. Harvemminhan se pinnanlaatu ihan täysin on kalustosta kiinni, eiköhän suurempi merkitys liene kädellä joka ruiskua liikuttaa. Eli taitava ja rrarjaantunut silmä/käsi yhdistelmä osaa kyllä korjata pieniä virheitä jotka välineet aiheuttaa.
Tuo mattamusta on mielestäni vaikein väri maalattavaksi siten että se olisi kauttaaltaan tasaisen matta. Äärimmäisen herkästi siihen jää ns ruiskun jälki ja tuolainen edullinen ruisku tekee niitä varmasti. Lopputulos ei siis välttämättä silmiä hivele.Ehkä voisi harkita sellaista variaatiota että maaliin lisään mattapastaa jola kiiltoa pudotetaan hallitusti alemmas eli vaikka 50% kiiltoon, tällöin maalaus näyttää suoraan vanhalta ja pienet vipat on pilossa tosi hyvin. Hinnaltaan tämä täys mattamusta on samanhintaista vastaavan kiiltävän mustan kanssa joten sillä ei säästöä synny. Suosittelen kyllä että vedät sen autosi kiiltävän mustaksi RAL9005 sävyllä ja viimeiseen kahteen kannulliseen laitat lisukkeeksi 40% D800 akryylilakkaa, ihan siis sinne maalin sekaan ja tälle sopiva määrä kovettetta ja ohennetta. Tekee nimittäin vedon todella helpoksi ja pinta tasoittuu ihan toisella tapaa. Kiilto on myös huippuluokkaa, tämä vaatii sitten kohtuullisen huolelliset pohjatyöt ettei ihan joka pakelin raja paista läpi. Tuolla epoksilla saa kyllä mänä häivytettyä varsin hyvin piilon jo pohjien veto vaiheessa.
Tuohon ei vain omaan silmään sovi kiiltävä musta, siksi mataksi. Ja toiseksi, nykyinen maalipinta on maalattu pensselillä, jonkin tyyppisellä miranolilla, joka kuitenkin matahtava. Ja tietysti vielä lohkeileekin sieltä sun täältä, kun on vedetty vaan suoraan vanhan päälle.
Tai käy kattomassa galleriasta tuon fiestan kuvia ja sano miltä näyttäisi kiiltävän mustalla En ole edes miettinyt, miltä se näyttäisi.
Edit: Fiesta.
Hmm, tuosta on vaikee lähtee photoshoppaamaankaan tuota kiiltäväksi, mun taidoilla. Piru vieköön, miltähän se näyttäis kiiltävänä
Jaaha. Kyllähän siitä voisi ihan tyylikkään saada kiiltävän mustalla varsinkin jos alle nakkaa jotkut kromivanteet ja tunettaa hieman noita muita juttuja.
Fiesta on kyllä niin pieni auto että siihen saa suhteellisen nopeasti tehtyä ihan kelvolliset pohjat, tämä siis siinä tapauksessa ettei autoa ole kiepautettu katon kautta tai nojailtu muuten vain lumipenkkoihin tai betoniporsaisiin. Eli pienelä työllä tosi asiallisen näköinen peli. Tuolla mattamustalla tahtoo olla hieman huono kaiku joka johtuu juuri näistä laululintoista joiden pitääjostain kumman syystä olla aina mattamustia ja mielellään kolokolipullolla maalattuja eli kauheinta mahdollista shittiä.
Pari kertaa eläissäni olen nähnyt näitä oikeasti hyvin tehtyjä mattamustia autoja ja ne oli oikeasti hyvin tehtyjä eikä pilveillyt maalaus ja pohjat oli sitten sitä tehden tehdyt.
Vanteita en rupea vaihtelemaan, enään ainakaan, kun etulokarit levitin juuri nykyisille sopiviksi Tarkoituksena lähinnä saada parempi maalipinta kuin nykyinen pensselikaamotus ja tietysti melkosen edullisesti, tämä ei kuitenkaan se pääasiallinen projekti ole
Täytyy miettiä kumpaa siihen suihkii, mattaa vai kiiltävää.
Pöhö, onkos tuo Delfleet 391 numerosarja jotenkin yhteydessä sen väriin? Näin epäili yks kaveri joka oli käyny ostamassa, oli ostanut Delfleetin F336:sta. Oli saanu jonkun ohjekirjankin mukaan, jossa lukenu että f391 on beige, f335 valkoinen ja f336 melkein musta.
Edit: Tuohon f336 jos olis sekoitettu jotain lisää, niin olis tullu ihan mustaa. Ja kuulemma kelpais ihan sellasenaankin pintaväriksi (ei kaipais siis enempää), olis silloin mattamusta.
Sitä saa useamman värisenä kyllä mutta tuota en tiennyt että enkä takuuta voi antaa että myös sen tyyppinumero muuttuisi värisävyn myötä. Voihan toki näin ollakkin, voisin tietysti soittaa sinne liikkeeseen ja kysyä asiasta. Epäilen kyllä hieman tuon logiikan toimivuutta.
Omassa pytyssä oli tuo 391-koodi ja se oli sellaista beige sävyistä. kun sitä saa myös mustana on se jo itsessään varsin villin näköistä koska tekee sopivan ohueman maalattuna sellainen puolimatta pinnan eli voisi sopia ihan sellaisenaan tuohon sinun projektiin. Ihan täysmatta se ei itsessään ole mutta pienellä määrällä himmennyspastaa putoaa kiilto varmasti.
Voorttimies kirjoitti:Ostin tänään itsekin epoksimaalia, pitää maalata viistokeulan uusi lattia...
Merkki on Temacoat GPL-S Primer. Myyjä kehui että on hyvää tavaraa.
3 kg pääläri + litran kovete oli yhteensä 35,49 €. Ei paha minun mielestäni.
Niinpä. Montako litraa tuota ferreksiä tai muuta 1-komponenttista alkydiväriä saa tuohon hintaan ja kun vertaa epoksin ruosteenesto-ominaisuuksia ja päällemaalattavuutta noihin aitatolppamaaleihin niin ei liene vaikea todeta epoksien paremmuus.
Niihin epokseihin jää yleensä kerrasta koukkuun. Ja jos aiemmin on käyttänyt näitä ferreksiä siirtyy kyllä suosiolla näihin "kovempiin" aineisiin.
Varsinaiseksi maalipinnaksi tulee fiestaan mattamusta, luulisi olevan melko halpaa?
En ole edes miettinyt, miltä se näyttäisi.
Tarkoituksena lähinnä saada parempi maalipinta kuin nykyinen pensselikaamotus ja tietysti melkosen edullisesti, tämä ei kuitenkaan se pääasiallinen projekti ole 
