Päivän säätämiset

Voorttimies · Viesti Kirjoittaja **Voorttimies** » 03 Heinä 2006, 20:35

Eli siis vastaava kuin "venäläisen pommikoneen rahastaja" tai "sotanorsujen kuningatar"?

Vieras · Viesti Kirjoittaja **Vieras** » 03 Heinä 2006, 20:42

Voorttimies kirjoitti:Eli siis vastaava kuin "venäläisen pommikoneen rahastaja" tai "sotanorsujen kuningatar"?

Saman näkönen ku jossain Englantilaisessa sarjassa tai elokuvassa, olikhan se nimeltään naispaholainen?

Mois · Viesti Kirjoittaja **Mois** » 03 Heinä 2006, 22:38

Anonymous kirjoitti:
Voorttimies kirjoitti:Eli siis vastaava kuin "venäläisen pommikoneen rahastaja" tai "sotanorsujen kuningatar"?
Saman näkönen ku jossain Englantilaisessa sarjassa tai elokuvassa, olikhan se nimeltään naispaholainen?

Karsee akka kuitenkin. Vaikee ees tunnistaa naiseksi, on joku sukupuoleton olento

Miikka · Viesti Kirjoittaja **Miikka** » 05 Heinä 2006, 10:12

Vaihteeksi takaisin asiaan: Jouduin sitten suorittamaan teknisiä korjaustoimenpiteitä harrasteautoon keskellä kesää! Startti puutui, ensin alkoi pyörittäminen hidastumaan ja hidastumaan, lopulta enää solenoidi suostui pari kertaa naksahtamaan, kunnes tuli täysi hiljaisuus.

Mutta kuinka ollakaan, muistin täällä foorumilla about vuosi sitten käydyn keskustelun aiheesta: mitä tapahtuu, jos startista loppuvat hiilet? Tuolloin laitoin ittekkin työntökiertokäynnistimen kaaviokuvan topikkiin. Hommahan menee siis niin, että solenoidin käämi maadoittuu hiilien kautta ja jos hiilet kuluvat loppuun, solenoidikaan ei vedä. Homma selvä! Hiilethän sieltä ovat loppu.

Ei muuta kuin startti irti ja auki. Ja ai että oli mukava huomata että kymmenessä sekunnissa parkkipaikalla oireiden perusteella tehty vikadiagnoosi oli osunut tismalleen oikeaan: hiilet olivat loppu.

Varaosat löytyivät Motonetistä suoraan hyllystä ja hintaakin oli kaikki 2,90€...

Kyllä nyt pyörittää taas ilosesti

Tulipahan taas huomattua käytännössä, miten täällä foorumille käydyistä keskusteluista on oikeasti todellista hyötyä. Jos ei tuota mainitsemaani debattia olisi käyty, olisi varmasti mennyt vian etsinnässä ja pähkäillessä paljon pitempään. Samalla tuli todettua sekin, että startin irrottaminen V6:n kyljestä onnistuu autoa nostamatta, pohjapanssaria irrottamatta tms. Ei muuta kun pyörät ääriasentoon oikealle, välistä mahtuu oikein hyvin työskentelemään.

Taunusmies Jussi

Tänään tuli vietyä tuo tanen muutoskatsastus loppuun, nyt se on laillisesti 2.8 koneella! Siihen se ilo sitten loppuikin, kun paluumatkalla auto alkoi nypyttää pienillä kierroksilla ja sammui tyhjäkäynnillä. No meni aika jos toinenkin kun sytkän osia tutkittiin, mutta lopulta vika löytyi tulvivasta kaasarista, oli neulaventtiilin päällä vähän paskaa, eikä mennyt kiinni, kun koho nousi ylös.. No, se oli äkkiä korjattu kun vian sai paikannettua. Sitten loppuillasta laitoin vielä tuon granadan kierroslukumittarillisen mittariston, nyt on luksusta kun on "pyörintänopeus" mittari.

Mukava kyl ajaa kun 80km/h ja vitosella kierroksia noin 1800rpm...

Janzamar · Viesti Kirjoittaja **Janzamar** » 12 Heinä 2006, 21:07

Onneksi olkoon 2.8:sta

Omasta "korjasin" ovikaiuttimen,ihmettelin kun uusi kaiutin rutisee
eikä kestä yhtään bassoa,no pyörittelin aikani ja ihmettelin ettei mitään vikaa näe,ja painoin basson kalvoa sisäänpäin samalla kun soi, ja kokeilin missä kohden alkaa rutinat loppumaan.
No,nepä hävisi sillä keinoin kokonaan

Ilmeisesti se ihme käämityn näköinen putki oli hieman liian pitkä,ja meni kasaan. Siitä vinkkiä,jos muilla samaa.

Sultzi · Viesti Kirjoittaja **Sultzi** » 12 Heinä 2006, 21:58

Tuli fiestasta maaleja poisteltua, rälläkkä sano sopimuksensa irti. Seuraavan ostan kyllä tarjoustalosta 20e:lla. Saapahan vuoden takuun, eli aina uus peli kädessä suunnilleen

Voorttimies · Viesti Kirjoittaja **Voorttimies** » 12 Heinä 2006, 22:07

Janzamar kirjoitti:Onneksi olkoon 2.8:sta

Omasta "korjasin" ovikaiuttimen,ihmettelin kun uusi kaiutin rutisee
eikä kestä yhtään bassoa,no pyörittelin aikani ja ihmettelin ettei mitään vikaa näe,ja painoin basson kalvoa sisäänpäin samalla kun soi, ja kokeilin missä kohden alkaa rutinat loppumaan.
No,nepä hävisi sillä keinoin kokonaan
Ilmeisesti se ihme käämityn näköinen putki oli hieman liian pitkä,ja meni kasaan. Siitä vinkkiä,jos muilla samaa.

Se ihme käämityn näköinen putki on nimeltään puhekela.

Ja jos se rutisi, on kaiuttimessa (puhekelassa) jotain vikaa. Kela joko hankaa magneettiin tai siellä on välissä jotain paskaa joka hankasi. Kummassakin tapauksessa kyseessä on lopun alku. Minä olisin mennyt saman tien vaihtamaan sen kaiuttimen, jos se kerran uusi oli.
Kai tarkistit, ettei esim kaiutinjohdon säie tai elementin liitinpaneeli ota ovipeltiin kiinni?

Janzamar · Viesti Kirjoittaja **Janzamar** » 12 Heinä 2006, 22:17

Katoin joo ettei mikään osu mihinkään.
Ja se "uutuus" noissa,oon ostanu varmaan kolme vuotta sitten,mutta nyt vasta laitoin paikalleen,kun sattu vaihto-ovipahveissa olemaan just sen kokoiset reiät

..jotkut Astonin leikkikalu-kajarit..lupaa 250 wattia ja antaa varmaan neljä

.
Eli ei mitään väliä jos eivät kestä.
Mutta ihan hyvin kokoonsa nähden soi.
Pioneerin 100 wattiset oli aikasemmin,mutta ne on hankala piilottaa..
muuten olis varmaan orggis-pahvit paikallaan.
Kun se ikkuna tulee vastaan jos laittaa yhtään syvemmälle,ja noita ehjiä pahveja en alakkaan reiíttämään,enkä viitti noihin nyt asennettuihin lisäreikiä tehdä.

Taunusmies Jussi

Janzamar kirjoitti:Onneksi olkoon 2.8:sta

Kiitos kiitos!! Kyllä sen kanssa pientä sotaa saikin käydä inssien kanssa.

Vieras · Viesti Kirjoittaja **Vieras** » 12 Heinä 2006, 23:38

Taunusmies Jussi kirjoitti:
Janzamar kirjoitti:Onneksi olkoon 2.8:sta

Kiitos kiitos!! Kyllä sen kanssa pientä sotaa saikin käydä inssien kanssa.

Onko katsastettu ruiskulle vai kaasarille?
Minkä vm Taunus?

Taunusmies Jussi

Anonymous kirjoitti:
Taunusmies Jussi kirjoitti:
Janzamar kirjoitti:Onneksi olkoon 2.8:sta

Kiitos kiitos!! Kyllä sen kanssa pientä sotaa saikin käydä inssien kanssa.
Onko katsastettu ruiskulle vai kaasarille?
Minkä vm Taunus?

Kaasarille. Vm näkyy tuossa vähän alempana..

Voorttimies · Viesti Kirjoittaja **Voorttimies** » 13 Heinä 2006, 00:10

Janzamar kirjoitti:..jotkut Astonin leikkikalu-kajarit..lupaa 250 wattia ja antaa varmaan neljä .

Kaiuttimissa ei edelleenkään ole yhtään ainutta wattia tehoa, ainoastaan tehonkestoa.

Ja sekään ei kerro kaiuttimesta mitään muuta kuin sen, paljonko puhekelan käämilanka kestää tehoa palamatta poikki. Muuten se ei kerro yhtään mitään, eli esimerkiksi kaiuttimen "hyvyyttä" tai saatavaa äänenpainetta EI todellakaan voi päätellä tehonkestosta.
Se on jokseenkin turhin mahdollinen kaiuttimen parametreistä, mutta markkinamiehet ovat saaneet sen hyvin iskostettua ihmisten päähän, että sillä olisi mukamas jotain tekemistä elementin laadun kanssa.

Janzamar · Viesti Kirjoittaja **Janzamar** » 13 Heinä 2006, 00:13

Voorttimies kirjoitti:
Janzamar kirjoitti:..jotkut Astonin leikkikalu-kajarit..lupaa 250 wattia ja antaa varmaan neljä .
Kaiuttimissa ei edelleenkään ole yhtään ainutta wattia tehoa, ainoastaan tehonkestoa. Ja sekään ei kerro kaiuttimesta mitään muuta kuin sen, paljonko puhekelan käämilanka kestää tehoa palamatta poikki. Muuten se ei kerro yhtään mitään, eli esimerkiksi kaiuttimen "hyvyyttä" tai saatavaa äänenpainetta EI todellakaan voi päätellä tehonkestosta.
Se on jokseenkin turhin mahdollinen kaiuttimen parametreistä, mutta markkinamiehet ovat saaneet sen hyvin iskostettua ihmisten päähän, että sillä olisi mukamas jotain tekemistä elementin laadun kanssa.

..sama kuin tuo tft-sun muitten vastaavien näyttöjen vaste-aika..

ihmis-silmä ei sitä eroa ikinä huomaa

Vieras · Viesti Kirjoittaja **Vieras** » 13 Heinä 2006, 00:14

Taunusmies Jussi kirjoitti:
Anonymous kirjoitti:
Taunusmies Jussi kirjoitti:
Kiitos kiitos!! Kyllä sen kanssa pientä sotaa saikin käydä inssien kanssa.
Onko katsastettu ruiskulle vai kaasarille?
Minkä vm Taunus?
Kaasarille. Vm näkyy tuossa vähän alempana..

Joutukos vaihtelemaan jarruja tms että sai leimalle?