Sitä sun tätä muihin ryhmiin kuulumatonta. Tärkeät linkit ilmoitukseen LINKKEJÄ ja VINKKEJÄ tai kerro jos joku asia nyppii.
Kommentoiminen vaatii rekisteröitymisen.
Perkeles, pitää ittellekkinsaada jostain katsastettu fiesta ... jäis enemmän rahaa harrasteluu kun ei kävisi taunuksella töissä .. höh. (ja kun olis yks yksinäinen ahdinkin.. heh )
-vk-
Joo, eipä tuollainenkaan pikkukoneella oleva paljoa päälle 4litraa ime, kun nätisti ajaa. Jos olis 5 vaihdetta niin viittis ajaa kovempaakin. Eihän se fiesta mikään helmi ole, mutta yllättävän näppärä peli (myydään taunus ). Toi volkkarin caddy vois olla kans hyvä vaihtoehto, diisseliveroa ei ole kuin nimeksi ja kun ajaa oikein nätisti niin pääsee jopa 3.6 litran kulutukseen sadalla. 60 litran tankilla ajaa aika pitkän matka...
Jos pytty ei ole Vee-asennossa niin se on vessanpytty!
-75 coupe
Perkeles, pitää ittellekkinsaada jostain katsastettu fiesta ... jäis enemmän rahaa harrasteluu kun ei kävisi taunuksella töissä .. höh. (ja kun olis yks yksinäinen ahdinkin.. heh )
-vk-
Joo, eipä tuollainenkaan pikkukoneella oleva paljoa päälle 4litraa ime, kun nätisti ajaa. Jos olis 5 vaihdetta niin viittis ajaa kovempaakin. Eihän se fiesta mikään helmi ole, mutta yllättävän näppärä peli (myydään taunus ). Toi volkkarin caddy vois olla kans hyvä vaihtoehto, diisseliveroa ei ole kuin nimeksi ja kun ajaa oikein nätisti niin pääsee jopa 3.6 litran kulutukseen sadalla. 60 litran tankilla ajaa aika pitkän matka...
hmm..
Mikähän on fiestan mallisarjan suurin ja onko siinä kans jonku tuumaset jarrut josain isommat : )
MK1 saa laillisesti hieman reilu 90hv laittaa. Takana on kaikissa samankokoset rummut, ainoastaan työsylinteri on isompi (20,64mm, eli sierran passaa pienellä viilauksella), edessä sitten tarviikin jo olla jäähdytetyt levyt, joka tuottaa hieman päänvaivaa osien saatavuuden takia. Vetaritkin pitäisi vaihtaa, muttei kaikki konttorit sitäkään vaadi. Iskarit ja jousetkin pitäis olla tehokkaimmasta mallista, tai jotkut paremmat (säädettävät). Ja olihan siinä jarrupääsylinterissäkin eroa, tarvitsee olla 22,22mm, mutta kuka sitä tarkastaa?
XR2:ssa oli vakiona 84hv eli siihen +20%. Mainittujen muutosten lisäksi tarvitaan kallistuksenvakaaja taakse, löytynee kohtalaisella vaivalla Mk2-malleista.
Offtopic: Olipas mukava autonkorjauselämys tuossa kun tämän uuden talon pihalle on edellinen asukas rakentanut autonkorjauspukin. Siinä voi pötkötellä penkereellä mukavasti nurmikolla ja katsella Taunusta altapäin. ÖP-valon anturin vaihto sujui kuin tanssi edes konepeltiä avaamatta ja muut tarkistukset siinä sivussa... Hallitunkilla hikisesti ylös tunkattu kaara + paskainen tallin lattia ei ole vaihtoehto
Mk3 XR2i:ssä on 105hv ja turbo mallissa 130hv vissiin. Ensimmäisen kone on ihan mukava ajettava, isukin orionissa sellainen ja tuo jälkimmäinen olisi varsin mielenkiintoinen.
Jos pytty ei ole Vee-asennossa niin se on vessanpytty!
-75 coupe
zippa dippa duu kirjoitti:
Perskeles kun en tunne yhtään noita fiestoja.Toisekseen en ole ollenkaan varma että mahdunko edes sinne vaikka ajais takapenkiltä.
No meikäläinen ajeli 1½ vuotta Mk1 Fiestalla ja voin todeta että kuskille oli hyvin tilaa (paremmin kuin esim. kattoluukullisessa Saab 9000:ssa). Pituutta on siunaantunut 205 cm, en tiedä paljonko teikäläisellä? Tosin autossa oli vakiota pienempi ralliratti, joka sekin auttaa.
Vinkki: Fordeissa on usein etupenkeissä kahdet kiinnitysreiät kiskojen ja penkin rungon välillä. Tehtaalta nämä tulevat yleensä niissä etummaisissa rei'issä eli pikku näperryksellä saa about 3-4 cm lisää siirtovaraa.
nyt on 2.8 Efi imusarja ja Megasquirt ohjaamassa, 4wd cossun 311cc suuttimet ja 3bar bensanpaine pitäis päästä tielle säätelemään, kun vain sais jarrut pelaamaan asiallisesti. Muuten ei tartte vielä sitä Eatonia pistää.
zippa dippa duu kirjoitti: oikeestaan tarkotin jotain edulista(satasen) 80 -luvun systeemiä jonne vois heittää ahtimen ja ajella (edullista?) työmatka- ajoa.
-vk- (astriel)
No, mää sain tuon oman kopin alle kahteen sataan, et kyl niitä vallan sopivasti irtoaa.... Eikä ole mikään pommi.
Jos pytty ei ole Vee-asennossa niin se on vessanpytty!
-75 coupe
Joo, tänään tuli laitettua paikalleen kaikki vesi-, huohotin- ja alipaineletkut ja rupesin sitten laittaan vesiä koneeseen. No, kaikki varmaan arvaa, ettei vuosia hyllyllä ollut vesipumppu ole enää tiivis, norona vuoti siivapyörän juuresta... No, huomenna tulee kuitenkin käytyä turussa niin käy hakemassa motonetista uuden.
Jos pytty ei ole Vee-asennossa niin se on vessanpytty!
-75 coupe
Tänään oli se totuuden hetki, otettiin kutosesta savut ulos! On se vaan juhlava tunne kuunnella kutitetun kutosen murinaa pelkkien peltisarjojen läpi! Naapurit ei välttämämttä tykänneet..... Tunnelmaa vain latisti volvon jäähdytin, joka alkoi vuotaa alavesisäiliön ja kennon juuresta. Perkele, kun se on vielä muovipäädyillä niin sitä ei voi korjata. No, huomenna täytyy yrittää metsästää romikselta uutta ja tehdä pakoputket. Jos sen jo ensviikolla sais katsastettua...
Jos pytty ei ole Vee-asennossa niin se on vessanpytty!
-75 coupe
tuli tänään vähän avarrettua a9 imusarjaa , eilen tein alipaine lähdöille kierteet että saa sen välilaipan heittää mäkeen.Tein varuiksi molempien tyyppien imusrajoihin kun ei tiedä taas yhtään mitkä kannet on kiinni loppuvuodesta. Pystydellortolle teen vähän avaramman imusarjan nyt joka tapauksessa ja kannetkin saa hiomakonetta pikkusen.
). Toi volkkarin caddy vois olla kans hyvä vaihtoehto, diisseliveroa ei ole kuin nimeksi ja kun ajaa oikein nätisti niin pääsee jopa 3.6 litran kulutukseen sadalla. 60 litran tankilla ajaa aika pitkän matka...
pitäis päästä tielle säätelemään, kun vain sais jarrut pelaamaan asiallisesti. Muuten ei tartte vielä sitä Eatonia pistää.
No, huomenna tulee kuitenkin käytyä turussa niin käy hakemassa motonetista uuden.
On se vaan juhlava tunne kuunnella kutitetun kutosen murinaa pelkkien peltisarjojen läpi! Naapurit ei välttämämttä tykänneet..... Tunnelmaa vain latisti volvon jäähdytin, joka alkoi vuotaa alavesisäiliön ja kennon juuresta. 
Perkele, kun se on vielä muovipäädyillä niin sitä ei voi korjata. No, huomenna täytyy yrittää metsästää romikselta uutta ja tehdä pakoputket. Jos sen jo ensviikolla sais katsastettua...