1,6L -80 Taunuksen bensan syönti!?!?

[Januzki]

Vaihdoin tuohon Taunukseen paremman virranjakajan kannen ja huomenna vaihdan paremman kaasarin (vv)...

[T.Ket.]

En oo vielä kerenny mittailemaan kulutusta, mutta sen oon huomannu että paljon menee. (Enemmän kuin 10l/100km). Itellä tosin etujarrut laahaa ainakin toisella puolella, ja kevyessä jarrutuksessa täristää. Automaattiryyppykään ei tunnu toimivan kunnolla eikä sytytyskään tunnu olevan ihan kohallaan.
Pitää sitten kahtoa tuo kulutus kuhan noi on saanu kuntoon, kun vois olla tää nykynen kulutuslukema turhan paha järkytys .

[vieras1]

Miten helevetissä tää mun Tauno syö niinkin paljon kuin 14,5L/100km!?!?!? Onko kaasarissa vika? Auto kyllä ei oikein vastaa polkemiseen, kaasari hapettunut tms.? Kyllä vituttaa oikeesti ku ei opiskelijalla oo tuommosia rahoja laittaa bensoihin!!!

PS: Laitoin muuten viime perjantaina rekisteriin ja muuten on hyvin toiminu

Epäilen ,että korkea kulutus johtuu siitä,että sulla ei ola lukittavaa tankinkorkkia,

[Taunusmies Jussi]

Miten helevetissä tää mun Tauno syö niinkin paljon kuin 14,5L/100km!?!?!? Onko kaasarissa vika? Auto kyllä ei oikein vastaa polkemiseen, kaasari hapettunut tms.? Kyllä vituttaa oikeesti ku ei opiskelijalla oo tuommosia rahoja laittaa bensoihin!!!

PS: Laitoin muuten viime perjantaina rekisteriin ja muuten on hyvin toiminu

Epäilen ,että korkea kulutus johtuu siitä,että sulla ei ola lukittavaa tankinkorkkia,

Tunnustus?

[Januzki]

Miten helevetissä tää mun Tauno syö niinkin paljon kuin 14,5L/100km!?!?!? Onko kaasarissa vika? Auto kyllä ei oikein vastaa polkemiseen, kaasari hapettunut tms.? Kyllä vituttaa oikeesti ku ei opiskelijalla oo tuommosia rahoja laittaa bensoihin!!!

PS: Laitoin muuten viime perjantaina rekisteriin ja muuten on hyvin toiminu

Epäilen ,että korkea kulutus johtuu siitä,että sulla ei ola lukittavaa tankinkorkkia,

Tunnustus?

En tunnusta!
Aina ollu lukollinen!!!
Ja multa ei bensoja viedä, se on varmaa!!! :twisted:

[Sir Taunus]

jos autossa on 4 miestä (100kg+ kappale) ja takahutlari piukassa tavaraa niin autohan kuluttaa silloin enemmän ku jos sitä olis 60 kiloinen naikkonen kuskaamassa. mutta kummalla kaasarilla tässä tilanteessa 1,6 ohari kuluttaa enemmän, noku juuttuvakurkkuisella vai tupla-weeberillä? veikkaisin että tuplaweeberillä kuluttaa vähemmän. onko parempaa tietoa?

[Herkko]

Omat kokemukset ovat osoittaneet,
että KUNNOSSA olevalla muuttuvakurkkuisella
Taunus vie vähiten.
Sen vuoksi se aikoinaan tulikin,että
kulutukset saataisiin pienemmäksi.

[Taunusmies Jussi]

Taitaa vaan suuri osa muuttuvakurkkuisista muuttunut syystä taikka toisesta juuttuvakurkkuiseksi.... Jälkimmäisen kaltaisiin tullut törmättyä aika usein.

[teekoo]

Omat kokemukset ovat osoittaneet,
että KUNNOSSA olevalla muuttuvakurkkuisella
Taunus vie vähiten.
Sen vuoksi se aikoinaan tulikin,että
kulutukset saataisiin pienemmäksi.

Herkko puhuu taas täyttä asiaa. Mulla on kahdessa ympärivuotisessa käyttöautossa muuttuvakurkkuinen ja hyllyssä vielä puolenkymmentä lopun elämän varaosiksi, mutta yhdessäkään ei ole luisti juuttunut. Fordin 1V-kaasuttimen läppäakseleita ja DGAV-Weberien toisioläpän akseleita on kyllä takerrellut enemmän.

[Janzamar]

Tuli kävästyä Kotkassa vähän yllättäen,ei tuo Farmari kuluta paljoa mitään.
En laskenut sen kummemmin,mutta eilen otin 2:lla kympillä täällä päässä tankkiin,ja tänään saman verran Kotkan päässä reittiä,kotiparkissa parin sammutuksen jälkeen,kun käytiin kaupassa tuossa nurkalla..mittari näyttää
melkein samaa kuin oli Kotkassa tankatessa.
Saapas nähdä miten sitten kun saa joskus sen harvemman perän laitettua
..veikkaus on sen 7:n litran nurkilla nyt.
Tasasella ajolla,ja motarit + tuommoiset pätkät satasen vauhdilla.

[Sultzi]

Kyllähän sen kulutuksen tosiaan pieneksi saa, kun nopeasti kiihdyttää tavoitenopeuteen ja sitten pintakaasulla antaa mennä Eikä aina aja just sitä 120km/h motarilla.

[Taunusmies Jussi]

Mun on kans pitänyt katsoa et mitä tuo kutonen vie, mut on jo pari kertaa(!!) ruvennut kaasari tulvimaan kun neulaventtiiliin ilmestyy jostain ihmeestä roskaa.. 12 litraa oli silloin keskikulutus kun viimeiset 60km tulin kotiin tulvivalla kaasarilla, ei käynyt tyhjäkäyntiä ollenkaan kun tukehtui! Tänään ilmeni taas samoja ongelmia...prkl!
Minkä verran muuten tuossa dgms:ssä kuuluisi tyhjäkäynti seosruuvien olla auki?

[Janzamar]

Tänään aamusta tankkasin piripintaan,reissua 154 km erittäin sekalaista ajoa,
välillä noin 30 km tunnissa ruuhkissa,välillä suht tasasta 70-80 km,ja motarinpätkät hitusen yli sallitun
ja muutama km kierrokset suht kovillakin :twisted: ..
takastullessa taas tankki aivan täyteen,12.48 litraa. Ei pahakaan
Aika tarkkaan 8 litraa jos en ihan väärin laskenut.

[janipuum]

Itse sain 1.6 OHC:n kulutuksen aisoihin säätämällä vain syttyä vähän edes kohdalleen. Oli myöhäsellä jonkin verran, eli sytytti ku mäntä oli jo menossa alaspäin ja vei talvella semmosen 12-15 litraa tuolla muuttuvakurkkusella. Tyhjäkäynti aaltoili sillä lailla kummasti PRÖmmmmmmPrömmmmmmPRÖmmmmmmm, mutta lähti kyllä pirun helposti käyntiin. Se oli toisaalta hyvä ominaisuus, nimittäin ration "kuuntelu" oli saanu akun finaaliin, ja monesti potkin toisella jalalla kuskin ovesta aivan pikkusen vauhtia taaksepäin, pakki päälle ja vähän käytin kytkintä ylhäällä ni aina pamahti käyntiin vaikka kone ei tuntunu edes kunnolla pyörähtäneen Tuo jippo sai monet ihmettelemään että miten on mahdollista.
No mutta tosiaan säädin sitte uuden akun oston jälkeen sen sytyn aivan perinteisesti hehkulampulla, ja tyhjäkäynti ja kaikki oli siitä lähtien ok ja kulutus alle 8 litraa/100km maantiellä ilman muita säätöjä. Alkuperäset tehotkin tuntui tulleen takasin. Eli ei se vika välttämättä oo kaasarissa vaikka syökin. Sytyn ja jakopään kun laittaa kohdalleen niin monesti auttaa asiaa.

[Janzamar]

Mulla tuo tyhjäkäynti on just tuommonen..
mutta melkein hajuilla kulkee jos ajelee jotain 90:ä.
Vitosvaihde ei jaksa kunnolla vääntää kun 80:stä ylöspäin
kun eihän tuossa vakio 2-litrasessa tehoja ole..
mutta 120 km/h tulee 2800 rpm.