1,6L -80 Taunuksen bensan syönti!?!?

Herkko · Viesti Kirjoittaja **Herkko** » 09 Touko 2006, 23:54

Kujala kirjoitti:Mistäköhän mahtais saada jonkinlaisen korjaussarjan tollaseen juuttuvakurkkuseen?

Fordilta.

termos · Viesti Kirjoittaja **termos** » 10 Touko 2006, 18:15

Kyllä ton 1.6 ohcn pitäs mennä alle 12l sataselle maantiellä sen pitäs olla vielläpä koht pihi jnt 7.5-8 luokkaa

Mois · Viesti Kirjoittaja **Mois** » 10 Touko 2006, 18:24

Mun tonninen Micrakin vei talvella reilut 12l/100km lyhyessä ajossa

Ja siinä on kaikki säädöt kohdallaan!

Farkku · Viesti Kirjoittaja **Farkku** » 10 Touko 2006, 19:30

mois13 kirjoitti:Mun tonninen Micrakin vei talvella reilut 12l/100km lyhyessä ajossa
Ja siinä on kaikki säädöt kohdallaan!

Latexi · Viesti Kirjoittaja **Latexi** » 11 Touko 2006, 19:29

Mulla kyllä joutuu ajamaan "raskaalla" kaasujalalla ja jontenkin tuntuu et vaatii enemmän kaasua ko aikasemmin. Minähän tein sitä jarruremonttia tossa et mahtaaneko sillä olla vaikutusta tähän.

Kävin just taas tankkaamassa tankin täyteen ku tulin töistä. 11.9 L/100 km presiis sama tulos ku aiemmalla noin 450 km:n jaksolla.

Ootteko laskenu tota kulutusta ihan mittarin mukaan vai laskenu siihen korjauskertoimen renkaitten takia? Mulla on 185/70/13 kummit ni tuon http://www.miata.net/garage/tirecalc.html mukaan heitto olis vain 0,5 % ylöspäin. Ku eikös taunuksen vakiokumit 165SR13 ole sama ku 165/80?

Kimmo · Viesti Kirjoittaja **Kimmo** » 11 Touko 2006, 22:13

No ne 165SR13 on oikeesti 82 sarjaa,mut ei niissä oo oikeesti käytännön eroa. Vierintäkehässä voi olla pieni ero,en muista ihan tarkkaan paljoko. Täytyy koittaa huomena muistaa kattoo,ku menee töihi.

Janzamar · Viesti Kirjoittaja **Janzamar** » 11 Touko 2006, 22:22

Pitää varmaan joskus laittaa muovipullo takaluukkuun
ja vetää siihen se bensaletku,ja ajaa tyhjäksi

..tai mitata valotolppien väli tai pari ja kattoa paljonkos se pullo vajenee mitatulla matkalla..muuten menee hankalaksi toi kulutuksen mittailu.
Mutta tällä hetkellä tuntuis että menee samat määrät kun edellisellä koneella,ja se taas vei ihan ohjekirjan mukaiset lukemat.
Tosin yleensä ajan vähemmällä kulutuksella..suht helposti ajaa vähemmällä,kun ei päästele liikennevalojen välejä on-off tyylillä
vaan ottaa vähän rauhallisemmin.
Kuorma-autolla kun oppi ottamaan vähän ennakkoa tilanteisiin,niin se on aika hyvin jääny pikku-autoihinkin se ajotapa.
Tietystihän sitä tulee ajettua kovempaakin silloin tällöin,kun se on niin kivaa

Latexi · Viesti Kirjoittaja **Latexi** » 11 Touko 2006, 22:27

Arvon kollegat: Tunnustan ja taas

Tuossa lienee syy moneen asiaan!

Tein homman kerrankin kunnolla ja otin syylärin ja varsinkin termarinkotelon pois. Enää ei tarviikkaan ku saada pallurat kohdalleen ja sitten pänni päälle hihnaan. Koitin tossa jo viimeiseksi (ennen kuin siirryin iltatoimiin) kääntää nokkaa sen yhen pykälän yli siten että kampiakselin kohdalla hihna pysyy paikallaan, muuten onnistui paitsi et "löysä" tuli nokan ja jakajan väliin eikä kiristäjän kohdalle. Tämän jälkeen koitin kiristää kädellä hihnaa ja kääntää avaimella koko settiä.

Voitte kuvitella mitä sitten kävi. En lähtisi ajamaan enää tolla säädöllä. Paremmalla onnella huomenna ja luultavasti (toivottavasti) vielä kaveri apuun...

Janzamar · Viesti Kirjoittaja **Janzamar** » 11 Touko 2006, 22:31

kyllä nyt ahistaa!!
Mutta onhan se mukava kun vihdoin huomaa
mikä on pielessä,sitten sen voi korjata

Mois · Viesti Kirjoittaja **Mois** » 11 Touko 2006, 22:54

Latexi kirjoitti:Arvon kollegat: Tunnustan ja taas

Tuossa lienee syy moneen asiaan!

Oisit nyt laittannu ees jomman kumman merkin kohalleen, niin olis nähny sen mahdollisen heiton!
Noiden kuvien mukaan se jako oli nähtävästi aika kohillaan!

teekoo · Viesti Kirjoittaja **teekoo** » 12 Touko 2006, 16:51

mois13 kirjoitti:Noiden kuvien mukaan se jako oli nähtävästi aika kohillaan!

Tommonen tunne mullekin tuli. Hihnapyörällä on n. 8 astetta ennakkoa ja nokka-akselin merkeissä n. puolet siitä. Mutta hihnapyörän ajoitusmerkit ensin nollaan ja sitten katsomaan mihin nokka-akselin viisari näyttää.

Latexi · Viesti Kirjoittaja **Latexi** » 12 Touko 2006, 18:53

No voi ny helvetti! Nyt meni mun tietotaito mettään siis kun laitan nyt koneen pakettiin ni laitan nokan kohdalleen ja kampiakselin nollakohtaan?

Mä aattelin et siinä pitää olla nimenomaan se perusennakko laitettuna...Eikö?

Mois · Viesti Kirjoittaja **Mois** » 12 Touko 2006, 18:56

Latexi kirjoitti:No voi ny helvetti! Nyt meni mun tietotaito mettään siis kun laitan nyt koneen pakettiin ni laitan nokan kohdalleen ja kampiakselin nollakohtaan?

Mä aattelin et siinä pitää olla nimenomaan se perusennakko laitettuna...Eikö?

Kampiakseli pitää olla tasan yläkuolokohdassa (tai mäntä siis siinä yläkuolokohdassa) eli just siinä nollamerkissä ja nokan merkki kohdallaan. se perusennakko on sytytystä varten

Latexi · Viesti Kirjoittaja **Latexi** » 12 Touko 2006, 19:05

Joo kertasin vähän moottorioppia nyt järki palautuu pikkuhiljaa, jos sitä missään vaiheessa olikaan. Kääntelin eilen vaan kampiakselin suoraan siihen kaheksaan asteeseen ja riemastusin ku nokka ei ollutkaan kohdallaan. Luulin löytäneeni vian jota oli haettu jo kauan.

Nyt ainakin luulis et mä muistan miten noitten kuuluu mennä ku tuli turhaa hommaa aikasten paljon...

se perusennakko on sytytystä varten

Niinpä ja kaikenlisäksi nimeltään sytytysennakko.

Latexi · Viesti Kirjoittaja **Latexi** » 12 Touko 2006, 20:26

Dodi löytti uusi hämmästelyn kohde puolan keskireikä täynnä öljyä.

Siitä keskustellaan täällä viewtopic.php?p=29631#29631