Koneenvaihto prosentit.

Herkko · Viesti Kirjoittaja **Herkko** » 24 Huhti 2006, 21:34

Yritin vanhojakin juttuja hakea,enkä
päässyt oikein selvyyteen.

Miten se taas nyt oli.
Kumpi sai nousta 25 prossaa
teho vai tilavuus?

Vai oliko semmonen sääntö
että 20 heppaa sai mennä yli
mallisarjan tehokkaimmasta?

Jos laskeskelee 2.8 kaasariversiota
ykköskoppaseen,niin aika lähelle
pitäis mennä,jos ko.versiossa 134 heppaa.

Onhan näistä jauhettu,mutta jauhetaan
lisää,muistin virkistämiseksi.

Sultzi · Viesti Kirjoittaja **Sultzi** » 24 Huhti 2006, 21:47

20% saa maksimissaan olla tehoa enemmän kuin siinä mallissa, jota alusta ja jarrut vastaa.

Tinde · Viesti Kirjoittaja **Tinde** » 25 Huhti 2006, 06:16

Pykälät
http://www.finlex.fi/fi/laki/alkup/1998/19980779

ja muutokset edellisiin
http://www.finlex.fi/fi/laki/alkup/2002/20021256

Herkko · Viesti Kirjoittaja **Herkko** » 25 Huhti 2006, 09:13

Joo,eiköhän tämä tästä ala
muisti virkistyä.

Januzki · Viesti Kirjoittaja **Januzki** » 25 Huhti 2006, 10:10

Oliko näin, että:

tehonlisäys +20%
iskutilavuuden lisäys +25%
painon lisäys +20%

Vieras · Viesti Kirjoittaja **Vieras** » 25 Huhti 2006, 14:30

paino saa nousta sen 20%.Löytyy jostaki aken sivulta tarkemmin kaikki mitä saa muuttaa ja mitä ei ja kuin paljo prosentteja.Nyt en jaksanu alkaa ettiin mutta muistan kerran katselleeni itse sieltä

Pöhö-Andrei

Paino saa nousta 20% mutta yli kymmenen (10%) ylimenevä paino on kompensoitava siirtämällä painoa toiselle akselille, eli käytännössä tarkoittaa akun siirtämistä peräkonttiin.

Tosin näitä painoja ei nyt kovin tarkkaan pystytä määrittelemään koska ei ole aina varmuuttaa onko kyseessä pelkän moottorin paino vai sisältyykö siihen myös apulaitteet esim startti, laturi, vauhtipyörä sekä kytkin. Näistä tulee helposti kiloja aika mukavasti.

Tinde · Viesti Kirjoittaja **Tinde** » 25 Huhti 2006, 19:45

Anonymous kirjoitti:paino saa nousta sen 20%.Löytyy jostaki aken sivulta tarkemmin kaikki mitä saa muuttaa ja mitä ei ja kuin paljo prosentteja.Nyt en jaksanu alkaa ettiin mutta muistan kerran katselleeni itse sieltä

No mitä jos kokeilisit noista laittamistani linkeistä?

Eiks väki muka ole noita pykäliä lukenut finlexistä suoraan, ikinä?

Herkko · Viesti Kirjoittaja **Herkko** » 25 Huhti 2006, 23:18

Tinde kirjoitti:
Anonymous kirjoitti:paino saa nousta sen 20%.Löytyy jostaki aken sivulta tarkemmin kaikki mitä saa muuttaa ja mitä ei ja kuin paljo prosentteja.Nyt en jaksanu alkaa ettiin mutta muistan kerran katselleeni itse sieltä
No mitä jos kokeilisit noista laittamistani linkeistä?

Eiks väki muka ole noita pykäliä lukenut finlexistä suoraan, ikinä?

Kuka sitä nyt kuivaa lakitekstiä jaksaa
lukea,paljon hauskempaa kilauttaa
kaverille=kysyä täällä

Ja luottaa siihen,että joku on jaksanut

jimi · Viesti Kirjoittaja **jimi** » 26 Huhti 2006, 07:23

Herkko kirjoitti: Kuka sitä nyt kuivaa lakitekstiä jaksaa
lukea,paljon hauskempaa kilauttaa
kaverille=kysyä täällä

Ja luottaa siihen,että joku on jaksanut

Niin ja samalla usein kuulee miten lakipykälät oli joskus 8-12 vuotta sitten, siis silloin kun kummin-kaiman-naapuri II-Capria rakensi

-Jimi-

JiiTee · Viesti Kirjoittaja **JiiTee** » 26 Huhti 2006, 11:15

Pöhö-Andrei kirjoitti:Paino saa nousta 20% mutta yli kymmenen (10%) ylimenevä paino on kompensoitava siirtämällä painoa toiselle akselille, eli käytännössä tarkoittaa akun siirtämistä peräkonttiin.

Näin myös itsellä ja tuli toinenkin muutos. Nyt on enää 4 paikkaa eli yks paikka lähti pois...

Heh, oli ihan asia katsuri kun muutoskatsastin Consulin kasille. Aikansa se mietti ja mutisi että mitä tehdään jotta saadaan vekotin menemään läpi. Kerrankin oli erittäin miellyttävää asioida konttorilla vaikka aikaa menikin sen parisen tuntia...