Lupa asiaa?!
Valvojat: taunus 78, Timppa, Pj
Lupa asiaa?!
Aukko sivistyksessä??! Millainen tivoli on saada 1,6:lle taunukselle 2.6 luvat? mitä se vaatii? esim alustan muutoksia? jarrut ?
Ei minkäänlainen, menee muutoskatsastuksella. Taakse pitää vaihtaa 9" jarrut. Sitten on niitä konttorikohtaisia tulkintoja taka-akselista, joillekkin riittää pikkuperä ja toisille taas ei.
Limits are only set by lack of knowledge.
Sierra STW 5.0
We don't do this because it's easy, we do this because it's hard..
Sierra STW 5.0
We don't do this because it's easy, we do this because it's hard..
Jari H kirjoitti:Ei minkäänlainen, menee muutoskatsastuksella. Taakse pitää vaihtaa 9" jarrut. Sitten on niitä konttorikohtaisia tulkintoja taka-akselista, joillekkin riittää pikkuperä ja toisille taas ei.
Pikkuperää ei mikään katsastuskonttori voi vaatia vaihtamaan isoksi, välityksen sen sijaan kyllä. Senkin saattaa pystyä välttämään puhumalla/väittämällä sitä vaihdetuksi/väittämällä sen olleen alun perin sama kuin 2,3:ssa.
Taunus '73 2d sedan V6 2.8i
Noniin, tästähän se taas lähtee..Tuukka kirjoitti:Jari H kirjoitti:Ei minkäänlainen, menee muutoskatsastuksella. Taakse pitää vaihtaa 9" jarrut. Sitten on niitä konttorikohtaisia tulkintoja taka-akselista, joillekkin riittää pikkuperä ja toisille taas ei.
Pikkuperää ei mikään katsastuskonttori voi vaatia vaihtamaan isoksi, välityksen sen sijaan kyllä. Senkin saattaa pystyä välttämään puhumalla/väittämällä sitä vaihdetuksi/väittämällä sen olleen alun perin sama kuin 2,3:ssa.
Limits are only set by lack of knowledge.
Sierra STW 5.0
We don't do this because it's easy, we do this because it's hard..
Sierra STW 5.0
We don't do this because it's easy, we do this because it's hard..
-
Vieras
No joo. Eli kaiken näköistä voi tulla eri konttoreilla vastaan. Jos ei mee ekalla konttorilla läpi niin käy sitten toisella.
Oma taunus meni sillä lailla heti ekalla yrittämällä, että kerroin vaihtaneeni taakse jarrut 9 tuumasiin, sekä koneen ja laatikon kaikkine hilppeineen + etujouset, jotka kats.konttirin paperin mukaan oli erilaiset 2.3:ssa kuin 1.6:ssa. Kats. ukko tutkaili hieman autoa ja antoi leiman. Prosentteja autoon tuli 29%
Todellisuudessa olin siis vaihtanu sinne perän jarruineen, koneen ja laatikon, sekä kartaanista puolet (etuosan kutosen kartaanista että sain boorin menemään laatikkoon). Muihin en ollu koskenu. Mutta noilla kertomuksilla se meni läpi. Niin ja oli mulla takajarrukilvissä uudet pultit pultattu kiinni, jotka kiilsi kun kats.inssi lyysäs taskulampulla jarrukilpiin
Ja kun vaihtaa 2.6-litrasen, niin vaatimukset on samat kun tossa 2.3:ssakin!
Jos aiot ajella 1.6-litrasen perällä, niin suosittelen vaihtamaan 5-pykäläisen laatikon. Mulla oli 2-litrasen perä ka 4-lovinen, niin kierrokset oli siinä 3000 paikkeilla kun maantiellä ajeli yheksääkymppiä.. Ja bensaa meni kyllä sen edestä. Kaupunkikulutus oli pienempi kun maantiekulutus..
-Jani P-
Oma taunus meni sillä lailla heti ekalla yrittämällä, että kerroin vaihtaneeni taakse jarrut 9 tuumasiin, sekä koneen ja laatikon kaikkine hilppeineen + etujouset, jotka kats.konttirin paperin mukaan oli erilaiset 2.3:ssa kuin 1.6:ssa. Kats. ukko tutkaili hieman autoa ja antoi leiman. Prosentteja autoon tuli 29%
Todellisuudessa olin siis vaihtanu sinne perän jarruineen, koneen ja laatikon, sekä kartaanista puolet (etuosan kutosen kartaanista että sain boorin menemään laatikkoon). Muihin en ollu koskenu. Mutta noilla kertomuksilla se meni läpi. Niin ja oli mulla takajarrukilvissä uudet pultit pultattu kiinni, jotka kiilsi kun kats.inssi lyysäs taskulampulla jarrukilpiin
Ja kun vaihtaa 2.6-litrasen, niin vaatimukset on samat kun tossa 2.3:ssakin!
Jos aiot ajella 1.6-litrasen perällä, niin suosittelen vaihtamaan 5-pykäläisen laatikon. Mulla oli 2-litrasen perä ka 4-lovinen, niin kierrokset oli siinä 3000 paikkeilla kun maantiellä ajeli yheksääkymppiä.. Ja bensaa meni kyllä sen edestä. Kaupunkikulutus oli pienempi kun maantiekulutus..
-Jani P-
-
Vieras