Miksi kynttilä sammuu?

[Taco]

Se että R-tulppa ei kipunoi johtuu luultavasti siitä että niissä on häiriönsuojauksen takia vastus ja silloin tulpan johdon pitäis olla vastaavasti vastukseton. Tälläisiä johtoja tuskin kenelläkään on, niin nyt sulla on liikaa vastusta - tulpanjohtojen + tulpan.

[teekoo]

Se että R-tulppa ei kipunoi johtuu luultavasti siitä että niissä on häiriönsuojauksen takia vastus ja silloin tulpan johdon pitäis olla vastaavasti vastukseton. Tälläisiä johtoja tuskin kenelläkään on, niin nyt sulla on liikaa vastusta - tulpanjohtojen + tulpan.

Pitää paikkansa. Jos on sekä vastustulpat että -johdot, niin lopputulos on heikompi kipinä ja kohonnut HC-arvo.

Kuitenkin tuntuu siltä, että nykyään tulpista on helpommin saatavilla vastusversioita kuin ilman vastusta olevia. Olen viime vuosina käyttänyt 1,6 OHC:ssä Bosch:in D6BC:tä ja 2,0:ssa D7BC:tä ja nyt tuntuu, että varsinkin nuo D6BC:t alkaa olla kiven alla. Liikkeissä tuputetaan aina ensimmäisenä DR6BC:itä. Sitten vasta, kun alkaa kräväämään niin myyjä hakee jostakin peräkamarista pölyiset D6BC:t.

[ft79]

höh.. hyvin toimii siihen saakkaa kunnes kastuu...
ei mitään ongelmia niin kauan kun tulpat on pysyneet kuivina... :? :?

...kele teen kohta itte tulpat...

no tai tulpanjohdot....mutta mielummin haen vaikka
ostoskärrylliset biltemalaisia kun ngk:n ärräläisiä...

[Voorttimies]

Se että R-tulppa ei kipunoi johtuu luultavasti siitä että niissä on häiriönsuojauksen takia vastus ja silloin tulpan johdon pitäis olla vastaavasti vastukseton. Tälläisiä johtoja tuskin kenelläkään on, niin nyt sulla on liikaa vastusta - tulpanjohtojen + tulpan.

Pitää paikkansa. Jos on sekä vastustulpat että -johdot, niin lopputulos on heikompi kipinä ja kohonnut HC-arvo.

Kuitenkin tuntuu siltä, että nykyään tulpista on helpommin saatavilla vastusversioita kuin ilman vastusta olevia. Olen viime vuosina käyttänyt 1,6 OHC:ssä Bosch:in D6BC:tä ja 2,0:ssa D7BC:tä ja nyt tuntuu, että varsinkin nuo D6BC:t alkaa olla kiven alla. Liikkeissä tuputetaan aina ensimmäisenä DR6BC:itä. Sitten vasta, kun alkaa kräväämään niin myyjä hakee jostakin peräkamarista pölyiset D6BC:t.

Se johtuu pitkälti siitä, että liikenteessä on kovin vähän enää kärjellisiä autoja (jotka siis haluaa noita ilman ärrää olevia). Kärjettömissähän pitää käyttää nimenomaan R-tulppia.

[Taco]

Ögh... kyllä mulla on kärjetön ollu joka koneessa ja aina on tulpat ollu ilman ärrää, eli tulpanjohdoissa vastusta... vai menikö jotain nyt ohi? Se on johto kuin johto niin vastusta löytyy ~5-15kohm ja jos yli menee niin paska.

[Vieras]

Ögh... kyllä mulla on kärjetön ollu joka koneessa ja aina on tulpat ollu ilman ärrää, eli tulpanjohdoissa vastusta... vai menikö jotain nyt ohi? Se on johto kuin johto niin vastusta löytyy ~5-15kohm ja jos yli menee niin paska.

Kuparikaapeleis ei oo tommosii vastuksii

[Taco]

Siinä tapauksessa pitää olla tosiaan ne R-tulpat. Vastusta löytyy myös pyörijästä ja puolasta ja olikohan niin että noissa yhteen laskettu teoreettinen maksimi ois 15kohm. Siis Johto + pyörijä + puola.