Latausjännite & kusivalot

[Herkko]

Heh,ääni sille että 13,8 riittää.
Itellä muuten latas eräs Voorti aikoinaan
tuon 14,5 pintaan.
Ei tahtonu akussa pysyä vedet sisällä

[Sämski]

Jahas tämähän on ollut monia koskettava aihe, kiitos vastauksista.

Auto on pelannut mainiosti 13.8v:llä, joka taisi olla korjausoppaan mukaan minimi. Ainakaan tällä uudella "pakkasakulla" ei ole ollut ongelmia. Popit syö varmasti jonkin verran... perseenlämmittimet on myös ollu kovassa käytössä.

Aion kokeilla vetää johtoja uusiksi laturille koska turha niitä voltteja silti hukkaan heittää jos siellä enempi sattuisi olemaan. Ainakin valotehossa pitäisi näkyä helposti jännite-erot.

Pitänee kokeeksi vetää akulta valojen releille järeämmät johdot josko sillä olisi vaikutusta valoihin. Polttimot on Philipsin Nightguidet, luulisi hangen hohtavan valkoisena eikä keltaisena pimeällä, ainakin ennen oli näin.

Kuuluuko ajovalojen pesurille haarautua oikeasti laturilta suoraan virrat tollasella järeällä kaapelilla ja kolminapaisella liittimellä? Näyttää aika karulta... ainakin äkkiä katsottuna taisi olla noin kytketty, pitää purkaa johtosarja että näkee kunnolla.

[Taco]

Mulla on viime aikoina ollu sellasta vikaa et yht. äkkiä lakkaa lataamasta, syttyy latauksen merkkivalo ja volttimittari tipahtaa johonkin 10V:hen. Epäilyt kohdistuvat sulakerasiaan - ota se irti ja putsaa hyvin. Tarkasta samalla kaikki sen liittimet jne.

Sen enempää asiasta tietämättä väitän myös että aina parempi uus ja paksu, kuin vanha ja hapettunut kaapeli.

[20m]

Akun miinuksen ja laturin kuoren välillä on puolen voltin jännite-ero... Syökö johdot multa voltin?

Noista saat ainakin sen puolen voltin parannuksen, kun parantelet maadoitukset.

Akun navat ja kengät, maadoitusjohto akun miinuksesta runkoon ja maadoitusjohto moottoriin kannattaa tarkistaa ja vaikka mitata sitä jännite eroa noista tarkemmin.

[ft79]

kyllä toi johdon pasuus vaikuttaa aina...jos vaan vähänkään on
jonkin moista kulutusta...

esim. ison valovirta kompuran moottorin saa poltettua
tollasella tarjoustalon jatkojohdolla (1.5 neliöistä..)..
ei meinaa ittellä lähe edes talvella käyntiin ks. johdolla mutta heti kun
on 2.5 neliön johtoa niin ei ongelmaa...

kokeilkaapa 2x100w lisävalot johdottaa puolentoista neliön johdolla...
on siinävaiheessa ihan sama onko 100 vai 50 wattiset...
ei niillä kuiteskaan nää mitään... mutta kun vaihtaa vahvemmat johdot
niin kyllä maailma kirkastuu....

itse käytän releelle 6 neliön johtoa...(työsuhde etuja...)

[taunusstyle]

mutta eikös se amppeeri määräki vaikuta jotain mikä on unohtunu nyt kokonaan sehän on se virran määrä millä akku latautuu kunnolla. eli ei neljä amppeeriä riitä nopeaan lataukseen

[20m]

Amppeerit tulee sillai niinku jännitteen mukana.
Jos akun normaali jännite on jotain 12.5V. Ja moottorin käydessä 13.8V, niin silloin akkuun menee amppeereja. Jos jännite on 14.4V niin amppeereja menee enemmän.

Sitten kun laitetaan valoja, puhaltimia, lämmittimä päälle eli syömään amppeereja, niin saattaa akun jännite hieman laskea.

[invert]

jos aletaan pilkkua viilaamaan niin itseasiassa ammpeerit pysyy samana mutta laturilta tuleva teho kasvaa jännitteen noustessa... eikö se ohmin laki ole P=U*I ja tuota johdon paksuutta voidaan verrata vaikka vesiputken paksuuteen...mitä isompi putki sitä enemmän siitä virtaa vettä...

[Herkko]

Niinse on,vanha Voortin sähkäri neuvoi,että
sähkö,vesi ja ilma kulkee kaikki samalla
tavalla.
Kiertoa täytyy olla ja halkaisijat
vaikuttaa kulkuun.

[20m]

Niin ja jännite on niinkuin se veden korkeusero eli potentiaalienergia eli niinkuin paine.

[TaunusTomi]

kannattaa myöskin tarkastaa laturin perseessä oleva liitin...

[Herkko]

Niin ja jännite on niinkuin se veden korkeusero eli potentiaalienergia eli niinkuin paine.

Ja paine kuvataan juuri volteilla.

[henkka]

johdon paksuus vaikuttaa paljon.. ohuemmassa johdossa on enemmän resistanssia, resistanssi ei vaikuta jännitteeseen mitenkään, virtaan eli amppeereihin kyllä. esim. ajovalo poltin ottaa sen 55wattia tehoa vaikka olisikin ohuemmat johdot mutta juuri tuo resistanssi vastustaa virran kulkua, pitää olla enempi virtaa ohuemmalle johdolle kuin paksummalle jotta sähkö läpäisee johdon.


itellä tossa 91 riesassa akun lepojännite on 12.2 volttia, auto käynnissä 12.8 hyvin on pelannu 2 vuotta 55tkm. ajovalot on kyl himmeet ku sytkärin liekki, ja -30 asteen pakkasilla oli vähän vaikeeta tuo koneen pyörittäminen mut lähti joka kerta kuitenki. musa vehkeitä löytyy ihan riittävästi mm. 6-kanavainen vahvari..

[20m]

Jos pikkasen saa viilata

Johdon paksuus tosiaan vaikuttaa virran kulkuun. Mutta on sillä jännitteellä myös oma osansa asiaan.
Jos ohuemmasta johdosta halutaan saada läpi yhtä paljon virtaa kuin paksummasta, niin sille pitää tarjota suurempaa jännitettä lähtöpäähän.

Jos jännitettä ei nosteta, palaa ohuemman johdon päässä oleva lamppu himmeämmin.

[Latexi]

Mulla ainakin on on latausjännite 14.2 kohtuullisilla kierroksilla (kirjassa 14-14.4). Säädin bosch 14 volttía. Oli ennen huonompi ja sit lakkas kokonaan ku oli liukurenkaasta oli irronnut johto. Nyt on kaikki merkkivalot kuten vilkkujen ni paljon kirkkaammat. Vieläkin vaan latauksen merkkivalo hehkuu vilkkujen tahtiin. Johtunee kojetaulun maadoituksista, korjaan ku jaksan.


PS. Nightguide polltimothan ovat osittain keltaiset!!