5- vaihteinen loota Taunukseen...

Voorttimies · Viesti Kirjoittaja **Voorttimies** » 24 Maalis 2006, 09:14

henkka kirjoitti: no nyt mulla on 1-koppanen varaosa-auto tiedos, mut se on kuulemma 1600 kent koneella! mikä loota on ollu kentin perässä? saanko tästä sen kardaanin joka käy type-9:iin?

Missään Taunuksessa ei ole ollut Kent-moottoria, ainakaan tehtaalta lähtiessään.

Janzamar · Viesti Kirjoittaja **Janzamar** » 24 Maalis 2006, 09:17

Laske ne kytkinakselin boorit,sitä voi joutua vähän muokkaamaan,
kun 1.6 yleensä 21 booria,ja 2.0 on 23.
Ja vaihdekepin reikää joutuu vähän siirtämään tai isontamaan,ja se
laatikon kannatin on vielä..mulla se on käännetty väärinpäin ja kahdella pultilla kiinni,mutta aut.laatikon kannatin väärinpäin niin menis kai kaikki 4 pulttia paikoilleen.
http://www.taunusfinland.com/galleria/d ... =23&pos=20

Agathon · Viesti Kirjoittaja **Agathon** » 24 Maalis 2006, 10:12

janzamar kirjoitti:Laske ne kytkinakselin boorit,sitä voi joutua vähän muokkaamaan,
kun 1.6 yleensä 21 booria,ja 2.0 on 23.
Ja vaihdekepin reikää joutuu vähän siirtämään tai isontamaan,ja se
laatikon kannatin on vielä..mulla se on käännetty väärinpäin ja kahdella pultilla kiinni,mutta aut.laatikon kannatin väärinpäin niin menis kai kaikki 4 pulttia paikoilleen.
http://www.taunusfinland.com/galleria/d ... =23&pos=20

Mites omassasi oli?Menikö suoraan?Mites booreja voi muokkailla?Mikäli nyt olen ymmärtänyt oikein niin booreilla meinataan "rihloja".Tämä -88 sierra on 1.6, kuten omanikin, vaikuttaneeko asiaan?Loota ei ole irti ja se mitä olen ostamassa on myös kiinni, niin ei viitsisi huvikseen irrotella noita.Auto kuitenkin koko ajan käytössä.

autopiha · Viesti Kirjoittaja **autopiha** » 24 Maalis 2006, 11:29

vaihdat vain kytkinlevyn laatikon kans sopivaksi............ja paikoilleen

Janzamar · Viesti Kirjoittaja **Janzamar** » 24 Maalis 2006, 11:37

Agathon kirjoitti:
janzamar kirjoitti:Laske ne kytkinakselin boorit,sitä voi joutua vähän muokkaamaan,
kun 1.6 yleensä 21 booria,ja 2.0 on 23.
Ja vaihdekepin reikää joutuu vähän siirtämään tai isontamaan,ja se
laatikon kannatin on vielä..mulla se on käännetty väärinpäin ja kahdella pultilla kiinni,mutta aut.laatikon kannatin väärinpäin niin menis kai kaikki 4 pulttia paikoilleen.
http://www.taunusfinland.com/galleria/d ... =23&pos=20
Mites omassasi oli?Menikö suoraan?Mites booreja voi muokkailla?Mikäli nyt olen ymmärtänyt oikein niin booreilla meinataan "rihloja".Tämä -88 sierra on 1.6, kuten omanikin, vaikuttaneeko asiaan?Loota ei ole irti ja se mitä olen ostamassa on myös kiinni, niin ei viitsisi huvikseen irrotella noita.Auto kuitenkin koko ajan käytössä.

Vaihdettiin 2-litranen konekin,eli koko paketti.
Mutta Autopihapa vastasikin

Eli ainakin 1.6 Gt:ssä on 23....rihlainen.
Ja jos tuossa Sierrassa sattuu olemaan valmiiksi jo 23:nen niin ei mitään kun kiinni vaan.

Viipo · Viesti Kirjoittaja **Viipo** » 24 Maalis 2006, 14:24

kaikki 5-loviset laatikot on 23-boorisia, kun taas kaikki (olikohan -73 ->) 1.6 taunukset on 20-boorisella kytkimellä. Taunuksen 1.6 koneen kytkinlevy tais olla 190mm halkaisialtaan, joten siihen taitaa käydä 5-lovisen 1.6 sierran levy.
Eli, jos 1.6 koneen jatkeeksi asentaa 5-vaihteista, niin pitää vaihtaa samalla myös kytkinlevy... taas, jos swappaa vain moottoria, niin 2-litrasen paineasetelmaan käy caprin 215mm 20-boorinen kytkinlevy, joka taas käy vanhaan 4-loviseen lootaan.

V6-vehkeissä taas ongelmia tuottaa kytkinakselin neulalaakeri... 2.0-2.6 koneissa, (jopa joissain 2.8-koneissa) on kampiakselin päässä 18mm "kolo" , kun ohc ja 2.4, 2.8 ja 2.9 myllyissä 21mm. 5-vaihteiset ovat lähes poikkeuksetta tällä "isommalla" kytkinakselilla, eli olikohan se 15mm halkaisijaltaan, kun taasen 4-pykäläiset 12mm kytkinakselilla. pitää siis miettiä aina ajoissa, minkalaisen neulalaakerin joutuu hommaamaan.

Viesti Kirjoittaja Pj » 24 Maalis 2006, 16:02

Viipo kirjoitti: V6-vehkeissä taas ongelmia tuottaa kytkinakselin neulalaakeri... 2.0-2.6 koneissa, (jopa joissain 2.8-koneissa) on kampiakselin päässä 18mm "kolo" , kun ohc ja 2.4, 2.8 ja 2.9 myllyissä 21mm. 5-vaihteiset ovat lähes poikkeuksetta tällä "isommalla" kytkinakselilla, eli olikohan se 15mm halkaisijaltaan, kun taasen 4-pykäläiset 12mm kytkinakselilla. pitää siis miettiä aina ajoissa, minkalaisen neulalaakerin joutuu hommaamaan.

Akselin mitat ovat 12,7mm tai 15mm ja kampiakselin "reikä" 19mm tai 21mm. Neulalaakereita löytyy 12,7mm x 19mm ja 12,7mm x 21mm ja 15mm x 21mm.

Sultzi · Viesti Kirjoittaja **Sultzi** » 24 Maalis 2006, 17:41

Minkä automaattilootan palkki siis kannattaisi laittaa, ettei tarvitsisi muokkailla kiinnityskohtia? Eikös kuitenkin Cortinassakin ole samassa paikassa kiinnityspalat, vaikka Kentin moottorilla ovatkin?

Mois · Viesti Kirjoittaja **Mois** » 24 Maalis 2006, 18:50

Sultzi kirjoitti:Minkä automaattilootan palkki siis kannattaisi laittaa, ettei tarvitsisi muokkailla kiinnityskohtia? Eikös kuitenkin Cortinassakin ole samassa paikassa kiinnityspalat, vaikka Kentin moottorilla ovatkin?

Mulla on Taunuksen C3 lootan palkki ja se käy ihan suoraan!
Kuviakin on tuolla: http://koti.mbnet.fi/~musse67/Taunus/v_palkki/

Sultzi · Viesti Kirjoittaja **Sultzi** » 24 Maalis 2006, 19:02

Taitaa mennä kivuttomasti myös itse t9 vaihteistoon kiinni myös?

Mois · Viesti Kirjoittaja **Mois** » 24 Maalis 2006, 19:04

Sultzi kirjoitti:Taitaa mennä kivuttomasti myös itse t9 vaihteistoon kiinni myös?

Joo, senkun pulttaa kiinni, mitään muutoksia ei tarvi tehdä!

Sultzi · Viesti Kirjoittaja **Sultzi** » 24 Maalis 2006, 19:21

Hyvä ja virallinen palkin metsästyskausi alkakoot

Viesti Kirjoittaja Pj » 24 Maalis 2006, 22:09

mois13 kirjoitti:
Sultzi kirjoitti:Taitaa mennä kivuttomasti myös itse t9 vaihteistoon kiinni myös?
Joo, senkun pulttaa kiinni, mitään muutoksia ei tarvi tehdä!

Itsekkin laiton automaatin palkilla 5-lovisen -82 Taunukseen. Katso kuvaa http://www.taunusfinland.com/galleria/d ... =236&pos=0

Mois · Viesti Kirjoittaja **Mois** » 24 Maalis 2006, 22:39

Meikäläisen Tanessa joutu vähä koneistamaan kepin reikää, eli peltisaksilla jouduin vähän leikkaamaan takapäästä pois. Mulla on ollutkin automaattiloota alunperin ja siinä on erilainen toi kepinreikä!

Janzamar · Viesti Kirjoittaja **Janzamar** » 24 Maalis 2006, 22:52

Mullakin peltisaksilla.. :twisted:
mutta eipä tuo nyt niiiiin paljoa haittaa,milläs Pj sai noin kohdalleen?
Vai onko tuota reikää siirretty?
Ei kun ai niin,jätetty alemmaksi laatikkoa?
Niin ja jos joku haluais vaihtaa aut.kannattimen vaikka oharin 2-kurkkusen imusarjaan

..niin mulle käy kyllä

eli siis mulle se palkki ja imusarjaa tyrkyllä vaihtoon..
tai vois kai siitä rahallakin maksaa.