Olin tuossa äsken vaihtamassa -73 1.6 taunukseen kampiakselin stefaa ja tarkoitus oli vaihtaa vääntynyt jakoremmin kiristinkin samalla, mutta tuota noin, osaisiko joku neuvoa, millä systeemillä rulla ja laippa on kiinnitetty? Laipasta irroitin ruuvin kokonaan sekä tapin, jota vastaan jousi vastaa eli jousi on nyt vapautunut. Mutta miten on kiinni se tappi, jossa itse jousi on?
Eli jonka ympärillä jousi lepää, vielä tarkennettuna tuhannen kerran.
Pyöreä tappi, ei lähde vasaroimalla, ei käänny mihinkään päin eikä ole mitään mihin avaimen voisi saada. Mikä siis on systeemi? Taisin tykittää itse laipankin jo käyräksi, kun oletin että jousentappi olisi osa laippaa eikä kiinni mitenkään moottorin nahkassa. Onneksi uuden rullan mukana tuli automaattisesti myös laippa, mutta siitäkään ei voi päätellä tuota kiinnistystä.
Osaisiko joku neuvoa moottoriin liittyvässä kysymyksessä??
Valvojat: taunus 78, Timppa, Pj
käsitinkä nyt oikein että itse jousi ei lähde irti...
ittellä se jousi on sellasella erkoisella torx kantasella ruuvilla...
näin ainaski kaikissa tähänmennessä puretuissa....
tosin avaimena olen työkalujen "monipuolisuudesta" johtuen käyttäny
putkipihtejä...

ittellä se jousi on sellasella erkoisella torx kantasella ruuvilla...
näin ainaski kaikissa tähänmennessä puretuissa....
tosin avaimena olen työkalujen "monipuolisuudesta" johtuen käyttäny
putkipihtejä...
Taunuksella apiallle 2016 tai sitten -17.... tai joskus..