imusarjan lasku
Valvojat: taunus 78, Timppa, Pj
-
taunusstyle
- Viestit: 1469
- Liittynyt: 02 Marras 2004, 05:03
- Paikkakunta: rovaniemi
imusarjan lasku
eli paljon pitäis ottaa imusarjasta siivua pois ku kansia lasketaan kaksi milliä jotta sais piettyä imu aukot kohakkain. ai niin ja motti on siis v kone
ruoste! mitä mainioin ruuvilukite
tuntuis noin yhtäkkiä????? 
-
taunusstyle
- Viestit: 1469
- Liittynyt: 02 Marras 2004, 05:03
- Paikkakunta: rovaniemi
-
taunusstyle
- Viestit: 1469
- Liittynyt: 02 Marras 2004, 05:03
- Paikkakunta: rovaniemi
Onko sulla tietoa mikä se imusarjan tiivistepinnan kulma olis ku se näyttää olevan eri kuin se lohkon 60 astetta. ?mois13 kirjoitti:Joo, jos kansista otetaan 2 millii, niin imukannen tiivistepinnasta 1 milli!
Pitää kokeilla tehdä tommonen iso astemitta kun tarvin semmosta muutenkin.
Ajattelin vaan että saa tarkastikkin laskettua eri höyläyksille kun tietää kulman.
-vk-
Äkkiseltään ajateltuna joutuu ottamaan kansien lisäksi sekä lohkosta että imusarjasta. Todellisuudessa voi selvitä ilman lohkon höyläystä.
Imusarjan pintahan ei ole kansissa kohtisuorassa kansitasoon nähden. Tästä seuraa että kansi kapenee kun sitä madalletaan.
Em. johtuen kannen kansitason ja imusarjan pinnan muodostama nurkka siirtyy eikä enää kohtaa lohkossa olevaa nurkkaa. -> Lohkosta on otettava imusarjan alta.
Noista taas seuraa että imusarja on liian kapea, eli etäisyys imulaippojen ja pohjan muodostamien nurkkien välillä on pienempi kuin lohkossa -> imusarjasta pitää ottaa pohjasta.
Kun mittaa kansien kulmat, voikin laskea paljonko todellisuudessa kannattaa ottaa ja mistä.
Myös kanavien kohdistus kannattaa tarkistaa kansien laskun jälkeen.
Pikaisesti laskettuna: (edit/ ei pitäis laske nopeesti, jokohan nyt)
Jos sylinterien välinen kulma on 60 deg ja kannen imusarjan pinta on 15 deg pystysuorasta, kansitasoon verrattuna. (75 deg kansitasosta)
Otetaan kansista 2mm. Pitää lohkosta ottaa keskeltä 0.27mm ja samanverran myös imusarjasta.
Toiminee myös jos ottaa imusarjasta 0.54mm ja käyttä kasatessa nurkissa vaikka moottorisilikoonia.
Imusarjan pintahan ei ole kansissa kohtisuorassa kansitasoon nähden. Tästä seuraa että kansi kapenee kun sitä madalletaan.
Em. johtuen kannen kansitason ja imusarjan pinnan muodostama nurkka siirtyy eikä enää kohtaa lohkossa olevaa nurkkaa. -> Lohkosta on otettava imusarjan alta.
Noista taas seuraa että imusarja on liian kapea, eli etäisyys imulaippojen ja pohjan muodostamien nurkkien välillä on pienempi kuin lohkossa -> imusarjasta pitää ottaa pohjasta.
Kun mittaa kansien kulmat, voikin laskea paljonko todellisuudessa kannattaa ottaa ja mistä.
Myös kanavien kohdistus kannattaa tarkistaa kansien laskun jälkeen.
Pikaisesti laskettuna: (edit/ ei pitäis laske nopeesti, jokohan nyt)
Jos sylinterien välinen kulma on 60 deg ja kannen imusarjan pinta on 15 deg pystysuorasta, kansitasoon verrattuna. (75 deg kansitasosta)
Otetaan kansista 2mm. Pitää lohkosta ottaa keskeltä 0.27mm ja samanverran myös imusarjasta.
Toiminee myös jos ottaa imusarjasta 0.54mm ja käyttä kasatessa nurkissa vaikka moottorisilikoonia.
Itteäni kiinnostaa nämä kulmat erityisesti. Kävin äsken mittailemassa kun löysin bilteman astemitan ja yhtäkkiä näyttäis että kansitason ja imusarjan aukko(tiiviste)pinnan välinen kulma olisi 70 astetta. Voi tietysti olla että likaa on on tuon viiden asteen verran kun oli öljyiset kannet.Tero_s kirjoitti:Äkkiseltään ajateltuna joutuu ottamaan kansien lisäksi sekä lohkosta että imusarjasta. Todellisuudessa voi selvitä ilman lohkon höyläystä.
Imusarjan pintahan ei ole kansissa kohtisuorassa kansitasoon nähden. Tästä seuraa että kansi kapenee kun sitä madalletaan.
Em. johtuen kannen kansitason ja imusarjan pinnan muodostama nurkka siirtyy eikä enää kohtaa lohkossa olevaa nurkkaa. -> Lohkosta on otettava imusarjan alta.
Noista taas seuraa että imusarja on liian kapea, eli etäisyys imulaippojen ja pohjan muodostamien nurkkien välillä on pienempi kuin lohkossa -> imusarjasta pitää ottaa pohjasta.
Kun mittaa kansien kulmat, voikin laskea paljonko todellisuudessa kannattaa ottaa ja mistä.
Myös kanavien kohdistus kannattaa tarkistaa kansien laskun jälkeen.
Pikaisesti laskettuna: (edit/ ei pitäis laske nopeesti, jokohan nyt)
Jos sylinterien välinen kulma on 60 deg ja kannen imusarjan pinta on 15 deg pystysuorasta, kansitasoon verrattuna. (75 deg kansitasosta)
Otetaan kansista 2mm. Pitää lohkosta ottaa keskeltä 0.27mm ja samanverran myös imusarjasta.
Toiminee myös jos ottaa imusarjasta 0.54mm ja käyttä kasatessa nurkissa vaikka moottorisilikoonia.
-vk-
-
taunusstyle
- Viestit: 1469
- Liittynyt: 02 Marras 2004, 05:03
- Paikkakunta: rovaniemi
Totesin myös äsken pajalla että on enemmän kuin 15deg. Kulmamittaa ei osunut käteen mutta toi 70deg vaikuttaa oikealta. Jos olis 75 niin kansien imusarjaa päin tulevat pinnat olis suorassakulmassa toisiinsa nähden. Näin ei ollut.astriel kirjoitti:Itteäni kiinnostaa nämä kulmat erityisesti. Kävin äsken mittailemassa kun löysin bilteman astemitan ja yhtäkkiä näyttäis että kansitason ja imusarjan aukko(tiiviste)pinnan välinen kulma olisi 70 astetta. Voi tietysti olla että likaa on on tuon viiden asteen verran kun oli öljyiset kannet.-vk-
20deg:llä tulee 2mm:n kannen laskulla 0.364mm lohkosta ja imusarjasta tai 0.728 pelkästä imusarjasta.
-
Pöhö-Andrei
- Viestit: 473
- Liittynyt: 21 Joulu 2005, 11:23
- Paikkakunta: Itä-Suomi
Nyt tulee tyhmä kysymys mutta miksi höylätä imusarjasta kun saman mitan voi ottaa niistä kannen imukanavien pinnasta. Kansi on helpompi kiinnittää jyrsimeen ja materiaali parempaa työstettävää kuin alumiini.
Nyt jos otetaan sekä että eli kansista ja imusarjasta käy niin että ne on sitten pareja toisilleen, jos taas työstää pelkästään kannen pinnoista voi ne laittaa mihin koneeseen tahansa ja ihan vakio imusarjalla.
En tiedä toimiiko mutta tälläinen ajatus tuli vain mieleen.
Nyt jos otetaan sekä että eli kansista ja imusarjasta käy niin että ne on sitten pareja toisilleen, jos taas työstää pelkästään kannen pinnoista voi ne laittaa mihin koneeseen tahansa ja ihan vakio imusarjalla.
En tiedä toimiiko mutta tälläinen ajatus tuli vain mieleen.