tulpat ei kestä!!

Yleistä keskustelua tekniikasta ja selityksiä mm. termeille: V6, OHC, Atlas, kumipusla ja Weslage. EI SEURUSTELUA. Kommentoiminen vaatii rekisteröitymisen.

Valvojat: taunus 78, Timppa, Pj

_Ladee_
Viestit: 22
Liittynyt: 27 Joulu 2005, 22:37
Paikkakunta: Mikkeli

tulpat ei kestä!!

Viesti Kirjoittaja _Ladee_ »

oisaiskohan joku sanoo mikä on ku ei tulpat kestä...
autossa on 2l vähän piristetty ohc, kantta on vähän laskettu ja avarrettu. sit siin on isonpi kaks kurkkunen weberi ja peltisarja. nokkaa on jyrkennetty ihan reilusti... Säädin siitä sytkän ja seokset ja kaikki muut kohilleen, mut silti ei tulpat kestä.. siinä on kokeiltu ngk:n ja boschin tulppia kolmee eri lämpö arvoo kaikki vaan menee jotenkin ihmeellisesti mykäks?! kävi semmonenkin mielessä et jos siin ois niin paljon puristuksia et ne ei sen takii kestä. Mut kyllähän tavalliset tulpat pitäis vielä sen 14,5 kestää??
tanari
Viestit: 937
Liittynyt: 22 Elo 2004, 11:18
Paikkakunta: Vantaa

Viesti Kirjoittaja tanari »

mulla on muuten championin piilokärki tulppia.. jos tartteet, ohc koneen kierteelle, sopii hyvin myös lasketuille kansille, koska ei tosiaan ole sitä L muotosta juttua.
matalan pudjetin kulkineet...
autopiha
Viestit: 122
Liittynyt: 22 Joulu 2005, 21:39
Paikkakunta: oulu

Viesti Kirjoittaja autopiha »

kokeileppa nippondenso w24ep tai es mulla ei kestänyt mitkään muut tulpat kilpa-autossa ei edes racingit.
HAPSU
Vieras

Re: tulpat ei kestä!!

Viesti Kirjoittaja Vieras »

juslau kirjoitti:oisaiskohan joku sanoo mikä on ku ei tulpat kestä...
autossa on 2l vähän piristetty ohc, kantta on vähän laskettu ja avarrettu. sit siin on isonpi kaks kurkkunen weberi ja peltisarja. nokkaa on jyrkennetty ihan reilusti... Säädin siitä sytkän ja seokset ja kaikki muut kohilleen, mut silti ei tulpat kestä.. siinä on kokeiltu ngk:n ja boschin tulppia kolmee eri lämpö arvoo kaikki vaan menee jotenkin ihmeellisesti mykäks?! kävi semmonenkin mielessä et jos siin ois niin paljon puristuksia et ne ei sen takii kestä. Mut kyllähän tavalliset tulpat pitäis vielä sen 14,5 kestää??
viritä tulivehkeet ajantasalle,ni pelittää,normi ngk:oot riittää tohon oikein hyvin,sytkästä vaan loppuu woima :wink:
ei poistu,jos ei kipinöi :lol:

Timppa
Pöhö-Andrei
Viestit: 473
Liittynyt: 21 Joulu 2005, 11:23
Paikkakunta: Itä-Suomi

Viesti Kirjoittaja Pöhö-Andrei »

Itsellä aikoinaan sierran kanssa vastaavia ongelmia. Mitkään muut tulpat eivät kestäneet kuin motorcraftin kynttilät. Syytä ei tiedetä miksi näin oli ja kaikki niin seokset kuin sytytyspuolikin täysin kunnossa.

Näillä muilla tulpilla kokeiltiin eri lämpöarvoilla ja aina sama homma.
jani
Viestit: 480
Liittynyt: 22 Tammi 2005, 03:02
Paikkakunta: Kemiö

Viesti Kirjoittaja jani »

Kannattaa myös kokeilla uutta puolaa, johtoja, jakajan kantta ja pyörijää, voi meinaan auttaa..
Taunus, Coupé GXL -74 (prokekti)
Sierra, 3.0 essex -89 (myydään osina tai kokonaisena)
Audi 100 avant 2,2 turbo quattro (200 look : ) -89
Taunus -81
_Ladee_
Viestit: 22
Liittynyt: 27 Joulu 2005, 22:37
Paikkakunta: Mikkeli

Viesti Kirjoittaja _Ladee_ »

ostin kyl just uuden virranjakajan kannen, käret, puolan ja lucasin johdot ja kondensaattorin.. :lol: Pitäis kyl jostain saada käretön sydkä. mut ei kait tuo tulppa homma siit voi johtuu ettei kärellisessä riittäis jerkku..
sit niistä piilokärki tulpista paljonkohan semmosilla mahtaa olla hintaa? ja oon joskus kuullut että ohc:een sais jonkinlaisia välikappaleita, että tavallisella kierteellä olevat tulpat sais sopimaan?
Vastaa Viestiin