Valvojat: taunus 78, Timppa, Pj
Saisko saman vielä vähän tarkemmin...Pöhö-Andrei kirjoitti:
Sellainen "budjettiin" sopiva voisi olla ihan perusjippo eli käännät alipaine-ennakon toiminaan toisinpäin asentamalla jakajan sisään jousen. Silloin ei nakuttamista tapahdu niin herkkään kuin muuttamattomalla jakajalla.
Niin siis onko toi käytössä oleva hässäkkä vai pelkkä idea?Pöhö-Andrei kirjoitti:Tosiaan, tuo oli hieman kehnosti selvitetty.
Ideahan on se että tällä jousella vedetään keinotekoisesti alipaine-ennakot maksimiin eli se vivun alipainekellolta virranjakajan pohjan kiinnityspisteen ja jakajan rungon väliin viritetään sopivan hento jousi joka siis tekee sen että jakajan pohja kääntää sytytystä eli perusennakkoa aikaiselle. Tämähän on siis vain harha koska perusennako säädetään sitten auton käydessä oikeaksi. Perusennakko on siis se mihin se säädetään. Alipainekellolta vedetään letku aivan kuten ennenkin mutta nyt imusarjaan jolloin paineen noustessa käy niin että ahtopaine alkaa "työntämään" sytytystä myöhäisemmälle juuri tämän jousen ansiosta. Tällöin itse keskipakoennakkoon ei tarvitse kajota millään tavoin vaan se saa elää ihan omaa elämäänsä.
Tälläisessä myöhästävässä alipainekellossa on sama idea mutta tämä on sellainen karvahattu versio joka kyllä kustannysten puolesta kannattaa tehdä itse.
Myöhästyksen voi testata ihan vaikka vararenkaan paineella jolloin voi myös hakea sitä jousi voimaa sopivaksi.
Tuollaisella alipainesäätö pois ja perusennakko sopivaksi menetetään toiminta ala ja keskialueella ja autosta tulee vielä enemmän bensasyöppö kuin aiemmin, jopa taunuksesta.
Jari H kirjoitti:Niin siis onko toi käytössä oleva hässäkkä vai pelkkä idea?Pöhö-Andrei kirjoitti:Tosiaan, tuo oli hieman kehnosti selvitetty.
Ideahan on se että tällä jousella vedetään keinotekoisesti alipaine-ennakot maksimiin eli se vivun alipainekellolta virranjakajan pohjan kiinnityspisteen ja jakajan rungon väliin viritetään sopivan hento jousi joka siis tekee sen että jakajan pohja kääntää sytytystä eli perusennakkoa aikaiselle. Tämähän on siis vain harha koska perusennako säädetään sitten auton käydessä oikeaksi. Perusennakko on siis se mihin se säädetään. Alipainekellolta vedetään letku aivan kuten ennenkin mutta nyt imusarjaan jolloin paineen noustessa käy niin että ahtopaine alkaa "työntämään" sytytystä myöhäisemmälle juuri tämän jousen ansiosta. Tällöin itse keskipakoennakkoon ei tarvitse kajota millään tavoin vaan se saa elää ihan omaa elämäänsä.
Tälläisessä myöhästävässä alipainekellossa on sama idea mutta tämä on sellainen karvahattu versio joka kyllä kustannysten puolesta kannattaa tehdä itse.
Myöhästyksen voi testata ihan vaikka vararenkaan paineella jolloin voi myös hakea sitä jousi voimaa sopivaksi.
Tuollaisella alipainesäätö pois ja perusennakko sopivaksi menetetään toiminta ala ja keskialueella ja autosta tulee vielä enemmän bensasyöppö kuin aiemmin, jopa taunuksesta.
Ei millään pahalla, mutta senverran monen turboprojektin kanssa on tullu touhuttua vuosien saatossa, että tommoseen ei enää kipinä riitä. Siinä on monasti ihan oikeitakin ongelmia ratkottavaksi.
Sitäpaitsi tossa virityksessä jää vaparialueella toimiva alipainesäätö pois, jolla se 'polttoaineensäästö' saadaan aikaiseksi.
Mut hei, tänkin asian jokainen voi tehdä kuten parhaaksi katsoo.
..mutta parhaimmillaan paineet nous tonne ja savupilvi on senmukanen... 
