Ohjauksen klappi pois Taunuksesta?

[Tuomas]

Yritin haulla katsoa, mutta en oikein keksinyt mitään tapaa saada ohjauksesta klappia pois. On aika paha klappi. Mitä muita korjaustoimenpiteitä olisi kuin raidetangon päiden vaihtaminen? Niin ja miten ne tehdään

[Herkko]

Sisempää raidetangon päätä voi kiristää.
Täytyy vain kohtalaisen ahtaasta paikasta
porata ensin lukkosokka pois ja sen jälkeen
siinä olevasta mutterista kiristystä.

Hammastankoon on myös saatavana shimmilevyjä,
sinne pienen"luukun"alle mikä on parilla pultilla
kiinni.
Levyjä lisäämällä/poistamalla voi väljyyttä säätää.

Sitten on vielä,yksi "nopea"
konsti tiivistää sisemmän raidetangon
nailonipuslaa,on tunkea esim.ohutta peltiä
nailonin ulkokehälle,tiivistyy...

Oli varmaan tarpeeksi sekavasti selitetty,
mutta tähän asti on välykset häipyny
em.konsteilla.

[Pj]

Onko ohjauksen nivelakselissa väljää? Rattiputken ja hammastangon välissä oleva "nivelakseli"..

[Viipo]

itseasiassa klappi esiintyy hyvin harvoin siinä ristinivelessä, mutta sen alla olevassa kuminivelessä usein on semmonen neliapilan muotonen kumilimppu, joka rupeaa joustamaan.

[Vieras]

Mulla oli halki se kuminivel siinä ohjausakselin persiissä ja vieläpä lisäksi raidetangon kiinnikkeet löysällä.. Siis ne "olkaimet" jotka menee sen raidetangon yli ja pitää sen paikoillaan. Kummasti väheni klappi kun vaihdoin sen kumin ja kiristin ne olkaimet. Luulin kans aluksi että raidetangon päät oli menny, mutta sehän hölskyi koko tanko siinä akselin päällä. Taunus on taunus..