Kutosen öljykanavat

Sumu · Viesti Kirjoittaja **Sumu** » 15 Marras 2004, 22:41

Sain tuossa kaupan päälle yhden 2.3 kutoskoneen jossa oli ongelmia öljynkierron kanssa.

Toiselle keinuvipuakselille ei tullut öljyä joten miten sen saisi auki? Kone muuten ihan timmissä kunnossa. Siis paljoa purkamatta...

Voorttimies · Viesti Kirjoittaja **Voorttimies** » 16 Marras 2004, 01:00

Onko niitä sellaisiakin Fordin kuuvetosia joissa öljynkierto toimii?

Tero_s · Viesti Kirjoittaja **Tero_s** » 16 Marras 2004, 09:54

Oliskohan nokka-akselin laakeri väärässä asennossa tukkien kanavan.

Sumu · Viesti Kirjoittaja **Sumu** » 16 Marras 2004, 13:03

Siis öljykanava tulee nokka-akselin laakeroinnin kautta?

Taneli · Viesti Kirjoittaja **Taneli** » 16 Marras 2004, 22:43

Aika monesti veekuutosissa saattaa olla itte keinuvipuakseli niinku tukkeessa ,kannattaa purkaa keinuvipuakseli pois ja koittaa jollain toisella keinuvipuakselilla(joka o varppii puhas sisältä) et jokos alko öljy tulee tai putsaa sen vanhan ja koittaa sillä tai ku keinuvipu akseli o irti ni puretulla jakajalla täräyttää ö-paineet "ylös" .

Sumu · Viesti Kirjoittaja **Sumu** » 16 Marras 2004, 23:00

Öljykö siis tulee seuraajan läpi ja tönärin läpi keinuvivulle? Vai miten se voitelu tapahtuu?

Taneli · Viesti Kirjoittaja **Taneli** » 16 Marras 2004, 23:07

Eikäku öljy tuleepi keinuvipuakselin keskimmäisen kiinnitys pukin kautta sinne akselin sisälle sillee ovelasti .
Et niinku pultti o pienempi kuin se pukissa oleva reikä .

Viesti Kirjoittaja Pj » 16 Marras 2004, 23:10

Öljy tulee keinuvipuakselin sisälle ja sieltä "ruikkii" keinuvipuja, kun keinuvipuakselin ja keinuvivun reiät ovat kohdakkain, silloin öljyä tulee...

Sumu · Viesti Kirjoittaja **Sumu** » 17 Marras 2004, 13:18

No mikä olisi helpoin/paras konsti avata tukkeutuneet kanavat purkamatta esim kansia irti...?

janzumar · Viesti Kirjoittaja **janzumar** » 17 Marras 2004, 13:52

stp?en oo ikinä ite käyttäny mutta auttaiskohan..joku tommonen kemikaali?

Sumu · Viesti Kirjoittaja **Sumu** » 17 Marras 2004, 15:05

Kone on irtonaisena juuri nyt joten STP ilemisesti tavitsisi käyttämistä?

Viesti Kirjoittaja **Taco** » 17 Marras 2004, 17:27

Sumu kirjoitti:Kone on irtonaisena juuri nyt joten STP ilemisesti tavitsisi käyttämistä?

Joo niin tarttee. Omaassa 2.8:ssa moista kokeilin, ei mitään vaikutusta. Rautalangalla kun öljykanavaan tökkäsin niin ei mennyt läpi vaan tökkäs selvästi johonkin rautaan, siinä hiukan kannen jälkeen. Toiselta puolen menee läpi että paukkuu ja samoin kaverin 2.3 koneessa, jossa kyllä oli yks kiertokanki paskana ja täynnä sammalta, mutta muuten kaikki kohdallaan

Niin ja tämä oli siis kuskinpuolen kanava...

Miks ihmeessä siellä ei oo esim. kahta kanavaa?

Sumu · Viesti Kirjoittaja **Sumu** » 17 Marras 2004, 18:01

Kuskinpuoli muuten tossa munki koneessa tukossa...

Voorttimies · Viesti Kirjoittaja **Voorttimies** » 17 Marras 2004, 18:21

Jos kone olisi käyntikuntoinen, niin varmasti tehokkain tapa putsata ylimääräiset piet ja muut mujut koneesta on Forte-käsittely.

Tero_s · Viesti Kirjoittaja **Tero_s** » 17 Marras 2004, 19:40

Sumu kirjoitti:Siis öljykanava tulee nokka-akselin laakeroinnin kautta?

Juurikin noin. Kuluneet nokan laakerit saa myös aikaan heikon öljyn virtauksen yläkertaan.