Ohjaustehostinta taunuksessa?

Viesti Kirjoittaja **Taco** » 23 Helmi 2005, 13:39

Sodfor laitto nämä skannatut tiedot Taunuksen ohjaustehostimesta jo aikaa sitten, unohtunut vain laittaa esille

http://www.taunusfinland.com/tiedostot/ ... ostin1.jpg
http://www.taunusfinland.com/tiedostot/ ... ostin2.jpg

Mois · Viesti Kirjoittaja **Mois** » 23 Elo 2005, 15:11

Tuhnus kirjoitti:Saisin kans pilkkahinnalla veljen -86 Sierrasta tehostetun tangon. Ongelmana on vaan se et pumppu on ohc vinkkelistä ja tarkoitettu toiselle puolelle kuin kutvosessa.. no kaippa se sinne istuu ku hivenen työstää. :?

Jatketaas tällä puolella...
Mites vaikee oli sovittaa se Sierran tehostin? Pelasko moitteettomasti ennen letkun pamahtamista?

Tuukka · Viesti Kirjoittaja **Tuukka** » 23 Elo 2005, 16:02

Granadan tehostettu raidetanko ei ainakaan kovin pienellä vaivalla Taunukseen istu. Itse raidetangon kiinnityskohdat vielä pystyisi kohtuullisen kivuttomasti tekemään, mutta rattiakselin pituuden muokkaus onkin jo haastavampi puhumattakaan tilasta, mikä pitäisi tehdä raidetangossa olevan rattiakselin mötin mahduttamiseksi etukelkkaan...

Ite jätin homman suosiolla, ja päätin käydä pari extra-kertaa punttiksella...

Viipo · Viesti Kirjoittaja **Viipo** » 23 Elo 2005, 16:07

ite iskin scorpiosta, nyt kun sen on kerran sovittanut, niin toinen menis aika heittämällä...

Rattiakselista ei oo kun leikata pätkä pois, moottorinkiinnikettä joutuu hieman rälläköimään ja raidetankoja joutuu lyhentämään ja tekemään niihin pikkusen lisää jenkaa... eipä sen kummasempi homma

Tuhnus · Viesti Kirjoittaja **Tuhnus** » 23 Elo 2005, 16:12

Ei ollut vaikea homma. Meni yks päivä kun tanko oli paikallaan ja oikean mittainen..
Hammastangolta rattiakselille tulevaa akselia joutui sieltä rattiakselin puolelta hieman lyhentämään noin sentin verran. Palkkiin porasin uudet reijät ja vahvistin kohdat 3mm pellillä. molemmista päistä nappasin 6cm pois ja jatkoin saman verran kierrettä. kuskin puolen sitä etupalkissa olevaa moottorin korvakoitten kohtaa joutui hivenen muokkaan rälläkällä jotta hammastanko muljahti paikalleen, mutta sekin oli millimetritouhua. Pumpun jalkaa joutui hieman muokkaileen, jotta remmit menis linjassa siihen meni yks päivä. Laitoin pumpun repsikanpuolelle, jotta josko joskus asentaisin nuo hyllyssä olevat ruiskuvehkeet, niin ei tila loppuisi kuskinpuolelta.

Eron kyllä huomaa jotta kannatti tehdä, jos vaan viitsii niin suosittelen!

Vielä kun sais sen ehjän letkun taikka edes sen pumpun puoleisen liittimen niin kaikki olis taas hyvin ja pääsis kruisaileen!

tane · Viesti Kirjoittaja **tane** » 23 Elo 2005, 16:31

Tuolla olis pari kuvaa granadan ohjausakselista taunuksen kelkas
http://www.taunusfinland.com/galleria/t ... p?album=37

mielestäni ainakin poorit ovat erilaiset kuin taunuksessa, eli koneistajalla joutuu käydä...

Mois · Viesti Kirjoittaja **Mois** » 23 Elo 2005, 21:16

Tuhnus kirjoitti:Ei ollut vaikea homma. Meni yks päivä kun tanko oli paikallaan ja oikean mittainen..
Hammastangolta rattiakselille tulevaa akselia joutui sieltä rattiakselin puolelta hieman lyhentämään noin sentin verran. Palkkiin porasin uudet reijät ja vahvistin kohdat 3mm pellillä. molemmista päistä nappasin 6cm pois ja jatkoin saman verran kierrettä. kuskin puolen sitä etupalkissa olevaa moottorin korvakoitten kohtaa joutui hivenen muokkaan rälläkällä jotta hammastanko muljahti paikalleen, mutta sekin oli millimetritouhua. Pumpun jalkaa joutui hieman muokkaileen, jotta remmit menis linjassa siihen meni yks päivä. Laitoin pumpun repsikanpuolelle, jotta josko joskus asentaisin nuo hyllyssä olevat ruiskuvehkeet, niin ei tila loppuisi kuskinpuolelta.

Eron kyllä huomaa jotta kannatti tehdä, jos vaan viitsii niin suosittelen!

Vielä kun sais sen ehjän letkun taikka edes sen pumpun puoleisen liittimen niin kaikki olis taas hyvin ja pääsis kruisaileen!

Tommonen on se Transitin tehostajanpumpun liitin: http://www.taunusfinland.com/galleria/d ... m=61&pos=4

Tuhnus · Viesti Kirjoittaja **Tuhnus** » 24 Elo 2005, 08:34

Ei oo samanlainen mulla lähtee se lähtö siitä liittimen kyljestä, ja liitin tulee pultilla kiinni pumppuun.

Hessu · Viesti Kirjoittaja **Hessu** » 24 Elo 2005, 09:47

Mitenkäs nyt kun raidetankoja on lyhennetty, niin sisemmät nivelet eivät suoraan ajaessa ole joustoliikkeen "linjalla". Aiheuttaa sen, että auraus muuttuu joustojen mukaan. Huomaako tätä ajossa?

Viipo · Viesti Kirjoittaja **Viipo** » 24 Elo 2005, 11:23

scorpiossa on pidemmät raidetangot kun taunuksessa, mutta samanmittanen hammastanko. raidetangoista tulee vaan "taunuksenmittaisia"

Tuhnus · Viesti Kirjoittaja **Tuhnus** » 24 Elo 2005, 18:09

Mansehydrosta löytyi oikenlainen liitin joten taas pelittää tehostin!!

Mois · Viesti Kirjoittaja **Mois** » 24 Elo 2005, 22:15

Hienoa, aattelinkin et kyllä jostain semmonen täytyy löytyä

Vieras · Viesti Kirjoittaja **Vieras** » 24 Elo 2005, 22:48

Viipo kirjoitti:scorpiossa on pidemmät raidetangot kun taunuksessa, mutta samanmittanen hammastanko. raidetangoista tulee vaan "taunuksenmittaisia"

mutta onko se hammastanko nyt millilleen yhtä "korkealla" kuin Taunuksen omakin hammastanko

Viipo · Viesti Kirjoittaja **Viipo** » 25 Elo 2005, 03:58

Anonymous kirjoitti:
Viipo kirjoitti:scorpiossa on pidemmät raidetangot kun taunuksessa, mutta samanmittanen hammastanko. raidetangoista tulee vaan "taunuksenmittaisia"
mutta onko se hammastanko nyt millilleen yhtä "korkealla" kuin Taunuksen omakin hammastanko

no, se on jo pilkunviilaamista, jollei se ole ihan millilleen samassa kohassa. Teoriassahan sillon muuttuu auraus töyssyissä radikaalisti, mutta käytännössä nuo toleranssitkin on jo niin isoja ettei sillä ole mitään väliä, saatikka että tuolla taunuksen "hyvällä" alustarakenteella huomaisi yhtikäs mitään eroa.

Taunusmies Jussi

Hessu kirjoitti:Keneltä löytyisi pioneerihenkeä että sovittaisi sähköisesti tehostetun rattiakselin Taunukseen? Ohjaus ei tosin nopeudu, mutta olisihan se elitististä veivata pientä rattia kämmensyrjällä kun vekslaa marketin parkkiksella

Hmm.. Alkoi kiinnostaa, kerroppa enemmän tästä sähkötehostajasta.