Yleistä keskustelua tekniikasta ja selityksiä mm. termeille: V6, OHC, Atlas, kumipusla ja Weslage. EI SEURUSTELUA. Kommentoiminen vaatii rekisteröitymisen.
Mikähän voisi olla vika kun 1,6OHC (-74 MkI) ei välillä suostu käynnistymään millään. Ongelma tuntuu olevan riippuvainen ilman kosteudesta, eli sateisen yön jälkeen auton kanssa saa joko tapella vähintään 15 min tai sitten ei suostu yhteistyöhön lainkaan. Tuntuu ettei sytytä lainkaan, startti inahtaa, mutta välillä ei edes yritä?? Akun pitäisi olla ok. Kuivalla kelillä ongelmaa ei ole, vaan käy ja kukkuu niin kuin ei mitään..
virranjakajassa kosteutta..tai kansi halki tai jotain,lyökö näpeille jos ottaa johdoista kiinni?
kuivaus ja uusi kansi voisi riittää,tai tiiviste siihen jakajan kanteen.
Kannattaa katsoa startin ja puolan liittimet. Onko kuinka hapettuneet. Onko koneen maadoitus kunnossa? Mulla oli myös käynnistysogelmia ja vika löytyi huonokuntoisesta virtalukon pohjasta..
Taunus Coupe GXL 2.8i V6 -74
Ford LTD Brougham 429cid -73
Stance kirjoitti:Eka posti ja heti ongelmia Tanen kanssa..
Mikähän voisi olla vika kun 1,6OHC (-74 MkI) ei välillä suostu käynnistymään millään. Ongelma tuntuu olevan riippuvainen ilman kosteudesta, eli sateisen yön jälkeen auton kanssa saa joko tapella vähintään 15 min tai sitten ei suostu yhteistyöhön lainkaan. Tuntuu ettei sytytä lainkaan, startti inahtaa, mutta välillä ei edes yritä?? Akun pitäisi olla ok. Kuivalla kelillä ongelmaa ei ole, vaan käy ja kukkuu niin kuin ei mitään..
Viisaampien neuvot olisi paikallaan!
Stance
En nyt tiedä tuosta viisaammasta mutta mutta...
Siihen että autokäy (taunus) tarvirtaan bensaa ja kipinää. Kosteus ei todennäköisesti vaikuta bensaan (kai?) joten vika vois olla syttypuolella.
Mikäli siis startti moottori toimii ja kone pyörii startatessa niin silloin bensan lisäksi tarvitaan kipinä. Mikäli kone toimiin kuivalla on periaatteessa osat ok joten kosteus tekee jollekkin osalle jotain. Eli
Tulpanjohdot , jakajan kansi,pyörijä , puolanjohto, puolan sähkönsyöttöjohto,näistä on hyvä lähteä. Myöskin se vastusjohto ja sen liitokset voi joskus temppuilla eli johto mikä tulee puolan + napaan startatessa se kyllä ohitetaan joten pitäs ainakin sekunnin hörähtää vaikka ko johto olis rikki.
janzamar kirjoitti:kokeile putsata ne startin liitännät
tai vaihda starttimoottori..ei se ole kun kahdella pultilla kiinni kumminkaan.
+ johdot,kolme niitäkään..
3 pultilla kiini
vai onkos yks puonnu.
tai no eihän sitä alimmaista viitti laittaa paikalleen, auton alla pitäs makoilla.
äkkiseltään kuulostas vikaa olevan solenoidin koskettimissa, jos sytytys ennakkoa on vielä hieman liikaa niin huonosti pyörittävä startti ei jaksa moottoria käynnistää.
niinkös se olikin että kolmella..hitto kun en oo aikoihin päässy oharin starttia laittamaan..
no mutta ei se niin paljoa lisää ole kumminkaan..
ei kai olis startin kyljessä reikää jos sitä on hakattu vasaralla jos se solenoidi olis ennenkin juminut...voi olla kuori halki.
