Granadan ja Taunuksen jarrut, yhteensopiviako?

Vieras · Viesti Kirjoittaja **Vieras** » 28 Heinä 2005, 10:57

Toi Granadan jarrujen tai koko navan vaihto on sellanen helppo ja edullinen viritys, mutta ennemmin noilla Caprin levyillä kannattaa se muutos tehdä. Noi Granadan vermeet on huomattavasti painavammat kuin Tanen omat.
Voihan tehdä semmosen sekotuksen, jossa ottaa levyt Citikasta (Xantia) 283mm ja satulat Granadasta jolloin pystyy hyödyntämään niitä tolkuttoman kokoisia Granun jarrupaloja. Ite teen vanhakoppa Escoon semmoset.

Mois · Viesti Kirjoittaja **Mois** » 06 Elo 2005, 15:47

Minkähän levyt/navat tossa on? Näkyy jarrukilvetkin mahtumaan olemaan paikallaan?
http://www.fordtaunus.net/uus_pics/pilt/80_470.jpg

Sultzi · Viesti Kirjoittaja **Sultzi** » 08 Touko 2009, 12:09

Meneekö granun pääsylinteri (se reilu 23mm sylkkä) taunuksen 8" tehostimeen? Onko siis samanlainen kiinnitykseltään ja muutenkin? 60mm on reikäjako tehostimessa tanarissa.

Sultzi · Viesti Kirjoittaja **Sultzi** » 11 Touko 2009, 17:15

Eikö kellään oo granua mistä mitata reikäväli??

Mois · Viesti Kirjoittaja **Mois** » 11 Touko 2009, 18:57

Mul on tos yks Granadan pääsylinteri mut siin on vaan 20,60mm halkaisija ja pulttijako 62mm. Erilainen kuin Taunuksen pääsylkky takapäästä, saattaa ehkä käydä III-koppasen tehostajaan...

Mois · Viesti Kirjoittaja **Mois** » 11 Touko 2009, 19:24

Jos meinaat isompaa pääsylkkyä laittaa, niin älä nyt laita sitä Tanen pientä tehostajaa, ei sul riitä enää papua polkea sitä jarrua. Ei muuta ku isompaa tehostajaa esim. Saabista mikä mulle tulee tai sit tommonen mistä laitoin just kuvia galleriaan.

gepardi · Viesti Kirjoittaja **gepardi** » 11 Touko 2009, 20:10

Suoraan menee 23.8mm aten sylinteri taunuksen tehostajaan. Sen ylimääräisen etupiirin lähdön voi tukkia ilmausruuvilla. Mulla ainakin riitti papu polkea jarrua -74 tanessa. Ei se nyt niin paljon poljinvoima lisääntynyt. Ja siihen tottui heti.

Sultzi · Viesti Kirjoittaja **Sultzi** » 11 Touko 2009, 20:10

Ei mahdu enään isompaa tehostajaa

Kyllä se jalka siitä voimistuu kun tarpeeks kauan polkee!

Edit: gepardi, mistä hommasit sylkyn? Oon koittanu kattella, mutta myynnissä ei ainakaan ole ollut vielä. Minkä koneisissa ja vuosimallisissa tuota 23mm on ollut?

gepardi · Viesti Kirjoittaja **gepardi** » 12 Touko 2009, 15:29

Mulle se tuli sattumalta varaosiksi hankitun -71 XL:n mukana. Se oli sentään 3v minulla paikollaan ajossa olleessa V6 -74 tanessa. Ja nyt sama kapistus on 17M:n tehostimen jatkona. Mulla on säilössä toinenkin 23.8 sylinteri tehostajan kera, mikä tarttu tehostimen kera yhdellä romupaikalla lojuneesta 2.5D granadasta. Minun tietääkseni noita on ollut 78-84 2.5D ja 2.8 V6 malleissa.

Tuli vaan mieleen, että noissa isojen tehostimien sovitusongelmissa kannatta vilasta mk2 escortin tehostimen jalkaa.

Sultzi · Viesti Kirjoittaja **Sultzi** » 12 Touko 2009, 16:08

En tarvii toista tehostajaa, kuten sanottua ei mahdu 9" tehostin tai niin että tehostin olisi edempänä, yksinkertaisesti enään ei ole tilaa suurentaa. Mutta se sylkky vaan kiinnostais. Luopuisitko omastas johonkin hintaan?

Edit: ja saakos siihen vielä ihan korjaussarjaa varaosaliikkeestä?

gepardi · Viesti Kirjoittaja **gepardi** » 12 Touko 2009, 16:21

Kyllä siihen ainakin viimekesänä sai kumeja motonetilta ja joskusmuinoin oli biltemallakin. En myy sitä pääsylinteriä, kun voi olla hankkia vastaavaa sitten kun tarvis iskee.

Mulla ois kyllä jouten ihan uusi ja originaali sierran 23mm pääsylinteri, mutta siinä on tehostimen kiinnitystä käännetty syrjempään. Eli sylinteri tulee kieroon vanhoissa tehostajissa. Ja säiliössä on nestelähdöt jonnekkin. Oisko jotakin abs juttuja.

Sultzi · Viesti Kirjoittaja **Sultzi** » 12 Touko 2009, 16:22

Olis mullakin tuolla joku sierran sylinteri, mutta siinä on tosiaan päin vittua ne kiinnityspultit. Tarvii tutkia sitä vaikka jos sais jollain välipalikalla tj kiinni..

Edit: Sopiikohan mk3 granadan sylkky tanarin tehostajaan? Vai onko se jo sierra tyyppinen, ainakin kuvasta näyttäis vähän siltä että vinossa on kiinnitykset. Paljon se riesan sylkky maksaa sulta?

Edit2: Purin tosta dohcilaisesta sylkyn irti, reikäjako vähän isompi, mutta saa vingulla sopimaan. Millin pienempi se kaulus joka menee tehostajan sisään, mutta o-renkaassa luultavasti riittää silti tiivistysvara, senhän voi varmistaa vielä laittamalla tiivistemassaa väliin.

gepardi · Viesti Kirjoittaja **gepardi** » 12 Touko 2009, 18:16

40€ pitäs saada siitä sylkystä. Tutkailin sitä ja totesin samalla, että on leveämällä pulttivälikin siinä. Ei mahda olla aten tekemä sylinteri. Jotenkin haiskahtaa girlingiltä. Saattaa olla, jotta -83 on tullut muutoksia garandan pääsylinteriin. Itse en kyllä ole ihan satavarma, jotta oliko se granada, mistä löysin tuon toisen pääsylinterisysteemin -83 vuosimallia. Pistän tuosta sierran pääsylinteristä kuvan galleriaan kohtapuoliin.

Sultzi · Viesti Kirjoittaja **Sultzi** » 13 Touko 2009, 12:07

Kyllä tuo dohc sierran pääsylkky sopi tohon tanarin tehostajaan kun näytti vinkua rei'ille. Saa jopa riittävän suoraankin laitettua. Tarvii vaan väliin tehdä joku muunlainen tiiviste, vakio o-rengas ei toimi enään. Minkähän takia muuten tuossa sierran pääsylkyssä on alareunaan tehty lovi jonka kautta pääsee ilma tehostajan sisälle?? O-rengas ei sitä tiivistä.

Mois · Viesti Kirjoittaja **Mois** » 13 Touko 2009, 12:11

Sultzi kirjoitti:Kyllä tuo dohc sierran pääsylkky sopi tohon tanarin tehostajaan kun näytti vinkua rei'ille. Saa jopa riittävän suoraankin laitettua. Tarvii vaan väliin tehdä joku muunlainen tiiviste, vakio o-rengas ei toimi enään. Minkähän takia muuten tuossa sierran pääsylkyssä on alareunaan tehty lovi jonka kautta pääsee ilma tehostajan sisälle?? O-rengas ei sitä tiivistä.

Ei se tarvi niin tiivis olla... Kattelin et tossa Saabin sylkyssä on kans se lovi, siitä ehkä valuu mahdollinen vuotava jarruneste ulos?