alusta ajettavuus ja turvallisuus kuntoon

heka · Viesti Kirjoittaja **heka** » 01 Heinä 2005, 15:58

Antti kirjoitti:
heka kirjoitti:
Antti kirjoitti:Meinaatko ajaa kilpaa sillä? :?:
en ratapaivien lelu jolla ajetaan iiiisoo kovaa :twisted: ja kesäinen kruising vehje tehoa riittävästi

niin ja kapiiniin vielä kupit ja nelipistevyöt ainakin näillä näkymin
Ahaa, no sulla on sitten hyvät hermot jos laitat kaaret ja kuppituolit cruising peliin. Aikamoinen kapuaminen ohjaamoon ja pois...

kyllä ne hermot on kunnossa
http://photobucket.com/albums/y87/taunustbo/

pitää olla hyvät hermot tehdä auto tuohon pisteeseen tai no ei sielä viimeisiä kuvia oo. mitään irtoavaa osaa autossa ei ole paikallaan lukuunottamatta kojelaudan alta löytyvää paria pulttia/mutteria

Taunusmies Jussi

Ei kait siihen hermoja tarvita kun kori on atomeina? Ei mua ainakaan huolettanut tuossa tilanteessa yhtään, mutta odotappas kun saat siihen maalin päälle ja koitat tehdä kaikki siten että ei tulisi ainuttakaan naarmua...

heka · Viesti Kirjoittaja **heka** » 03 Heinä 2005, 08:07

ei se atomikasa niitä hermoja koettele vaan ne hitsaukset ilman lämpölaajenemia hiiidasta hommaa onneks saatu jo hitsaukset valmiiks

Taunusmies Jussi

Ei tua ole onkelma, kun pitää toisessa kädessä hitsipilliä ja toisessa paineilmapistooli millä jäähdyttää sauma. Mutta onneks sullakin on toi projekti jo noinkin hyvällä malilla.

ft79 · Viesti Kirjoittaja **ft79** » 04 Heinä 2005, 15:54

kyllä ne kaiken maailman laajentumat saadaan lekalla kuriin..

heka · Viesti Kirjoittaja **heka** » 05 Heinä 2005, 11:06

saahan niitä oittua mutta mitä olen yrittänyt on että pakkelia joutuu laittamaan maksimissaankin 1mm mielummin vähemmän lähes joka paikka on onnistunut tuon sisään

ft79 · Viesti Kirjoittaja **ft79** » 05 Heinä 2005, 11:16

voi voi ... reilusti pakkelia, niin ei jää
epäselväks jos ajaa pöpelikköön että mistä on
pelti taittunu..

tein kuiteski itte lokarin kaaret suorasta pellistä...
jonka jälkeen muodot haettiin pakelilla hyviks..

raimo · Viesti Kirjoittaja **raimo** » 05 Heinä 2005, 11:37

niin, autoja vartenhan pakkeli on olemassa

<- tuohon tein minäkin toisen etulokarinkaaren suorasta pellistä, hyvät muodot tuli ilman pakkeliakin

Mois · Viesti Kirjoittaja **Mois** » 05 Heinä 2005, 12:01

raimo kirjoitti:niin, autoja vartenhan pakkeli on olemassa
<- tuohon tein minäkin toisen etulokarinkaaren suorasta pellistä, hyvät muodot tuli ilman pakkeliakin

No siä ootkin joku ihme peltimestari

TaunusTomi · Viesti Kirjoittaja **TaunusTomi** » 05 Heinä 2005, 20:33

minkä pelti heittää,sen kitti peittää..

heka · Viesti Kirjoittaja **heka** » 05 Heinä 2005, 22:16

peittää peittää mutta se on sitten sen gx tanarin korjausmenetelmä

coupe tehdään huolellisesti viimeistellen ja nysväten

Mois · Viesti Kirjoittaja **Mois** » 05 Heinä 2005, 23:06

Pakkeli on nykyään niin hyvää et sitä voi laittaa paksultikin ja varmasti kestää

ft79 · Viesti Kirjoittaja **ft79** » 07 Heinä 2005, 16:39

mun ex-nismon kyljessä oli paikoittain jopa 4cm
kerros pakkelia...
oli siinä vähä hommaa saada korjauspalat kohilleen...

oli josku saannu näemmä kylkipusun jonkjälkeen oli jossain nyrkki pajassa oikastu vähä... loput vedetty kitillä siistiks..

heka · Viesti Kirjoittaja **heka** » 08 Heinä 2005, 14:17

kyllähän ne uudet pakkelit hyviä on ja kestää vaikka n paksukin kerros mutta itteä ainakin vituttaa tietää että on tullut tehtyä peltihommat huonosti ja pakkelilla helpotettu silottamista. ja taunukseenhan kelpaa vain ensiluokkainen työ vaikka sitä ei edes valmiista autosta näkisi

Mois · Viesti Kirjoittaja **Mois** » 08 Heinä 2005, 14:43

Eestin puolella saa maalautettua edullisesti auton! Sukulais tytön poikaystävä oli maalauttannu Ison Jenkki Mercuryn viimme kesänä ja hyvä kuulemma tuli. Olivat tehneet kaikki pohjatyöt ym. siellä ja tais maksaa jotain 600 € muistaakseni.