Tane 302:lla?

COSSUHENKKA · Viesti Kirjoittaja **COSSUHENKKA** » 24 Touko 2005, 19:57

Tietääkö kukaan, et onko joku onnistunut leimaamaan tanen 302:lla?

Viesti Kirjoittaja **Taco** » 24 Touko 2005, 22:06

Ainakin pari tiedän V8 koneella, toinen keltainen, vaikutti joskus Vaasassa ja joskus satuin valoihinkin siellä omalla coupella -
http://www.netikka.net/lindberg/

Toinen oli myytävänä Kalajoella olikohan talvella. Kuviakin oli jossain netissä, mutta on ne tallessakin.

Sitten niistä lupa-asioista on tällä foorumilla paljonkin ja tuolla lisää -
http://www.overdrive.fi/forum/viewtopic ... ebb343bb83

timppaanen · Viesti Kirjoittaja **timppaanen** » 24 Touko 2005, 22:24

Taco kirjoitti:Ainakin pari tiedän V8 koneella, toinen keltainen, vaikutti joskus Vaasassa ja joskus satuin valoihinkin siellä omalla coupella -
http://www.netikka.net/lindberg/

Toinen oli myytävänä Kalajoella olikohan talvella. Kuviakin oli jossain netissä, mutta on ne tallessakin.

Sitten niistä lupa-asioista on tällä foorumilla paljonkin ja tuolla lisää -
http://www.overdrive.fi/forum/viewtopic ... ebb343bb83

on täällä vaasas päin edelleen keltanen v8 coupe

riepurs · Viesti Kirjoittaja **riepurs** » 24 Touko 2005, 22:48

näin sen viimeks vappuna

Miikka · Viesti Kirjoittaja **Miikka** » 25 Touko 2005, 08:12

90-luvun puolessa välissä kerittiin tietääkseni kolmeen Coupeen saada luvat 302:lle, ennenkun AKE laittoi "portit kiinni". Ensimmäinen noista oli juuri se teidän bongaama nykyään Vaasan suunnalla vaikuttava keltainen GT, jonka rakenteli tuttavani Pieksämäeltä.

Noiden jälkeenkin tiedän yhteen Taunukseen saadun luvat kasille, mutta se vaati jo enemmän töitä, keulan radikaalia keventämistä tms.

teijosuuronen

Miikka kirjoitti: Ensimmäinen noista oli juuri se teidän bongaama nykyään Vaasan suunnalla vaikuttava keltainen GT, jonka rakenteli tuttavani Pieksämäeltä.

Joo oli mielenkiintoista nähdä se lipuvan amiksen ohite valmiina jokainen skolepäivä, "voi niitä matalia ääniä", ja työtunneilla sorvin vieressä tuli vaan ihailtua ikkunasta näkyvää unelmaa, voi niitä aikoja. Harmi kun on omistaja kaupannut eteenpäin mutta aikansa kutakin

WSE · Viesti Kirjoittaja **WSE** » 13 Heinä 2005, 19:40

[quote="Taco"]

Toinen oli myytävänä Kalajoella olikohan talvella. Kuviakin oli jossain netissä, mutta on ne tallessakin.

Tuossa kalajoen tanessa taisi olla muuten Chevyn tekniikka, kone 350 eli 5,7 ja automaatti. Filippikeula lasikuidusta. Voipi olla sopivilla palikoilla jopa ruudikkain näistä v8 taunuksista.

Taunusmies Jussi

Tua keltainen 302:lla on ainakin nykyisin varttimailivehje ja menee aikas lujaa, et en menisi vannomaan chevyn kanssa...

Mois · Viesti Kirjoittaja **Mois** » 13 Heinä 2005, 23:46

Kyl toi 350 on otollisempi virityskohde vaikka Fordmiehiä ollaankin

ft79 · Viesti Kirjoittaja **ft79** » 14 Heinä 2005, 15:31

voi...voi... pikku moottoreita...
ite löisin keulalle (jos olis mahdollista)
Ford 429 BOSS.. :twisted: :twisted: :twisted:

joutuis vähä varmaanki vahvistelee tanelia ettei taipuis

niin ja ei se kyllä ihan tiputtamalla mahu, kun
ei meinannu aikoinaan mahtua edes mustin keulalle..

Hessu · Viesti Kirjoittaja **Hessu** » 14 Heinä 2005, 20:44

Taidon puutetta jos pitää tuollainen teollisuusmoottori laittaa ennen kuin alkaa kulkemaan. Eihän siinä jää ajo-ominaisuuksista enää rahtustakaan jäljelle. Sanoisin, että jos ei Taunuksen kokoinen/painoinen kaara kulje 5L iskutilavuudella varustetulla moottorilla sopivasti laitettuna niin sitten ei millään.

Mois · Viesti Kirjoittaja **Mois** » 14 Heinä 2005, 20:51

Hessu kirjoitti:Taidon puutetta jos pitää tuollainen teollisuusmoottori laittaa ennen kuin alkaa kulkemaan. Eihän siinä jää ajo-ominaisuuksista enää rahtustakaan jäljelle. Sanoisin, että jos ei Taunuksen kokoinen/painoinen kaara kulje 5L iskutilavuudella varustetulla moottorilla sopivasti laitettuna niin sitten ei millään.

Joo, Mustangikin on huono ajaa isolohkolla, jotkut suosittelevat pikkulohkon virittämistä niin pysyy ajo-ominaisuudet kohtuullisina

WSE · Viesti Kirjoittaja **WSE** » 14 Heinä 2005, 23:30

Hessu kirjoitti:Taidon puutetta jos pitää tuollainen teollisuusmoottori laittaa ennen kuin alkaa kulkemaan. Eihän siinä jää ajo-ominaisuuksista enää rahtustakaan jäljelle. Sanoisin, että jos ei Taunuksen kokoinen/painoinen kaara kulje 5L iskutilavuudella varustetulla moottorilla sopivasti laitettuna niin sitten ei millään.

Tunnetusti helpoin ja halvin viritystoimenpide on kuitenkin iskutilavuuden kasvattaminen.

Janzamar · Viesti Kirjoittaja **Janzamar** » 15 Heinä 2005, 13:05

http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=374226
että taas myynnissä

ft79 · Viesti Kirjoittaja **ft79** » 16 Heinä 2005, 17:55

mois13 kirjoitti:
Hessu kirjoitti:Taidon puutetta jos pitää tuollainen teollisuusmoottori laittaa ennen kuin alkaa kulkemaan. Eihän siinä jää ajo-ominaisuuksista enää rahtustakaan jäljelle. Sanoisin, että jos ei Taunuksen kokoinen/painoinen kaara kulje 5L iskutilavuudella varustetulla moottorilla sopivasti laitettuna niin sitten ei millään.
Joo, Mustangikin on huono ajaa isolohkolla, jotkut suosittelevat pikkulohkon virittämistä niin pysyy ajo-ominaisuudet kohtuullisina

mikään ei voita kuutiotuumia... :twisted: :twisted: