Se pultti ei tosiaan mahdu tulemaan sieltä pois.
Itse puslan vaihto on Piece of Cake mutta tukivarren irroitus on aika työlästä...
kuka auttaa nimeämään puslat???
Valvojat: taunus 78, Timppa, Pj
sillon kun purin varaosa-coupen ja irrotin apurungon niin löysäsin sen verran pultteja että sain rälläkän mentävän välin ja katkaisin koko pultin..
mutta ei tahtonu muuten sitten irrota koko apurunko millään..vaikka ei pultteja ollut..
no sitä kun ei tarvinnut sääliä niin rautakangesta oli apua..mutta oli sitten jälkikin sen mukaista
ovet irtosi kun kerran riuhtaisi...että aika mätä oli tosiaan..
mutta ei tahtonu muuten sitten irrota koko apurunko millään..vaikka ei pultteja ollut..
no sitä kun ei tarvinnut sääliä niin rautakangesta oli apua..mutta oli sitten jälkikin sen mukaista
ovet irtosi kun kerran riuhtaisi...että aika mätä oli tosiaan..
Taunus Maximus =)
Näin mä olen homman tehnyt:
1) Auton etupää ylös.
2) Kone irti kannatinkumeista.
3) Kone nosturin varaan.
4) Irroitetaan ohjausakselit ym.
5) Apurungon yläpuslien pultit irti.
6) Lasketaan apurunkoa takapäästä alaspäin etupuslien varassa.
7) Ylätukivarren pultin voi nyt vetää alaviistoon pois ja irroittaa tukivarren.
Kootaan käänteisessä järjestyksessä
Kuten mois13 tossa kirjoitti, niin itse puslien vaihto ei ole homma eikä mikään.
1) Auton etupää ylös.
2) Kone irti kannatinkumeista.
3) Kone nosturin varaan.
4) Irroitetaan ohjausakselit ym.
5) Apurungon yläpuslien pultit irti.
6) Lasketaan apurunkoa takapäästä alaspäin etupuslien varassa.
7) Ylätukivarren pultin voi nyt vetää alaviistoon pois ja irroittaa tukivarren.
Kootaan käänteisessä järjestyksessä
Kuten mois13 tossa kirjoitti, niin itse puslien vaihto ei ole homma eikä mikään.
taistelumieltä nyt vaan,..ja se soitto sinne porvoon romikselle 
-
Vieras
Olen nähnyt jopa korjaamolla porattavan reiänteekoo kirjoitti:Näin mä olen homman tehnyt:
1) Auton etupää ylös.
2) Kone irti kannatinkumeista.
3) Kone nosturin varaan.
4) Irroitetaan ohjausakselit ym.
5) Apurungon yläpuslien pultit irti.
6) Lasketaan apurunkoa takapäästä alaspäin etupuslien varassa.
7) Ylätukivarren pultin voi nyt vetää alaviistoon pois ja irroittaa tukivarren.
Kootaan käänteisessä järjestyksessä
Kuten mois13 tossa kirjoitti, niin itse puslien vaihto ei ole homma eikä mikään.
tulipeltiin,mihin saa ylätukivarren pultin työntää.
Tetääkseni välttyis kaikilta edellämainitulta.
En oo kyllä ite koskaan ko.hommaa tehny...
Tulipeltiin??? "runkoaisa" siinä on ensimmäisenä tiellä, tulipelti on "kilometrin" päässäAnonymous kirjoitti:Olen nähnyt jopa korjaamolla porattavan reiänteekoo kirjoitti:Näin mä olen homman tehnyt:
1) Auton etupää ylös.
2) Kone irti kannatinkumeista.
3) Kone nosturin varaan.
4) Irroitetaan ohjausakselit ym.
5) Apurungon yläpuslien pultit irti.
6) Lasketaan apurunkoa takapäästä alaspäin etupuslien varassa.
7) Ylätukivarren pultin voi nyt vetää alaviistoon pois ja irroittaa tukivarren.
Kootaan käänteisessä järjestyksessä
Kuten mois13 tossa kirjoitti, niin itse puslien vaihto ei ole homma eikä mikään.
tulipeltiin,mihin saa ylätukivarren pultin työntää.
Tetääkseni välttyis kaikilta edellämainitulta.
En oo kyllä ite koskaan ko.hommaa tehny...
Taunus 2D 2.0 OHC -77
Taunus 2D 1.6 OHC -75
Taunus 2D 2.0 V6 -72 raato
BMW 320i Coupe -98
Taunus 2D 1.6 OHC -75
Taunus 2D 2.0 V6 -72 raato
BMW 320i Coupe -98