-76 Taunus v6 --> v8

[veeqs]

Tuuliasin tiiviste kun ei korjaantunut ihmettelyllä, niin tilaukseen uusi tiiviste ja siihen sopiva kiilalista motomobil.de:stä. Samaan kuormaan oranssiin lukkosarja.

tuulilasi.jpg (73.99 KiB) Katsottu 14954 kertaa

Lasi lähti pikkukampeamisella näppärästi irti

tuulilasi2.jpg (46.18 KiB) Katsottu 14954 kertaa

Uusi tiiviste lasiin reilulla saippuamäärällä ja ikkuna aukkoon kanssa
No eihän siitä mitään tullut, lasi pomppi milloin mihinki suuntaan kun yritti langalla kiskoa tiivistettä paikoilleen. Lisäksi tiiviste ei halunnut pysyä lasin yläreunassa millään asennuksen ajan paikoillaan

tuulilasi3.jpg (44.71 KiB) Katsottu 14954 kertaa

Muutaman kiinnitys ja irroitus syklin jälkeen lasi löysi paikkansa. 11 mm kiilatiiviste meni kanssa yllättävän helposti paikoilleen
Vanha tiiviste oli alkujaan kait ollut 11mm versio mihin nuoruuden innolla olin survonut 14mm kiilan paikoilleen

Seuraava hauskuus olikin saada murjotut kulmapalat takaisin muotoon.

tuulilasi4.jpg (46.35 KiB) Katsottu 14954 kertaa

Tähän auttoi mallin päällä hellästi tehty vasarointi

tuulilasi5.jpg (48.35 KiB) Katsottu 14954 kertaa

Lopputulos näyttää kauempaa paremmalta kuin läheltä

tuulilasi6.jpg (36.46 KiB) Katsottu 14954 kertaa

Loppujen lopuksi päivässä sai lasin paikoilleen.

tuulilasi7.jpg (49.04 KiB) Katsottu 14954 kertaa

Samalla tuli levitettyä kotelosuojaa ulommaisiin koteloihin yms. pientä nysväystä. Josko sen saisi leimalle ennen kesälomia.....

[veeqs]

Nysväystä on tullut jatkettua, esim. sellainen pikkujuttu kävi laseja asentaessa että kattoverhoilu ei mennyt tiivisteen alle. Tämä aiheutti erilaisia kokeilluja

ikkuna.jpg (33.54 KiB) Katsottu 14600 kertaa

Tuo tuli fiksattua kontaktiliimalla, kaksipuoleisella teipillä ja painelemalla lastalla tiivisteen alle.Tästä päästiinki seuraavaan ongelmaan.
Käyttelin koneen lämpimäksi joku aika sitten ja yllättäen nestelätäkkö oli ilmestynyt koneen alle
Syyllinen löytyi kun aikansa jaksoi ihmetellä, termostaatti kotelovuoti vaihteeksi.

ikkuna2.jpg (39.23 KiB) Katsottu 14600 kertaa

Uutta tiivistettä levystä ja ohut kerros tiivisteliimaa varmiteeksi.

ikkuna3.jpg (43.65 KiB) Katsottu 14600 kertaa

Kyllähän kotelon sai näppärästi pois mutta takaisin laitto oli aikaa vievä rojekti mutta lopulta sain pultit paikoilleen, nesteet sisälle ja konetta käyntiin.
Eikä ainakaan silloin vuotanut

ikkuna4.jpg (43.06 KiB) Katsottu 14600 kertaa

Suraavana päivänä renkaita alle ja ajamaan autoa pihalle parin vuoden tauon jälkeen

ikkuna5.jpg (37.34 KiB) Katsottu 14600 kertaa

Yllätyshän oli suuri kun ei jarruja ollut laisinkaan Nuoriso-osasto vastasi aikoinaan jarrupolkimen pumppaamisesta ja itse kyselin ilmausruuvia pyöritellessä, oliko hyvät jarrut lopuksi. No ei ollut

Tuurilla muttei taidolla sain auton pysymään pihalla.

ikkuna6.jpg (54.4 KiB) Katsottu 14600 kertaa

Tämän jälkeen takaisin varovasti ajamalla ja käsijarrua hyväksikäyttäen talliin ja ilmaamaan jarruja, ne sieltä sitten löytyivät kun takajarruista sai ilmat pois.
Tästä riemastuneena tuli tilattua viikon päähän katsastusaika.........

[Vermilion]

Kannattaa ilmata jarrut muuten kuin pumppaamalla, joko painetta jarrunestesäiliöön tai sitten imet jarrujen päästä. Ilmaus toimii paljon paremmin niin...

[veeqs]

Yleensä on Taunuksiin jarrut saatu pumppaamalla ja muihinkin vanhempiin autoihin. Mutta osa uudemmista ja varsinki ranskalaiset vermeet kyllä vaatii imukannun tai painetta säiliöön.
Tai jos esimerkkinä mk3 mondeo, niin virrat pitää olla päällä kun pumppaa Imukannulla en ole huomannut että isompaa ongelmaa tulisi.

Nyt oli ilmaa takapäässä kun tuli perä käytettyä pois aikanaan. Orkkis rumpujarrujen putkisto menee aikalailla vaakasuoraan sylinterille mutta levyjarrukonversion ansiosta nyt on jarruputkissa mutkaa ylös ja alas. Ja jonnekkin oli ilmaa jäänyt kytikselle

[Vermilion]

Minulla jää pääsylinterin toiseen nippaan kupla joka ei lähde koskaan pois polkemalla. Kun antaa painetta niin se lähtee pois.

[veeqs]

Opetaatio katsastus kärsi takaiskun ja jäi tekemättä.

Isolla tiellä ohjaus eli omaa eläämänsä kun nopeus kasvoi

Paikallaan rattia käännellessä ei ensinnä näyttänyt mitään ihmeellistä olevan, mutta tarkkaan ihmetellessä toiseen suuntaan vaikuttaa olevan enemmän välystä.

Kaivoin puskurista pikkuvikaisen aihoin ja ihmetellään saadaanko siitä toimiva

Eihän siinä vaihdossa muuten mitään ihmeellistä ole mutta huonolla tuurilla pitää laatikko ja kone ottaa pois

[veeqs]

Projekti aloitettiin purkamalla irrallaan oleva hammastanko, tämä versio oli oljyllä täytetty. Lisäksi matoruuvin alapäässä oli oikea laakeri, äkikseltään samaa kokoluokkaa ulomman kanssa.

ohjaus.jpg (69.58 KiB) Katsottu 14099 kertaa

Seuraavksi auto ilmaan ja irroittamaan vanhaa tankoa. Jo purkuvaiheessa tuli ilmi ongelmien alkusyy. Kuskin puolelta oli tangon kiinnitys löysällä
Lisäksi pyörän laakerissa oli välystä.

Eihän sitä hommaa kesken lopetettu ja ihmeteltiin miten tanko saadaan pois.

ohjaus2.jpg (50.9 KiB) Katsottu 14099 kertaa

Sehän lähti kun koneen korvakoita löysättiin ja nostettiin moottoria. Kun sopivasti pyöritti tanko ja veti, niin se mahtui pois paikoiltaan
Tanko pöydälle ja osiksi. Tanko oli täytetty vaseliinilla ja matoruuvin alapäässä oli pelkkä pieni pusla

ohjaus3.jpg (72.02 KiB) Katsottu 14099 kertaa

Kun ei arvannut purkaa kokonaan niin vaseliinien poisto otti aikansa muttta onnisui kohtuudella. Tilalle uutta pakkasen kestävää rasvaa ja paketti kasaan

ohjaus4.jpg (81.75 KiB) Katsottu 14099 kertaa

Tämän jälkeen paketti kasaan. Puolilaittoman koeajon jälkeen lopputulema oli, että Taunuksen ohjaus on taas yhtä tarkka ja nopea kuin ennenkin

Seuraavaksi voisi kokeilla katsastaa mutta missä välissä sen kerkeää tekemään......................

[Vermilion]

Redlinen se kallis vaseliini on about paras mitä kohtuu hintaan saa mistään (motonetistä) olen sitä survonnu käytännössä jokapaikkaan.

[veeqs]

Tuli vaihdettua polkimen kumit ennen siirtoa uusiin. Istuvuus oli ihan hyvä, katsotaan miten pysyvät pitkässä juoksussa paikoillaan

polkimet.jpg (61.96 KiB) Katsottu 13508 kertaa

Siirtoajo meni koekilvilla hyvinTaunuksen osalta. Huoltoautossa tosin syttyi "Engine malfuncion valo "
Tämä korjaantui nesteen lisäyksella ja matka jatkui.

Taunuksen katsastus oli läpihuutojuttu, ainut huomautus tuli etupyörän laakerista. Tätähän oli jo kiritty ennen lähtöä
Ja vaihdekepin nuppi oli antautunut katsurin käsittelyssä.

Leiman saannin jälkeen on Taunusta käytetty dailydriverinä
Pari pikku ongelmaa on, lämpimänä ei startti tahdo jaksaa pyörittää ja moottorin lämmöt on mittarin mukaan tapissa. IR mittarilla tarkistaessa ei, eikä sähköflekti lähde päälle, ennenkuin on oikeasti lämmin.
Ja vaihdelaatikko tykkää pitää meteliä, varsinkin vitosella.

Muuten auto pelaa

[Vermilion]

Syksyllä auto talliin ja noita korjaamaan, kaikki kun saat fiksattua ja kesän aikana ehkä keksit vielä lisääkin paranneltavaa.

[veeqs]

Taunuksella on kurvaiktu ahkerasti. Pieniä takaiskuja on ollut pari

FM-lähettimen laitto tupakin sytyttimeen aiheutti sulakkeen palamisen, samassa hässäkässä nopeusmittari heitti toimimasta, valot käy päällä ja hiipuu sitten
Tämähän ei silleen haittaa kun nopeuden voi päätellä ohi vilistävistä puista, esim.

Toinen propleema mikä enemmän on pellin ja kusilaidun epäpyhä liitto. Etupuskuri viritys haluaa haljeta lämpötilan vaihteluista tai jostain Pitää ihmetellä että saako halkeamat avattua ja fiksattua ilman että koko keula pitää maalata uusiksi

[Vermilion]

Taunuksella on kurvaiktu ahkerasti. Pieniä takaiskuja on ollut pari

FM-lähettimen laitto tupakin sytyttimeen aiheutti sulakkeen palamisen, samassa hässäkässä nopeusmittari heitti toimimasta, valot käy päällä ja hiipuu sitten
Tämähän ei silleen haittaa kun nopeuden voi päätellä ohi vilistävistä puista, esim.

Toinen propleema mikä enemmän on pellin ja kusilaidun epäpyhä liitto. Etupuskuri viritys haluaa haljeta lämpötilan vaihteluista tai jostain Pitää ihmetellä että saako halkeamat avattua ja fiksattua ilman että koko keula pitää maalata uusiksi

Ite en tekisi mitään Lasikuidusta.... ja jos tekee niin pultti liitoksella... Jos pitää olla kevyttä, Hiilikuitua, alumiinia tai ABS muovia...

[veeqs]

Taunuksella on tullut ajeltua enemmän tai vähemmän säännöllisesti. Öljytkin tuli koneeseen vaihdettua. Hivenen meinasi olla filtteri tiukassa mutta riittävän järeällä hihnaavaimella aukesi.

öljyt.jpg (31.3 KiB) Katsottu 11431 kertaa

Ajaessa on kasvanut tärinä ongelma autossa
Olisiko takapään uretaanipuslat hakeneet paikkansa kun korkeamilla kierroksi rupeaa koko auto tärisemään
Ilmeisesti perinteinen yksiosaisen kardaaniin ominaisuus pääsee valloilleen
Pistin nuoriso-osaston tutkimaan passaako esim. hiace/lantikka/hilux osastolta tukilaakeria 3" kardaaniin.

[Vermilion]

Taunuksella on tullut ajeltua enemmän tai vähemmän säännöllisesti. Öljytkin tuli koneeseen vaihdettua. Hivenen meinasi olla filtteri tiukassa mutta riittävän järeällä hihnaavaimella aukesi.


öljyt.jpg

Ajaessa on kasvanut tärinä ongelma autossa
Olisiko takapään uretaanipuslat hakeneet paikkansa kun korkeamilla kierroksi rupeaa koko auto tärisemään
Ilmeisesti perinteinen yksiosaisen kardaaniin ominaisuus pääsee valloilleen
Pistin nuoriso-osaston tutkimaan passaako esim. hiace/lantikka/hilux osastolta tukilaakeria 3" kardaaniin.

Olen tämän sanonut, yksiosainen kardaani ei toimi missään autossa kunnolla pidemmässä juoksussa ilman nelilinkkituentaa...
2-osainen kardaani ja vakionpeusnivel siihen väliin niin ongelmat katoaa.

[veeqs]

Nelilinkillä on helppo säätää kardaanin kulmat kohdalleen. Onhan amerikan vermeissä ollut yksi osaista kardaania iät ja ajat, tosin autotehdaiden resurssit on hivenen isompia testamiseen
Alkuperäisillä kumipuslilla ei tärinää ilmennyt, tuli uretaaniversioiden myötä.