-76 Taunus v6 --> v8

[veeqs]

Hihnapyörä projekti eteni pikkuhiljaa. Rako tuli täytettyä 3.25 puikon langalla, paketista tuli lyöntitiukka
Hitsausjigi koki muutoksia, ainakun yhtään pitempää saumaa tai jotain hitsas, meni mutkalle.

renkaat4.jpg (126.46 KiB) Katsottu 8408 kertaa

Viimesin versio toimi kohtuudella kun älysin että ihan turhaa sitä ulkokehää on mihinkään kiinnittää. Se on ontto ohuesta pellistä prässätty, niin ulkokehä vetelee mihin sattuu vaikka kuinka yrittäis lukita vastauksen

Tämän kun huomasi ja heppaili pikku pisteillä rupesi paketti pysymään suorassa

renkaat5.jpg (64.6 KiB) Katsottu 8408 kertaa

Sorvarilla käytin hihnapyörää ja heittokellolla mitattuna kiinnityspinta 0,6mm ja hihnaura alle millin heittoa. Saa luottaa.

Vulkanointi kone sylki hivenen liikaa sikaliimaa hihnapyörään mutta hyvä siitä tulee. Eikä kukaan sitä huomaa kun satasta ohi ajaa

renkaat6.jpg (88.77 KiB) Katsottu 8408 kertaa

Tuli kuitenkin tilattua uusi dampperi ja kumi/muoviosia t5 vaihdekepin ja kytkinkäpälän ympärille.

[veeqs]

Kesälomaviikolla kerkesi nojailla tallin rakentamiselta Taunukseenki
Moottoriin meni vauhtipyörä kytkimineen paikoilleen, vaihdelaatikko meni ohjaripulttien avulla helposti paikoilleen
Sähköjen kytkentää tuli aloitettua, samalla riisuin muutaman ylimääräiseksi jääneen johdon kone huoneesta

konehuone.jpg (94.93 KiB) Katsottu 8297 kertaa

Nättiähän siitä ei saa mutta jos edes toimivan

Vesipumpun kanssa pieniä takaiskuja, Procompin sähköversio ei edelleenkään mahdu syylärin eteen. Pitänee viritellä letkujen varaan pumppu ja jättää kulmaliittimet lohkoon. Suurpiirteistä suunnittelua kun vaatii 2mm alumiini levyn että vesireiät lohkossa kohtaa pumpun vastaavat.

vesipumpun levy.jpg (85.65 KiB) Katsottu 8297 kertaa

Vakaajan kumit tuli 24mm kun olivat hyllytavaraa ja myyjä vakuutti niiden helposti menevän 25 mm ympärille Samalla kertaa tuli myös Wilwoodin säädettävä jarrupaineventtiili perän levyjarru konversioon.

Toisesta firmasta tuli dampperia ja vaihdekepin ympärille erilaisia tilkkeitä.

dampperi.jpg (82.48 KiB) Katsottu 8297 kertaa

Kardaanin lopullinen mitta tuli arvottua ja 1-osaisena mennään, ainakin aluksi

[veeqs]

Dampperiin tuli kokeiltua ajoitusasteikon selventämistä. Ja eihän se maali siiihen tarttunut

dampperit.jpg (89.09 KiB) Katsottu 8236 kertaa

Latrurin kannaketta tuli mallailtua, 10mm levynpalanen tuli vastaan ahioksi. Laturiksi valikoitua Boschin 70A Taunus versio.

laturinkannake.jpg (76.69 KiB) Katsottu 8236 kertaa

Kardaanin osat tuli vietyä sorvaamoon ja valmis keppi pitäisi saada tällä viikolla takaisin

[veeqs]

Jarrujen laittoa etupäähän tuli aloiteltua mutta heti vastusti. Satulan pelti jäi jarruletkuun kiinni
ei mutteria irti millään. Otin matkaan kämpille ja nyt se on uinut sitruunahapossa ja lämmitelty kaasutoholla, irtoamista ei vielä havaittavissa. Tutkitaan

Kardaani tuli haettua sorvarilta, kokeillaan sopiiko paikoilleen ja miten värisee, ennen tasapainotusta.

kardaani.jpg (38.48 KiB) Katsottu 8148 kertaa

Vesipumpun muutoskikkareet on työn alla, meinasin hitsata teräslappuun putkenpätkät ja niillä siirtää pumpun eri paikkaan.

Josko juhannuksena saisi moottorin käymään.

[veeqs]

Joo, IRL tuli vastaan ja Taunukseen nojailut jäi pariin tuntiin
Kardaani kuitenkin sopi paikoilleen ja 4 cm rako tuli häntään, niinkuin mittailin :p

kardaani_2.jpg (62.52 KiB) Katsottu 8080 kertaa

Pakoputken laipat tuli tilattua ja eihän nekään ihan heittämällä men paikoilleen, pulttijakoa pitää n. 10mm kasvattaa.
https://www.konekorjaamo.fi/pakoputken- ... -97mm.html

Vesipumpun siirtolaipat työn alla, josko niistä jotain tulee

[veeqs]

Rassaus tuli aloitettua jarrukilpien asennuksella. Apumies niitä yritti asentaa ja kun ei onnistuntut, niin jatkoin.

jarrukilpi.jpg (59.76 KiB) Katsottu 7990 kertaa

Eikä ainakaan kuskinpuoli halunnut asettua paikoilleen ilman että kilpi vastasi jarrulevyyn
Pientä ja vähän isompaa naputtelua peltiin, eikä mitään vaikutusta sopivuuteen.

Mietintämyssyä päähän ja kohti uusia pettymyksiä

Vesipumpun laipat vaikutti mahtuvan, jopa syylärin kanssa mutta itse pumpun paikka on hakusessa. Kaveri ehdotti virranjakajan etupuolelle, katsotaan miten onnistuu

vesipumppu.jpg (70.78 KiB) Katsottu 7990 kertaa

Laatikkoon menisi 2,55l ATF_ää, ja olin ostanut vain 2l Sinne kuitenkin meni ja moottoriin 5 kanisteri halvinta mineraalia. Samalla uudet tulpat ja johdot koneeseen. Tulpanjohtojen matkassa ei tullut sopivaa piuhaa uuteen puoleen
Vanhapuola paikoilleen ja teippikötökytkennällä johtojen jatkaminen, niin että ylsivät puolan liittimiin.
Akun kytkemisen jälkeen startin kokeilua ja sehän pyöritti. Bensaa kaasariin ja starttaus, niin motti hörähti käyntiin 10s ajaksi ekakerran Taunuksen keulalla

Jälkianalysointi videolta vahvisti, että startti pyörii koko ajan, aina kun virta on päällä

Johtosarjan kytkentä härö tai virtalukon paskuutta. Tutkitaan. Eikä lattiakaan kastunut öljyistä, mikä on plussaa.

[zmuli]

Onnittelut ensistartista vaikka vähän lyhyeksi jäikin. I feel you man! Leuka rintaan jne!
Sähkövikojen selvittely on kyllä vastenmielistä puuhaa, varsinkin vielä jos omia tekeleitä joutuu korjailemaan syystä tai toisesta Ei voi syyttää muita!

[veeqs]

Laatikkoon tuli lisättyä öljyä se puuttuvat 0,55L. Ja ne rupesi pysymään sisällä kun kiristi tyhjennysropun
Startti ongelmaan tuli perehdettyä ja loppupäätelmä oli että virtalukko toimii oikein joka neljännellä kerralla (ehkä) eikä jätä starttia päälle. Starttinappi ei myöskään toimi oikein vaan jättää starttia päälle, paska CD Cardigin nappi ei kahtakymmentä vuotta kestänyt

Jarrujen takalevy ei suostunut mahtumaan levyn kanssa paikoilleen lukuisista yrityksistä huolimatta, niin jäi pois.

jarru_kasassa.jpg (93.36 KiB) Katsottu 7787 kertaa

Moottoria tuli nostettua 3mm, mahtui hammastanko paremmin liikkumaan.

Sähköjä tullut myös ihmeteltyä ja mittaristo rojekti aloitettua. Tähän hätään tuli Autometerin 95mm nopeusmittari, ilman matkamimttaria. Halvalla ei kaikkea saa. Kiekkamittariksi tulee myös Autometerin 95mm sarjaa.
Osakasoja penkoessa tuli vastaan -80 Tanen kiekkamittarilinnen neloskoneen mittaristo mutta ajattelin säästää sen ja teurastaa -76 karvalakkiversion.

mittaristo_1.jpg (43.91 KiB) Katsottu 7787 kertaa

Automerin kiinnitysjalkaan piti kolo tehdä mutta muuten upposi kohtuudella orkkis reikään.

mittaristo_2.jpg (44.27 KiB) Katsottu 7787 kertaa

Kiekkamittari menisi lämpötila/polttoaineosastolle mutta mutta pitänee vielä miettiä miten sen ratkaisee ja mihin tankki/lämpö mittarit sitten menisi.

Vakaajan kiinnitys on vaiheessa ja vesipumpun asennus. Pakoputkisto tulee 2,5" osista, vaimentimeksi x-putken jälkeen pyöreät vaimentimet ja taakse sitten jotkut, riippuen metelistä
Eli kaikkea pientä on tiedossa. Perän rakennus on myös vaiheessa.

[Sumu]

Vois hakea mallia hieman RS-Escortista
https://thumbs.worthpoint.com/zoom/imag ... 8e346e.jpg

Tai Granadasta. Tuollainenhan menee melkein heittämällä:


https://www.flickr.com/photos/116281524 ... 852987213/

[veeqs]

Tuollainen granada look mittaristo on nyt paikoillaan ja GXL keskikonsoli ilman sitä muovihärpäkettä mikä kallistaa mittarit kuskiin päin. Tilalla on suora rosteri levy missä on jännite- ja öljynpainemittari. Siihen kyllä saisi lämpötilan ja polttoaine mittarin. Jos tankiksi saisi vihdoin ja viimein asennettua Jazin tekeleen, mikä on se vähintään 12v odotellut hyllyssä Niin anturi ongelmakin olisi ratkaistavissa.

Orkkiskysymys oli että saisiko "kellon" tilalle mittarit siististi mutta mutta.. tätä pitänee miettiä

[veeqs]

Vika lomaviikko niin kerkeää jotain tekemäänkin

Mittaristoa ihmeteltyäni aikani älysin että lämpö/tankki oli myös neljällä ruuvilla kiinni

mittaristo_3.jpg (69.08 KiB) Katsottu 7718 kertaa

Tämänjälkeen sama kuvi kiekkamittarille, jalkaan koloa ja "amislangalla" kiinni

mittaristo_4.jpg (68.66 KiB) Katsottu 7718 kertaa

Lopputulos näyttää kohtuulliselta. Tarkempi puhdistus vielä ennen asennusta.

mittaristo_5.jpg (44.39 KiB) Katsottu 7718 kertaa

Orkkis lämpö/tankki voinee asentaa keskikonsoliin jotenkin ja jatkaa orkkisjohtoja sinne, niin että liitin sopii paikoilleen.

[Sumu]

Vai saatko askarreltua nuo bensan ja lämmön mittarit kääntämällä ne 90 astetta tuohon keskelle?

[veeqs]

Mittarit on liian isoja, pitäisi olla kiekkamittariversio jos haluaa keskelle suoraan sopivat mittarit.
Jätetään mietintään miten ropleema ratkaistaan. Pikku yksityiskohtana keskikonsoli ei mahdu T5 lootan kanssa kardaanitunnelin päälle

Kallistuksenvakaajan kiinnitystä tuli harjoiteltua muutaman kerran ja lopullinen paikkakin löytyi. Kiinnitys kolmella pultilla orkkispaikkaan, runko tuli 3mm peltikulmasta. Hivenen täyttöä ja hitsausta vielä ennen maalausta.
Uretaaniset vakaajatangon puslat oli nihkeä saada paikoilleen, 25mm vakaaja pistää hivenen enempi vastaan kuin 18mm. Lisäksi uretaaniset asettuivat miten sattuu kun keskireikä oli liian iso ja kumit muljus kiristäessä sinne tänne

vakaaja_kiinnitys.jpg (53.51 KiB) Katsottu 7602 kertaa

vakaaja_kiinnitys2.jpg (28.57 KiB) Katsottu 7602 kertaa

Jätin löysälle jos ne siitä asettuisivat kun laskee painoa päälle.

Pakoputkiston rakennus kärsi pieniä takaiskuja, pyöreät läpivirtauspöntöt eivät mahtuneet taaskaan auton alle
Kaveri kysyikin kun näki ne että mites meinasit saada auton alle mahtumaan. Lisäksi joku oli tehnyt vaihdelaatikon kannakkeen pakoputkiston tielle
Lisäksi kytkinvaijeri haluaa välttämättä samaan tilaan putken lähdön kanssa kuskin puolella. Tämä ilmeisesti johtunee siitä, kun moottori on alkujaan automaatilla, niin orkkis pakosarja ei tarvi sitä vaijeria kiertää.

kytkinvaijeri.jpg (60.29 KiB) Katsottu 7602 kertaa

Kytkinvaijeri oli liian pitkä ja polkimen puoleinen pää totaalisen erilainen alkuperäiseen verrattuna. Tämäkin aiheuttaa pientä uudelleen suunnittelua.

Vesipumpun lähtöjen kiinnitys meni uusiksi kun laturi ei mahdu alas, vaan pitää asentaa koneen päälle. Täten jakopäästä lähtevät sarvet pitää vaihtaa omatekemiin 90 asteen mataliin virityksiin. Pumppu itsessään mahtunee syylärin alle tjsp

Ei mitään isoa enää valmistumisen tiellä mutta aikaa vievää. 13h päivä edisti kummasti verrattuna siihen että notkuu paikalla tunnin tai 2

[veeqs]

Kaikkea pientä on tullut tehtyä. Vaijerin lyhennykseen on tullut kerättyä päitä ja juttuja. Myös hydraulinen puristintyökalu YQK-300, jos sillä saisi puristusliitoksen tehtyä Vaijerilukot on varalle.

vaijeri.jpg (89.36 KiB) Katsottu 7346 kertaa

Lohkon putkilähdöt tuli mallailtua ja hitsattua kasaan sekä paikoilleen.

vp_lähdöt.jpg (66.33 KiB) Katsottu 7346 kertaa

Tästä päästiinkin laturin jalan suunnitteluun ja sovittelua, jossain vaiheessa paketti näytti hyvältä ja hitsillä kasaan. Syylärin sovittelussa tuli yllättäviä ongerlmia
Eihän laturi ja syyläri samaan tilaan sopineet.

laturi.jpg (70.56 KiB) Katsottu 7346 kertaa

Elikkä pienempi laturi jostain ja uusiksi kiinnikkeet. Pakoputkiston asennus on myös vaiheessa, yllättävän vähän tilaa 2,5" putkelle alustassa

Kyllä tämä tästä vielä valmistuu

[veeqs]

Laturi ongelmaan valikoitui saatavuuden perusteella tiisseli nissanin 90A laturi romikselta

laturi_p11.jpg (63.07 KiB) Katsottu 7274 kertaa

Jos tämä mahtuisi koneen alaosaan.

Vesipumpun kanssa ongelmana myös tilan puute konehuoneessa ja sovittelin jo sitä puskurin alla olevaan tilaan

vesipumppu_alas.jpg (68.64 KiB) Katsottu 7274 kertaa

Äkikseltään nerokas idea jäi sitten tekemättä, tilalle plän c ja pari boschin vesipumppua pukkaamaan vettä lohkoon......