Yleistä keskustelua tekniikasta ja selityksiä mm. termeille: V6, OHC, Atlas, kumipusla ja Weslage. EI SEURUSTELUA. Kommentoiminen vaatii rekisteröitymisen.
Mun käsittääkseni homman voi hoitaa myös niin että rakentaa kotelon, jonka sisälle se kaasari tulee kokonaisuudessaan, ja sit paineistaa sen, maalaisjärjen mukaan sillonhan ei oo niin väliä onko urpokäyttöön tarkotettu vai ei... voi olla että puhun täyttä jaskaa mutta etäisesti muistan lukeneeni jostain.
Tulee mieleen että joidenkin vaijerien ja bensaletkujen läpiviennit vois olla paha tiivistää. hm.
Bensanpaineen pitää sitten nousta ahtopaineiden mukana tai muussa tapauksessa turbo työntää ilmaa tankkiin pahimmassa tapauksessa Eli riittävä bensapumppu ja ahdon tunnistava paineensäädin.
Henkilökohtaisesti olen sitä mieltä, että turbo + kaasutin on viime vuosituhannen juttuja enkä viitsisi kovin paljon vaivaa nähdä semmoisen systeemin eteen joka ei ikinä tule toimimaan optimaalisesti.
meinasin et jos kävis ostamassa tollasen...
mut ei siitä ruiskusta näemmä oo hyötyy,
kun ei se ymmärrä ton ylipainenn päälle
taidan tehdä vaan kaasari turbon..
kun toi hestec maksaa 1022,33€
siihen johtosarja
anturit ym...
niin on moottorin
ohjauksessa jo neljäkertaa
auton hinta, siihen muut hilut vielä päälle
niin sen voi unohtaa...