Ihan näin ohimennen

[Tauski]

http://www.blingfactory.fi/Auto-osat/Vauhtipyoeraet Ei tuo nyt kovin vaikealta näytä.. Toki välineitä vaatii..

[wekku]

Hyvä Tauski, tuota videosarjaa itsekkin etsin.

Vanhan kehän voi kääntää ympäri jos ei ole kokonaan kuralla.

[Samu]

kai sitä pitää huomenna kokeilla.

Ei ihan minuutissa lähtenyt, meni semmonen 5-10min ja tunkilla piti painaa
mutta vanha ja uus vauhtis onkin eri asia. ja tossa 2,9:n vauhtiksessa oli helvetin vähän pintaa hammaskehällä mistä pitää vastaan.

[Tomi]

Hammaskehää saa lämmittää ihan reilusti ja sit lähtee kyllä helposti irti.näkee silmällä,kun tulee rakoa ja voi irrottaa.Asennus vastaavasti kehä liki punaiseksi,vauhtis kylmä(vaikka pakkasesta jos haluaa) ja menee ihan pudottamalla paikalleen.

Parempia ohjeita en osaa antaa.

[Tomi]

Kappas,siinä oli aikasemmin jo videolinkkikin

[Samu]

en nyt sentään punaseksi lämmittäny, mutta painoin tunkilla irti sen hammaskehän ja takas laitoin seuraavana päivänä kun oli vauhtis yön yli pakkasessa. ei tarvinnu siinävaiheessa kun pienen lämmön.

[haapis75]

Ite laitoin vauhtiksen vaan puukalikan päälle ja lämmitin niin kauan jokapuolelta kehää että se putos irti. Sitten vaan kylmää vettä vauhtiksen päälle ja lisää lämpöjä kehälle ja lopsista vaan toisinpäin paikalleen. Eikä oo ainakaan vielä ruvennu sutimaan..

[Tomi]

Tuo kuuman vauhtiksen kylmällä shokkijäähdyttäminen saa huonolla tuurilla koko limpun kieroksi...

[haapis75]

En missään vaiheessa lämmittänyt vauhtipyörää vaan hammaskehää. Vauhtipyörähän ei juurikaan kerkii lämpenemään kun kohdentaa lämmön vain kehään, ja nimenomaan koko kehälle.
Joskus korjasin kaverin tojotasta hammaskehän kutistamalla kun rupes sutimaan. Startti pois ja pillillä pistekuumia ja paineilmaa perään. Sanokaa ammattimiehet mitä tahansa mutta toimi seuraavat kaheksan vuotta niiltäosin moitteetta.

[Walttu]

En tiä onko kukaan tutkinu tämmöstä mut tuli tässä pääsiäisen pikku kaljoissa mieleen ku nettiä selailin et.Miten onnistuis 1.8 duratecin istuttaminen taunukseen? Type9 tuohon saa kuulemma jatkoksi mutta "bell housing" pitää muuttaa. Mikä se lieneekään?

[Walttu]

Vastataampa itelle eli kytkinkoppa vaihtoon. Hirvee
Hommahan tuossa ois sähkötöissä. Taitaa olla 1.8 suurin duratec jonka vois laittaa. 2,0 taitaa mennä tehot jo yli? Noita monndeoitahan saa suht edullisesti ja jos jonkun rutatun jos sattuis löytämään. Imusarjahan noissahan on ongelma noissa koneissa 2004? Vuoteen asti mutta mitenhän onnistuuko tommosen tekniikan muutos kaasareille?

[Walttu]

Löytyki mukavampi moottori vaihtoehto ku duratec: daimler 2,5 V8 HEMI

[Muurahainen]

Löytyki mukavampi moottori vaihtoehto ku duratec: daimler 2,5 V8 HEMI

Mistäs meinaat semmoiseksi muuttua?

Ihana kapine varmaan hankkia varaosia.

[Walttu]

Kyllä kait noita ulkomailta sais. Menee vaan näköjään tehot yli. 140bhp.... onkohan noita olemassa muita pikku kaseja minkä pystyis taunukseen istuttaan ilma erikois lupia?

[Riku]

mutta mitenhän onnistuuko tommosen tekniikan muutos kaasareille?

Ei kai tuo kummoinen homma ole. Sytkä pitäis jotenkin laittaa vielä kuitenkin.

http://www.burtonpower.com/parts-by-fit ... -mf07.html