Yleistä keskustelua tekniikasta ja selityksiä mm. termeille: V6, OHC, Atlas, kumipusla ja Weslage. EI SEURUSTELUA. Kommentoiminen vaatii rekisteröitymisen.
joo, no isoo atlakseen käypi sisuskalut lähes mistä tahansa fordin taka-akselista, mikä edes muistuttaa atlasta, nimim. vanhasta tielanasta taunus-transitin tasauspyörästön hyväksikäyttänyt...
Viipo kirjoitti:joo, no isoo atlakseen käypi sisuskalut lähes mistä tahansa fordin taka-akselista, mikä edes muistuttaa atlasta, nimim. vanhasta tielanasta taunus-transitin tasauspyörästön hyväksikäyttänyt...
Kattelin yhtä Taunus Transitin perää, päälle päin ihan eri näkönen kun Taunuksen perä! Sattuiskohan siitä silti välitys Taunuksen Isoon Atlakseen? Aika tihee välitys näky olevan, 5,14...
Taunus 2D 2.0 OHC -77
Taunus 2D 1.6 OHC -75
Taunus 2D 2.0 V6 -72 raato
BMW 320i Coupe -98
Viipo kirjoitti:joo, no isoo atlakseen käypi sisuskalut lähes mistä tahansa fordin taka-akselista, mikä edes muistuttaa atlasta, nimim. vanhasta tielanasta taunus-transitin tasauspyörästön hyväksikäyttänyt...
Kattelin yhtä Taunus Transitin perää, päälle päin ihan eri näkönen kun Taunuksen perä! Sattuiskohan siitä silti välitys Taunuksen Isoon Atlakseen? Aika tihee välitys näky olevan, 5,14...
Itse tein saman huomion muutama viikko takaperin. muuten samanlaisen oloinen mutta lehtijouset ja jarrut erilaiset.
Jos pytty ei ole Vee-asennossa niin se on vessanpytty!
-75 coupe
mois13 kirjoitti:Kattelin yhtä Taunus Transitin perää, päälle päin ihan eri näkönen kun Taunuksen perä! Sattuiskohan siitä silti välitys Taunuksen Isoon Atlakseen? Aika tihee välitys näky olevan, 5,14...
Taunus transitissa on käytetty kahta erilaista perää, toinen on atlas ja ilmeisesti harvinaisempi.
mois13 kirjoitti:Kattelin yhtä Taunus Transitin perää, päälle päin ihan eri näkönen kun Taunuksen perä! Sattuiskohan siitä silti välitys Taunuksen Isoon Atlakseen? Aika tihee välitys näky olevan, 5,14...
Taunus transitissa on käytetty kahta erilaista perää, toinen on atlas ja ilmeisesti harvinaisempi.
välitys ei käy, ite tasausmurikka käy kyllä.
Tai, no se isompi rataskin käy, mutta pionin laakerit on erilaiset
En tiedä "Taunus Transitista" mutta tavallisesta Transitista käy välitys suoraan isoon Atlakseen.Mulla on ollut 2 kpl eli 5,14 ja 4,63 välitykset kiinni.
Paljon muitakin perän osia (rattaita, hammaspyöriä) on samoja Transitin perässä ja isossa Atlaksessa.
V6 kirjoitti:En tiedä "Taunus Transitista" mutta tavallisesta Transitista käy välitys suoraan isoon Atlakseen.Mulla on ollut 2 kpl eli 5,14 ja 4,63 välitykset kiinni.
Paljon muitakin perän osia (rattaita, hammaspyöriä) on samoja Transitin perässä ja isossa Atlaksessa.
Tossa Taunus Transitin perässä ei ole "normaalia" kardaanin laippaa, vaan semmonen "Mustang" tyylinen kardaanin kiinnitys semmosilla U-lemmareilla..
Taunus 2D 2.0 OHC -77
Taunus 2D 1.6 OHC -75
Taunus 2D 2.0 V6 -72 raato
BMW 320i Coupe -98
mulla ois tuossa GM:n 10-pulttinen lukkoperä 2.41 välityksellä. Kiinnityksetkin ois aika helppo modata taunukseen
(taunukseen kun on apinoitu taka-akselin kiinnitys jenkeistä)
Ois kunnon aavikkovälitys ja kestäs ainakin taunuksen tehot
Mulla on suunnitteilla laittaa talveksi kemppilukko tuohon taunuksen iso-atlakseen. Kannattaako mulla vaihtaa kovempaa materiaalia olevat puslat tuonne perään? Ettei jää esim parkkiin ajettaessa perä "vinoon". Mistähän saisin mitat nuihin pusliin, ja käykö se jos vaikka nylonista sorvaa ne puslat?
Tässä lueskelin näitä perämurikkajuttuja läpi, niin heräsi kysymys osien saatavuudesta. Kokonaiset ja ehjät iso-atlakset ovat ilmeisesti hieman "kiven alla". Onko järkevää hankkia pikkuviallista tai jopa täysin rikkoontunutta perää ja korjata sitä? Lähinnä nyt osien saatavuuden kannalta. Diffejä ilmeisesti saa isolla rahalla uusiakin?
