Vuosia sitten joku katsastusmies siitä vittuili, mut en alkannu niit muuttelee, kun on aina ollu tommoset 
zmulin '81 Mk3
Valvojat: taunus 78, Timppa, Pj
Mois, tein kabiiniin erillisen kytkimen kautta vedon noille jenkkiparkeille. Saa päälle/pois ihan oman mielen mukaan, eli ei oo mitenkään yhteydessä auton omiin alkuperäisiin parkkeihin 
Tänään sai sorvari töissä viimisil päivän minuuteil työstettyä sopivan kokosen holkin Sisälle tuplastefat ja lukitteen kanssa kiinni. Nätisti istui! Samalla tuli lisättyä "tankki täyteen" öljyä vaihdelootaan. En tiä onko se ton ikäsessä lootassa enää iha niin noponuukaa onko siel just sen verra ku kirjassa lukee, vedin täytee asti nii kauan että tulpasta tuli ylitte.
Madallustahan se huutaisi, kattellaa lisää sitku saa ne vanteet
Tänään sai sorvari töissä viimisil päivän minuuteil työstettyä sopivan kokosen holkin
Sisälle tuplastefat ja lukitteen kanssa kiinni. Nätisti istui! Samalla tuli lisättyä "tankki täyteen" öljyä vaihdelootaan. En tiä onko se ton ikäsessä lootassa enää iha niin noponuukaa onko siel just sen verra ku kirjassa lukee, vedin täytee asti nii kauan että tulpasta tuli ylitte.Madallustahan se huutaisi, kattellaa lisää sitku saa ne vanteet
-Pori Connection-
Ajokausi aloitettu tänään 13. huhtikuuta, erinäisistä syistä johtuen mm. E34 räjäytti kytkimen painelaakerin, imupuolen alipaineletkuja ja muuta pikkumukavaa Tuloksena ei-niin-nätisti-toimiva-moniventtiilikone
Eli, taunus tallista ajoon ja baijeri sisään.
DAT FEELIS
Vanteet pitäis olla ens vk valmiit!
Tuloksena ei-niin-nätisti-toimiva-moniventtiilikone Eli, taunus tallista ajoon ja baijeri sisään.
DAT FEELIS
Vanteet pitäis olla ens vk valmiit!
-Pori Connection-
Se on tällä hetkellä noin 5600rpm kohdalla rajoitin. Mielestäni ihan riittävän korkealla, ottaen huomioon tuon moottorin kokoonpanon
Kyllä se toki "kiekuu" korkeammaltakin, mutta ei viitti tahalteen rikkoa. Säätäminen käy silti minuutissa eri lukemiin, jos siltä alkaa tuntumaan.
Eilen tuli ajettua pieni siirtymä Pori-Tuulos-Pori, vajaa 500km trippiin. Kova reissu, auto kesti ja toimi hienosti. Yllättävän hienosti jaksoi painaa. Eikä paljon säästelty, matkavauhti yritettiin pitää rajoitusten mukaisena. Yhdessä ohituksessa karkasi vauhti jopa 130kmh asti! Tunnelmaa riitti
Tampereen keskustassa tuli paljon peukkuja, pääosin vanhemmilta herrasmiehiltä
Kyllä se toki "kiekuu" korkeammaltakin, mutta ei viitti tahalteen rikkoa. Säätäminen käy silti minuutissa eri lukemiin, jos siltä alkaa tuntumaan.
Eilen tuli ajettua pieni siirtymä Pori-Tuulos-Pori, vajaa 500km trippiin. Kova reissu, auto kesti ja toimi hienosti. Yllättävän hienosti jaksoi painaa. Eikä paljon säästelty, matkavauhti yritettiin pitää rajoitusten mukaisena. Yhdessä ohituksessa karkasi vauhti jopa 130kmh asti! Tunnelmaa riitti
Tampereen keskustassa tuli paljon peukkuja, pääosin vanhemmilta herrasmiehiltä
-Pori Connection-
En ole mitään hirveän pitkiä "luukutuksia" kokeillut, 4-5sec tyyliin maximit mitä paukuttanut. Siinä ainakin on pysynyt kierrokset hallussa. Tarvinnee kokeilla vähän pidempi pätkä ja seurailla pysyykö mukana.
Tällä hetkellä auto taas tallissa, puhaltimen moottori pöydällä ja uusi tulomatkalla. Vapun jälkeen sitten taas jos saisi jo uudet vanteet alle ja vois alkaa viimein hieromaan kesän lookkia!
Tällä hetkellä auto taas tallissa, puhaltimen moottori pöydällä ja uusi tulomatkalla. Vapun jälkeen sitten taas jos saisi jo uudet vanteet alle ja vois alkaa viimein hieromaan kesän lookkia!
-Pori Connection-
Nonni, vappuna kaveri pyöräytti renkaat vanteille ja tänään ruuvailin sitten ne alle viimein! Ekan kerran ku ajoin auton ulos, se oli noin minuutin ulkona sitten takaisin sisälle ja etupäätä auki, pakko tiputtaa jäi sen verra keulimaan
Sittenku sai jouset vaihdettua, nii rupes omaa silmääkin jo miellyttään vähän enemmän. Samalla tuli jäykisteltyä iskareita muutaman asteen jäykeemmiks. Mitä tuossa noin 20km ajelin ehtoolla, niin melkolailla hyvä combo on nyt kyllä ajaa. Sopivan jämäkkä ja kulkee nätisti ilman sen suurempia raapimisia tasaisella tiellä
Takakaarille tarvii antaa vähän mankelia ja katsella sen jälkeen sen tiputtelua. Tässä voi vielä joutua myös pakoputkea modailemaan, mutta noh vielä on kesää jäljellä!
Sittenku sai jouset vaihdettua, nii rupes omaa silmääkin jo miellyttään vähän enemmän. Samalla tuli jäykisteltyä iskareita muutaman asteen jäykeemmiks. Mitä tuossa noin 20km ajelin ehtoolla, niin melkolailla hyvä combo on nyt kyllä ajaa. Sopivan jämäkkä ja kulkee nätisti ilman sen suurempia raapimisia tasaisella tiellä
Takakaarille tarvii antaa vähän mankelia ja katsella sen jälkeen sen tiputtelua. Tässä voi vielä joutua myös pakoputkea modailemaan, mutta noh vielä on kesää jäljellä!
-Pori Connection-
Mä tykkään itte näist vanteist ihan älyttömästi. Sopivan simppelit, mut isolla lipillä muuttuu helvetin asiallisiksi! Ja onpaha fordin alkuperäset vanteet, Ja tuo väri, livenä toimii imo paremmin mitä näissä perunalla otetuissa kuvissa
(tarvis varmaa canonia ulkoiluttaa jossai välis(kävin ulkoiluttamas))
Tekniikan kanssa ny ei sinänsä oo kiirus, ku kerta tuo alkuperänen moottori vaan toimii niin helvetin hyvin - vieläkin
Ainoa mitä kaipaa, nii se 5vaihde. Se ois kova, mut eipä sitä type9 tosta vaa vaihdeta ku ei kardiaali sovi bolt-on
TAAS jäi tänävuonna Lahden messut väliin, perkele.
Ja tuo väri, livenä toimii imo paremmin mitä näissä perunalla otetuissa kuvissa(tarvis varmaa canonia ulkoiluttaa jossai välis(kävin ulkoiluttamas))
Tekniikan kanssa ny ei sinänsä oo kiirus, ku kerta tuo alkuperänen moottori vaan toimii niin helvetin hyvin - vieläkin
Ainoa mitä kaipaa, nii se 5vaihde. Se ois kova, mut eipä sitä type9 tosta vaa vaihdeta ku ei kardiaali sovi bolt-on
TAAS jäi tänävuonna Lahden messut väliin, perkele.
-Pori Connection-