5v + vaihdevälilyhennin. Oli: Myydään 5-vaihteinen

Viesti Kirjoittaja **Taco** » 15 Syys 2004, 18:07

Käykö 4-lovisen 2.0 laatikon keppi/lyhennin tommoseen 5-loviseen lootaan? varmaankaan ei... ?

V6 · Viesti Kirjoittaja V6 » 15 Syys 2004, 18:46

4-vaihteisen keppi ei käy, koska kiinnitys on kierteellä.
5-vaihteinen keppi on kiinni 3 pultilla.

Tero_s · Viesti Kirjoittaja **Tero_s** » 17 Syys 2004, 18:31

Viimeiset 4v laatikot (sierra) on muistaakseni myös 3-pultti kepillä

Vieras · Viesti Kirjoittaja **Vieras** » 17 Syys 2004, 21:26

Tero_s kirjoitti:Viimeiset 4v laatikot (sierra) on muistaakseni myös 3-pultti kepillä

Sierran kaikkien v-laatikoiden kepit 3 pultilla.... ei missään Sierrassa kierteellä.

Mois · Viesti Kirjoittaja **Mois** » 17 Syys 2004, 23:14

Taco kirjoitti:Käykö 4-lovisen 2.0 laatikon keppi/lyhennin tommoseen 5-loviseen lootaan? varmaankaan ei... ?

Tuo lyhennin on tosi helppo rakentaa itse (5-loviseen), multa löytyy jostain ohjeet! Netistä löysin kerran ne ohjeet joltain Englannin kieliseltä sivulta. http://dvandrews.co.uk/quick.htm

Vieras · Viesti Kirjoittaja **Vieras** » 19 Syys 2004, 13:36

Tuoltahan noi ohjeet löytyy: http://hometown.aol.com/dvandrews/quick.htm
Joku innokas vois tietysti Suomentaa noi ohjeet kaikkien iloksi?

Tero_s · Viesti Kirjoittaja **Tero_s** » 05 Loka 2004, 23:58

Lyhyesti: Kuulan ja haarukan väliin esim. 10mm holkki ja saman verran tavaraa laatikon ja kepin kiinnityslaippojen väliin.

Vieras · Viesti Kirjoittaja **Vieras** » 13 Loka 2004, 16:27

V6 kirjoitti:Projektilaatikot meni.Oli yllättävän kova kysyntä.
Jäljellä olisi yksi hyväkuntoinen samanlainen 5-vaihteinen.
Hinta 350 euroa ,sisältää automaattilaatikon palkin eli menee heittämällä Taunukseen.

Niin, tuohan on siis V6 laatikko? Eli ei käy OHC:n perään jos ei vaihda kytkinakselia ja kytkinkoppaa?

V6 · Viesti Kirjoittaja V6 » 13 Loka 2004, 16:51

Mois · Viesti Kirjoittaja **Mois** » 13 Loka 2004, 19:17

Ei kellään sattuis olemaan yhtään ylimääräistä 5-vaihteisin V6 lootan ehjää kytkinakselia? Ostaisin varastoon tulevaisuuden varalle, jos vaikka joskus vielä tulee laitettua V6 keulille!

Vieras · Viesti Kirjoittaja **Vieras** » 18 Loka 2004, 20:53

Tero_s kirjoitti:Lyhyesti: Kuulan ja haarukan väliin esim. 10mm holkki ja saman verran tavaraa laatikon ja kepin kiinnityslaippojen väliin.

Väsäsin tuommosen lyhentimen noilla ohjeilla tanarin kierremallin vaihdekeppiin, toimii aika pirun hienosti!! Ei tarvi enää veivata puolta metriä vaihdekeppiä ja arpoo vaihteita..

Viipo · Viesti Kirjoittaja **Viipo** » 28 Loka 2004, 09:47

koitin väsätä yhestä scorpion 5v laatikosta tuohon kutosen perään lootan, mutta nelosen synkro olikin tuossa scorpparin laatikossa isompi, enkä jaksanu koko pääakselia vaihtaa. olisi pitänyt vaihtaa koko sisälmykset ykkösen synkroon asti.

Mois · Viesti Kirjoittaja **Mois** » 28 Loka 2004, 20:07

Viipo kirjoitti:koitin väsätä yhestä scorpion 5v laatikosta tuohon kutosen perään lootan, mutta nelosen synkro olikin tuossa scorpparin laatikossa isompi, enkä jaksanu koko pääakselia vaihtaa. olisi pitänyt vaihtaa koko sisälmykset ykkösen synkroon asti.

Siis mistä olis pitänny vaihtaa ne sisälmykset? 4-v lootastako???

Viipo · Viesti Kirjoittaja **Viipo** » 28 Loka 2004, 21:40

mois13 kirjoitti: Siis mistä olis pitänny vaihtaa ne sisälmykset? 4-v lootastako???

jep

Mois · Viesti Kirjoittaja **Mois** » 28 Loka 2004, 21:56

Ei kai ne 4-v lootan sisuskalut ees satu 5-v lootan pääakselille? Vai sattuuko?