Päivän säätämiset

Mois · Viesti Kirjoittaja **Mois** » 29 Loka 2013, 18:16

ft79 kirjoitti:laitoithan 2-k pohjamaalin alle.. laitoithan?

Miks muka? Ei pakkelin alle mitään maalia tarvi

ft79 · Viesti Kirjoittaja **ft79** » 29 Loka 2013, 18:34

Mois kirjoitti:
ft79 kirjoitti:laitoithan 2-k pohjamaalin alle.. laitoithan?
Miks muka? Ei pakkelin alle mitään maalia tarvi

ei myyntiautoon juu..

Samu · Viesti Kirjoittaja **Samu** » 29 Loka 2013, 19:08

ft79 kirjoitti:laitoithan 2-k pohjamaalin alle.. laitoithan?

premium mikä-lie kilikali se olikaan.

ft79 · Viesti Kirjoittaja **ft79** » 29 Loka 2013, 19:27

ei saisi käyttää tollasia lainkaan.. ainakaan "pito" autoissa..

jos elävä paikka niin voi ruveta kitit irtoamaan.. mutta aika näyttää.. ja ainahan noita
saa uusiksi tehtyä..

p3 · Viesti Kirjoittaja p3 » 29 Loka 2013, 22:06

Tarttuuko nuo kovettimen vaativat plöröt niin lujaan ettei lähe pakkelin mukana.

ft79 · Viesti Kirjoittaja **ft79** » 29 Loka 2013, 23:05

p3 kirjoitti:Tarttuuko nuo kovettimen vaativat plöröt niin lujaan ettei lähe pakkelin mukana.

en tiedä tarttuuko sen kovempaa kiinni kun 1-k aineet, mutta mutta..
pakkeli kun on 2-k aine niin se pehmentää lähes poikkeuksetta 1-k aineet jonkatakia irtoavat..
motipin sprayt, ferrexit ym.. tuli vahingossa kokeiltua.. :?

varsinkin kun olisi lopulta tullut halvmmaksikin vetää 2-k epoxi pohjiksi..

Samu · Viesti Kirjoittaja **Samu** » 30 Loka 2013, 14:30

hyvin on ainakin ooppelin rottelon ovessa pysynyt pakkelit perus kilikalipohjamaalin päällä. ja siitä on kohta puoltoista vuotta kun sen paikkasin.

jä äsken tuli vedettyä toinen kerros pakkelia. hyvin oli halli lämmennyt ja pakkelit kuivinu. laiton kaiken varalle vähän enemmän kovettajaa tähän kerrokseen.

E: kävin kattomassa joko pakkelit on kuivanut. kyllähän ne oli. muodotkin rupee jo muistuttamaan alkuperästä peltiä

ft79 · Viesti Kirjoittaja **ft79** » 30 Loka 2013, 23:16

joo.. ei se heti irtookkaan.. sillä meinasinkin että "pitoautoihin" n.3v kohdalla rupee merkkejä näkymään
ainakin itsellä kävi näin..

mutta ei se tarkoita että välttämättä mitään tapahtuukaan..
voihan se olla että on mömmöt kohdillaan ja pysyy kun tauti kiinni..

Samu · Viesti Kirjoittaja **Samu** » 31 Loka 2013, 14:54

pohjapakkelit tuli hiottua muotoon ja eka kerros hienompaa päälle. jäi parista sormenpään kokosesta klöntistä kiinni etten saanu koko aluetta vedettyä piiloon.

Samu · Viesti Kirjoittaja **Samu** » 01 Marras 2013, 15:19

nyt taisin saada viimeisen pakkelikerroksen farkkuun. sitten alkaa armoton hiominen että saa tasaisen pinnan

ooppelin rottelloon vaihdoin talvitilsat.

Viesti Kirjoittaja **Janki** » 01 Marras 2013, 15:26

Uudet tulpat vaihettu ja pakosarjan tiivisteet. Samalla mietitty kaikenlaisia ääniä mitä tuo päästää.

Samu · Viesti Kirjoittaja **Samu** » 01 Marras 2013, 20:54

GXLlän etuovi ilmestys kaverin kyydissä raumalta mulle. oli kuulema matukassa vähän ahdasta kun auto oli myös täynnä ihmisiä

Jannu · Viesti Kirjoittaja **Jannu** » 02 Marras 2013, 19:27

Kun nyt on Granadan makuun päässyt ni säädin itselleni vielä toisenkin. 74 XL coupe. Ei kannata lapsia viedä kavereilleen ku tuommoisia voi sieltä tulla vastaan...

http://www.taunusfinland.com/galleria/d ... pos=-18473

Samu · Viesti Kirjoittaja **Samu** » 03 Marras 2013, 17:08

rupesin vaihtamaan farkun takajarrujen putkia. kyllä se niissä tais vika oll ettei neste päässy koskaan ilmausruuville asti. ilmestys nimittäin keskelle putkea 10cm märkä kohta kun avasin toisen pään putkesta

ja kun sain sen työpöydälle niin se katkes siitä kohti.

ja paikkaan laitoin jo pohjamaalit. ei se mikään täydellisen tasainen pintaa oo, mut ei sitä kukaan huomaa kun siihen tulee kuitenkin massat päälle

Samu · Viesti Kirjoittaja **Samu** » 04 Marras 2013, 18:31

töötti toimii, puhallin toimii ja paikkaus olis tältä erää valmis.

vielä puskurinkulmien uus kiinnitys prikoilla pitäis hitsata kiinni.