Päivän säätämiset

isoatlas · Viesti Kirjoittaja **isoatlas** » 11 Heinä 2013, 22:18

Samu kirjoitti:
olis vaan pitäny laittaa jo ton 2.8:n jälkeen 2-litranen zetekki...seuraavaks sitten

Ei kun olisit vaan pysyny 2.8:ssa.

Vermilion · Viesti Kirjoittaja **Vermilion** » 11 Heinä 2013, 22:25

2.8 on hyvä!

ft79 · Viesti Kirjoittaja **ft79** » 11 Heinä 2013, 22:42

se moottori on ihmisentekemä laite, lähes aina korjattavissa siis..
ei avaruus tiedettä..

CheckList vol.2
-noi suuttimet, mistä, minkä merkkiset, oliko liian halvat...
-onko suuttimien Ohmi lukema oikea..

-ootkos puolaa koittanu toista?
-moottorin maadoitus?
-ruiskun maadoitus?

vtormane · Viesti Kirjoittaja **vtormane** » 11 Heinä 2013, 22:50

Samu kirjoitti:kokeiltu 3 eri tulpilla, 2 eri johtosarjalla, uus jakajankansi ja pyörijä, suuttimet on uudet ja kerran oli joku 50km ajan edellisessä motissa kiinni.

itellä ei oo puristuspaine mittaria mut pitää kattoa jos saa jostain lainaks. ja nostajat on hydrauliset + vanhat, mutta toimivat.

olis vaan pitäny laittaa jo ton 2.8:n jälkeen 2-litranen zetekki...seuraavaks sitten

Eikös ne suuttimet pysty mittaamaan että niihin tulee virta kaikkiin? Mulla ainakin corvetessa kun auto on käynnissä niin suutin ikään kuin tärisee kun siitä ottaa kiinni sormilla. Siit tietää että suutin toimii. Toki voihan se suutin olla vaikka tukossa.
Eli oot kattonu että kipinä tulee kaikkiin pyttyihin? Kerta ei käy kaikilla niin joku tulppa on eri värinen kuin toiset?
Toki ne puristuspaineetkin kannattaa mitata niin tietää että venttiilit ei kanna ja sylinteri on tiivis.

Samu · Viesti Kirjoittaja **Samu** » 11 Heinä 2013, 23:04

joo kyl se 2.8 olis tehojen puolesta hyvä..mut lämmöt oli aina ongelma.

ja suuttimet oli tuning hariselta valkeakoskelta. tais maksaa 200-300€ sarja. ainut ero alkuperäsiin on hieman suurempi virtaus.

puolana tällähetkellä accusparkin puola kenttiläisen kärjettömän sytytyksen sarjasta lainattuna kun vanhasta boschista on keskinapa tainnut lähteä irti.

moottori on oikeen tuplamaadoitettu molemmin puolin moottoria, toinen suoraan akkuun ja toinen koriin.

boksista lähtee 2 maadotuspiuhaa ja on korissa kiinni. ja yks miinus suoraan akulle.

eipä niihin tulppiin oikeen väriä ehdi tulla noin pienellä käytöllä, mut kaikki ne ihan saman näkösiä on kun kattoo käynnin jälkeen. ja soppaa tosiaan sai aluks liikaakin kiitos sen bensanpaineensäätimen mikä on nyt vaihdettu ja paineet ainakin on ok. siis bensanpaineet

ft79 · Viesti Kirjoittaja **ft79** » 11 Heinä 2013, 23:11

onko boksin + kunnossa?

Samu · Viesti Kirjoittaja **Samu** » 11 Heinä 2013, 23:13

jep kaks punasta johtoa liittyy yhteen sulakerasialla ja siitä akkuun. ja sulake on kunnossa

vtormane · Viesti Kirjoittaja **vtormane** » 11 Heinä 2013, 23:33

Onkohan nuo kiinalaiset halvat accusparkin puolat kuinka laadukkaita, epäilen? Niin olitko kokeillut toisella puolalla?

Samu · Viesti Kirjoittaja **Samu** » 11 Heinä 2013, 23:35

enpä oikeestaan kun boschilainen taitaa olla paskana. pitää huomenna kattoa antaako se mitään kipinää

Riku · Viesti Kirjoittaja **Riku** » 11 Heinä 2013, 23:51

Säädettiin oikeen porukassa tuota ruttutukun tuliais-mondeota. Etupuskuri irti, takapuskuri irti, takaikkunoiden nostimet irti ja takajouset irti.

Mois · Viesti Kirjoittaja **Mois** » 12 Heinä 2013, 00:15

Taidan säätää kohtapuoliin ton harmaan Taunuksen Nettiautoon: http://www.taunusfinland.com/galleria/t ... album=1140

Ei energia ja aika riitä minkäänlaiseen remonttiin.

henu · Viesti Kirjoittaja **henu** » 12 Heinä 2013, 13:22

Samu kirjoitti:ainut ero alkuperäsiin on hieman suurempi virtaus.

Ettei se nyt saa liikaa löpöä ja sen takia joku pyty ei jaksa sytyttää kunnolla ?

Viesti Kirjoittaja **taunus 78** » 12 Heinä 2013, 14:34

Kumit tuli ja asennettu.
Tänään tarvis suoritella vähän koeajoa

Putki vuotaa jostain mutta ei löydy että mistä :? kai se vuotokohta siitä sitten tummuu kun vähän ajelee niin tietää mistä paikata...

Samu · Viesti Kirjoittaja **Samu** » 12 Heinä 2013, 14:54

henu kirjoitti:
Samu kirjoitti:ainut ero alkuperäsiin on hieman suurempi virtaus.
Ettei se nyt saa liikaa löpöä ja sen takia joku pyty ei jaksa sytyttää kunnolla ?

en usko koska alkuperäset suuttimet on 168.2 cc/min and noi on 171.8 cc/min

p3 · Viesti Kirjoittaja p3 » 12 Heinä 2013, 15:31

Samu kirjoitti:
henu kirjoitti:
Samu kirjoitti:ainut ero alkuperäsiin on hieman suurempi virtaus.
Ettei se nyt saa liikaa löpöä ja sen takia joku pyty ei jaksa sytyttää kunnolla ?
en usko koska alkuperäset suuttimet on 168.2 cc/min and noi on 171.8 cc/min

Onko sitä sytkää koitettu säätää ohittamalla boxi, kun sitä ei voi säätää perinteisesti. Hessu75 neuvo johdon joka tarvii irrottaa, siinä threadissa jonko linkkasin aikasemmin.