Päivän säätämiset

Samu · Viesti Kirjoittaja **Samu** » 15 Kesä 2013, 08:28

Paikallinen Harrastaja kirjoitti:On taas säädetty. Viikonloppuna laitoin viime syksynä kunnostettuun ruisku-kanteen venttiilit paikoilleen, uudet kumit myös. Jouset jätin vanhat. Uusi nokka ja hilut on vielä paketissa. Nyt alkuviikosta uudet laakerit kampuralle ja veiveihin + uudet renkaat mäntiin. Ja tietty ne pultit... Jos loppuviikosta saisi öljypumpun ja kannen kiinni, niin olisi jo ihan ok. Tuli vaan tuossa mieleen että sierran öljypohja ei taida taunukseen käydä, eli se pitänee laittaa orkkis koneesta?

puhutaanko v6 vai oharista? v6 öljypohja sopii mutta oharista ei oo mitään hajua

rasavili · Viesti Kirjoittaja **rasavili** » 15 Kesä 2013, 08:57

Mulla ainakin meni nakkaamalla sierran 2 litranen ohari, omalla öpohjalla, paikalleen taneen

Mois · Viesti Kirjoittaja **Mois** » 15 Kesä 2013, 09:28

Mul on Transitin Ohari ja sen alkuperänen öljypohja Tanessa.

Paikallinen Harrastaja

Ohc- konetta laitan nyt vielä. Sierrasta on tosiaan tuo öljypohja minkä puhalsin ja maalasin, niin arvelin kysäistä asiaa ennenkuin laitan paikoilleen.

wekku · Viesti Kirjoittaja **wekku** » 15 Kesä 2013, 20:24

Kyllä se sinne menee..

Pale · Viesti Kirjoittaja **Pale** » 17 Kesä 2013, 12:57

tuli laitettua taunukseen kasettisoitin väliaikasesti kun cd soittimen cd puoli hajos niin nyt voi sentään kuunnella kasetteja

tuokin kasettisoitin löyty romunkeräyksestä ja kaikki pelaa.

Paikallinen Harrastaja

Säädän kohta koko romun sulattoon! Huomasin eilen illalla että jotain outoa on männissä. Alakerta on siis valmis ja kone kantta vailla. Mittasin äsken hieman tönärillä ja kyllä, 1-pytyssä mäntä käy 0,95mm ylempänä. Kaikki männät ovat kuitenkin fordin 1mm ylikokomäntiä f-veiveillä joten en tuollaista arvannut miettiä aiemmin. Tällä systeemillä on kuitenkin ajettu edellisessä lohkossa aika reippaat kilometrit, kun oli jo ehtinyt jokaiseen sylinteriin tehdä huulta yläkuolokohtaan. Toimii kai siis jotenkin, ja on läjässä kestänyt, mutta... Mäntä/veivi yhdistelmien painoakin ihmettelin kun 1,3,4 mahtuvat 5gr sisään, mutta 2 on 40gr kevyempi!

e: Siis onkos tuohon nyt joku lyönyt yhden hc männän, ja muut ovat lc?

Paikallinen Harrastaja

Totta se on.

Joku on laittanut erilaisen männän ykköspyttyyn. Tässä on männnän- sekä puristuskorkeus 0,88mm suurempi kuin muissa männissä, mitä löysin specsejä tuotenumeron perusteella. Täsmäisi aika lähelle tönärimittailun kanssa. Onneksi ei harmita yhtään kun koneessa on kaikki hilut uutta ja sitten paljastuu tällainen pikkuseikka. Ei mennyt rahaa ja aikaa hukkaan yhtään ja silleen. Seuraavaksi lähden vielä hakemaan liikkeestä viimeisen tiivisteen tähän koneeseen kun olen sen tilannutkin.

Pale · Viesti Kirjoittaja **Pale** » 18 Kesä 2013, 19:01

vihdoinkin tuli korjattua tuo bensamittari, oli tankin sisältä piuha poikki. enää ei tarvii kahtoa harjanvarrella tankinaukosta että paljonko bensaa on jälellä

Paikallinen Harrastaja

Käyttikseen laitoin uuden remmin ja kiristimen jakopäähän, ja vesipumpun myös. Huomenna pitää rempata takajarrut niin sitten olisi helman maalauksia vaille kunnossa.

Taunusmies Jussi

Poljin eilen taunuksen takajarruputken poikki.. En tosin omasta

Samu · Viesti Kirjoittaja **Samu** » 20 Kesä 2013, 21:43

siirsin itseni reserviin juomaan kaljaa ja korjaamaan taunuksia

Mois · Viesti Kirjoittaja **Mois** » 21 Kesä 2013, 00:57

Samu kirjoitti:siirsin itseni reserviin juomaan kaljaa ja korjaamaan taunuksia

Tykkää

Viesti Kirjoittaja **taunus 78** » 21 Kesä 2013, 11:51

Tuli tutkittua toista 2.3 konetta jota meinasin sierraan.
Kahdesta männästä ylärengas poikki.
Männänrenkaat oli asennettu siististi katkokset riviin

Toiseks etummainen nokkalaakeri laitettu 5mm liian syvälle, selvis miks kuskinpuoleiseen kanteen ei tullu öljyä.
Kampuran ja kiertokankien laakerit näyttää kans siltä kun ei olis saanu öljyä.
No kohta on 4 viikon loma niin pääsee kattomaan mitä se paikallaan oleva 2.3 on syöny.
Ei oikeen budjetti anna periks ostaa laakereita ym kilkkeitä,
tiivistesatsin pitäs tulla ens viikon aikana.

Mois · Viesti Kirjoittaja **Mois** » 21 Kesä 2013, 11:56

taunus 78 kirjoitti:Tuli tutkittua toista 2.3 konetta jota meinasin sierraan.
Kahdesta männästä ylärengas poikki.
Männänrenkaat oli asennettu siististi katkokset riviin
Toiseks etummainen nokkalaakeri laitettu 5mm liian syvälle, selvis miks kuskinpuoleiseen kanteen ei tullu öljyä.
Kampuran ja kiertokankien laakerit näyttää kans siltä kun ei olis saanu öljyä.
No kohta on 4 viikon loma niin pääsee kattomaan mitä se paikallaan oleva 2.3 on syöny.
Ei oikeen budjetti anna periks ostaa laakereita ym kilkkeitä,
tiivistesatsin pitäs tulla ens viikon aikana.

Mul on uusia STD kokosia männänrenkaita, jos joskus on tarvis...