Ford Taunus Coupe GT 2.3 V6

hessu75 · Viesti Kirjoittaja **hessu75** » 04 Huhti 2013, 15:34

Niinpä.

Suappi eestä ja suappi takkoo. Sawolaene porno auto.

Mulla on yksi ruåttalainen kontakti oman ahdistetun suappi harrastuksen ajoilta, joka noiden syöksysämpylöiden kanssa puljaa.

Kysäsen oisko hänellä apuja.

-Hessu-

Mappi · Viesti Kirjoittaja **Mappi** » 29 Huhti 2013, 16:51

29.4.2013
Käytin ostamani 2,8 kampiakselin koneistamolla tarkistuksessa, särömittaus ok. Kaulat pitää hioa -1 mm alikokoon ja kieroutta on aavistus Tekemällä tuosta saa joku, mutta itte en ala. Myydään pois, saa tarjota.

Mappi · Viesti Kirjoittaja **Mappi** » 06 Touko 2013, 12:35

6.5.2013

Classic Motor Show käyty ja matkaan lähti hiekkapuhallettu ja maalattu etukelkka (olisko sovittu Sällin kaa kaupat jo etukäteen...) Kotia päästyäni hifistelin vielä kotelonsuoja-ainetta kunnolla kelkan koloihin.

Hyvää teki Lahden reissu, löysin kadoksissa ollutta kipinää jatkaa oman harrasteen parantelua. Toisaalta eipä tuolle paljoa ole voinutkaan tehdä, kun aina ei hommat ole omissa käsissä.
Moottoririntamalla ollut vähän hiljaista, tässä odotellaan tilattuja osia maailmalta jotta päästäisiin kasaushommiin.

Seuraava askel on ottaa tane katokseen ja alkaa askartelemaan vanhaa kelkkaa pois ja uutta paikoilleen, menee ainakin viikko ennekuin ehtii homman aloittaa. Siitä urakasta voi tulla taas jotain mielenkiintoista kerrottavaa...

Mappi · Viesti Kirjoittaja **Mappi** » 08 Touko 2013, 22:00

8.5.2013

Kampiakseliehdokas nro. 2 saapui, ja joutui heti koneistamon syyniin. Tulos hyväksytty, mutta ruosteiden poiston jälkeen tiedetään enemmän.

Mois · Viesti Kirjoittaja **Mois** » 08 Touko 2013, 22:40

Mappi kirjoitti:8.5.2013

Kampiakseliehdokas nro. 2 saapui, ja joutui heti koneistamon syyniin. Tulos hyväksytty, mutta ruosteiden poiston jälkeen tiedetään enemmän.

Kerro sit vaik privalla lisää, jos et halua kaikille kertoa. Itel noit kampura/mäntä vaihtohetoi niin paljo, et ois kiva tietää mitä käyttöö niille löytyy

Mappi · Viesti Kirjoittaja **Mappi** » 14 Touko 2013, 20:27

14.5.2013

Etuakseliston tuunaus näyttää lähtevän lapasesta, laitetaan sitten kerralla kaikki uutta kerran tekemään on alettu. Kävin motonetistä uudet etuvakaajat (pultit ja helat) ja toisen raidegangon pään, tilaukseen jätin vielä yläpallot ja toisenkin raidetangon pään. Jotenkin tuntuu hassulta maalata uusia osia mutta tunnetusti tuo ruoste otaa hanakasti kiinni kirkkaisiin osiin.
Puuttumaan jää jouset, iskarit ja laakerit.
Jarrut on uusittu jokunen aikaa sitten joten ne eivät kaipaa kuin tarkistuksen!

PS.
Moottoripyöräni on muuten juuri tänään rekisteröity museoajoneuvoksi, että jotkut asiat on edenneetkin!

Mappi · Viesti Kirjoittaja **Mappi** » 20 Touko 2013, 21:57

18.5.2013

Se on sitten D:day tai taunuspäivä, ihan miten vaan. Aamusta hinattiin taunus (ruohonleikkurilla) tallistaan talvilevoltaan ja pukattiin katokseen, perheen ykköskäyttis pääsi ulkoruokintaan.
Päivän teema on etuakseliston irroitus, mahdollisten vaurioiden korjaus ja uudistetun akseliston asennus. Koska uuteen akselistoon pitää siirtää palikoita vanhasta niin aloitin irroittamalla tukivarsia ja palloniveliä. Jostain kumman syystä mikään osa ei irronnut ilman jonkinasteista väkivaltaa, no alapallot meni molemmat pas***** ja raidetangonpää myös. Yläpallot taisivat jäädä ehjiksi? Jotenkin olin kuvitellut että tämä olisi siisti homma, taas meni väärin. Jossain vaiheessa remonttia oli aika käydä sisällä syömässä, heti ensimmäisenä kun tepastelin sisään niin muovia alettiin laittaa keittiön jakkaralle ja vaimo ohjasi meikäläisen päättäväisesti istumaan muoviselle paikalle. 6 v. tyttäreni ja hänen kaverinsa katsovat minua kuin avaruusolentoa, anoppi ja vaimo vilkuilevat myös meikäläistä alta kulmien. Lapset narisevat jotain ruuasta, lupasin heille että jollei mene lautaset tyhjäksi niin halaan heitä, eipä ole niin puhtaita lautasia ihan äsken näkynyt. Lähden takaisin ulos, juu ei tarvinnut jäädä auttamaan sisähommissa.
Takaisin purkuhommiin. Viimeisiä kiinnityspultteja irroittaessa aloin ihmetellä kun vasemmanpuolen etummainen kiinnityspultti pyörii läpi, mutta niin pyörii myös puslakin, mitä hemmettiä. Ei lähde pultti irti väkivallallakaan. Lopulta irroitan kaikki muut pultit ja annan koko etuakseliston rippeiden tipahtaa alas, tempaisen kunnolla apukuskinpuolelta ja kas kummaa paketti on irti, kuin myös pusla ja onneton ruosteen raiskaama pellin riekale puslan ympärillä. Kuva ruostereijästä (kuva on unohtunut kääntää, tai sitten meillä tehdään hommia seinällä) http://www.taunusfinland.com/galleria/d ... pos=-17836

Eli tuli sitten hitsihommia. Ajattelin lopettaa tältä paivältä, hommaan oli mennyt melkein 6 tuntia ja nyt vasta aloitetaan korjaaminen, eli normaalia harrastamista tämäkin, perse edellä puuhun. http://www.taunusfinland.com/galleria/d ... pos=-17837
Kun olin raivannut kaikki työkalut ja muutkin rojut paikoilleen tein pikaisen ostoslistan, jarrukilvet molemmat, moottorin tukikumit (nämä vaan aina unohtuu) etuakseliston ja korinväliset puslat ja reaktiotankojen puslat (vai mikä etummainen tukitanko se nyt onkaan)
Huomenna meen kattomaan jokkista pojan kaa, antaa muiden välillä hajoittaa ja korjata autojaan.

Mappi · Viesti Kirjoittaja **Mappi** » 20 Touko 2013, 22:56

20.5.2013

Purin etunavat paljaaksi, jos kerran kaikki muut osat on maalattu niin aika rumalta näyttää ruosteiset osat seassa. Muistin myös että minullahan on hyllyssä puslia, jotka tarkemmin tarkasteltuna eivät käykkään minun autooni. Soittelin kaikki varaosaliikkeet läpi ja pitää todeta että ei ollut apua niistäkään, onneksi MivaCar auttaa. Sinne meni tilaus uusista osista, pari viikkoa menee ainakin ennekuin on osat käytössä.
Tein sitten vaimolle pari kukkalaatikkoa, saan vähän rakentelurauhaa lähipäiviksi.

Mappi · Viesti Kirjoittaja **Mappi** » 21 Touko 2013, 21:32

21.5.2013

Vein aamulla ruosteisia osia hiekkapuhallukseen, iltapäivällä ruosteet olikin sitten jo puhallettu pois, eli pohjamaalia ja pintamaalia osiin ja talliin odottamaan paikoilleen asennusta. Yleensä minun touhuissa ongelmana on ollut kauhia kiire että ei meinaa keretä maalit kuivua kun osia asennetaan paikoilleen. Nyt ehtii maalit kuivaa, tai jos ei kahdessa viikossa kuiva niin sitten on väärät maalit käytössä.

Mappi · Viesti Kirjoittaja **Mappi** » 24 Touko 2013, 20:54

24.5.2013

Kävin ohikulkiessani koneistamolla pilaamassa päiväni, nokka-akseli menee uusiksi, taas! **ttu eihän tuolla ole ajettu edes 10 tuhatta kilsaa, ja ollut paikoillaan vajaan 3 vuotta. Yksi nokka lähtenyt jo kulumaan pyöreäksi, ei sitä kannata enää takaisin laittaa koska muuten pitää tuon takia avata kone, taas...
Mäntiä ja henkilökohtaista konkurssia odotellessa pitää etsiä jostain uusi nokka-akseli. Saa tarjota, vain ehjiä + nostajat...

taunusstyle · Viesti Kirjoittaja **taunusstyle** » 24 Touko 2013, 23:52

tuota seuraavien öljyjen sekkaan niin pitäis alkaa kestämään

http://www.roadmachine.fi/redline/Breakin.html

tai sitten kyseisen öljyyhtiön öljyä

http://www.roadmachine.fi/redline/10W40.html

nuilla litkuilla olen ite ajanu jo 13 tuhatta kilsaa ja nokka oli ku uusi ja nostimet samaten,ja öljynpaineet pysyny kunnollisena kuumanakin eikä ole öljy vuotoja ilmaantunut ainakaan viellä eikä myöskään ole öljytaso laskenut tuhannella kilsalla

Mappi · Viesti Kirjoittaja **Mappi** » 28 Touko 2013, 20:37

taunusstyle kirjoitti:tuota seuraavien öljyjen sekkaan niin pitäis alkaa kestämään

http://www.roadmachine.fi/redline/Breakin.html

tai sitten kyseisen öljyyhtiön öljyä

http://www.roadmachine.fi/redline/10W40.html

nuilla litkuilla olen ite ajanu jo 13 tuhatta kilsaa ja nokka oli ku uusi ja nostimet samaten,ja öljynpaineet pysyny kunnollisena kuumanakin eikä ole öljy vuotoja ilmaantunut ainakaan viellä eikä myöskään ole öljytaso laskenut tuhannella kilsalla

Tuota olen käyttänytkin lisäaineena, pitää tuo tuleva nokka ajaa tarkasti sisään.

Mappi · Viesti Kirjoittaja **Mappi** » 28 Touko 2013, 20:47

28.5.2013

Rakentelin hienon puslien ulosvetäjän pitkästä pultista, isoista prikoista ja isosta hylsystä. Ei toiminut ihan halutulla tavalla, tai toimi kun heitti turhat prikat ja hylsyt pois ja laittoi sorkkaraudan haarukkaan pultin pään ja nykäisi, niin jopas irtosi kaikki puslat hienosti.
Nyt pitää etsiä jostain korjauspalat eturungon etupään kiinnikkeiden korinpuoleiset pellit vuosimalli 1971 - 1973 eli pyöreät puslat, saa tarjota. Laiton jo ostoilmoituksen jos jostain latolöydöstä tai varaosa-autosta löytyisi sopivat.
Moottoriin Uusi nokka tilattu, samoin nostajat.

Mappi · Viesti Kirjoittaja **Mappi** » 28 Kesä 2013, 18:51

28.6.2013

Kuukausi mennyt ja nyt on tiedossa jonkinlaiset korjauspalat palkkiin. Muuten on harrasteaika mennyt etupään irto-osien puhdistamisessa ja maalaamisessa. Nyt alkoi loma, jospa tämä taas tästä lähtisi etenemään. Nokka ei ole vielä tullut, nostajat löytyi uudet paikallisesta varaosaliikkeestä. Männät on myös saapuneet koneistamolle.

Mappi · Viesti Kirjoittaja **Mappi** » 04 Heinä 2013, 20:31

4.7.2013

Kasasin etuakseliston valmiiksi odottamaan paikoilleen asennusta, olipahan homma tuossakin. Purkaessa oli oletus että vanha pois ja uusi paikoilleen, no nyt on mennyt reilu kuukausi purkamisesta joten muistikuvat osien paikoista oli aika hataria, ei hätää ei tuota voi väärin kasata, tai siis voi, mutta huomaa melko pian että nyt meni jotain pieleen, ittelläni meni tosi monta kertaa pieleen eli on purettu ja kasattu ja purettu uudestaan ja kasattu oikein.
Kaverin -73 2D 1.6 hajoitettiin osiksi, kaksi päivää meni (kaksi puolikasta päivää) mutta nyt on kaverilla osia hänen kolmeen muhunkin taunukseen. Koriin ei jäänyt kiinni kuin taka-akseli (rikki) ja homehtuneita äänieristeitä. Rest in piecs, oli kyllä mätä koppa. Tuosta korista sain leikattua itselleni ehjemmät etupalkin päät. Ei nekään ilman korjausta ole asennuskelpoiset omaani.

Koneesta ei mitään uusia uutisia!