Päivän säätämiset

Tomi · Viesti Kirjoittaja **Tomi** » 23 Maalis 2013, 09:51

[quote="Vermilion"]Hmmm ottelin tänään tallissa kuvia hmmm mitenköhän tää on menny tälläseks?

Käyny todella laihalla,muki on selkeesti sulanut...

Muurahainen · Viesti Kirjoittaja **Muurahainen** » 23 Maalis 2013, 14:46

Tomi kirjoitti: Käyny todella laihalla,muki on selkeesti sulanut...

Kyllä naulannut laihuuden takia kun on noita kraatereita reunalla.

Suutin ilmeisesti rikki jos muut männät on kunnossa.

Viesti Kirjoittaja **taunus 78** » 23 Maalis 2013, 17:00

Tuli purettua cortinasta penkit pois, en oo ikinä nähny niin paljon hiirenpaskaa kun niitten alta löyty.
Toisen etupenkin kippi on hitsattu kiinni ja siinä samalla rikottu se vetoketju selkänojan verhoilun reunasta

Onneks on kokemusta noiden verhoilujen korjailusta.

Tomi · Viesti Kirjoittaja **Tomi** » 23 Maalis 2013, 17:50

Muurahainen kirjoitti:
Tomi kirjoitti: Käyny todella laihalla,muki on selkeesti sulanut...
Kyllä naulannut laihuuden takia kun on noita kraatereita reunalla.

Suutin ilmeisesti rikki jos muut männät on kunnossa.

Tai ollu raakasti imuvuotoa imusarjan välistä...

duster73 · Viesti Kirjoittaja **duster73** » 23 Maalis 2013, 17:55

taunusstyle kirjoitti:
p3 kirjoitti:Pohjolanliikenteen talliin on taas kertynnä aikaslailla lunta on sentään kunnon ilmat säädellä sitä vähemmäksi. Granujen katot tuntus olevan arimpia kattokuormalle, kupla näyttäs kestävän melkeen mitä vaan.
kupla kyllä kestää,mulla on ollu jo 20 vuotta kuplan koppa ilman pohjaa pukkien nokassa tuolla liiterin takana ja pukit on ihan keulassa ja perässä.ei ole etes katto klommolla tai mitenkään havaittavasti notkolla.senki sais joku hakia ens kesänä pois.
päivän säätöä oli se että ihmettelin volvon jakopäätä ja miten saan vaihettua venttiilivarren kumit kansipaikallaan ja samalla pistin volvoon helma muovit paikalleen ja kojarin alle punaset ledit eli pimppi valot

no saitko venttiilinkumit vaihdettua?tuohon on pari hyvää konstia.noin niinkuin yleisesti,volvon moottorista en tiedä mitään...

taunusstyle · Viesti Kirjoittaja **taunusstyle** » 23 Maalis 2013, 20:04

duster73 kirjoitti:
taunusstyle kirjoitti:
p3 kirjoitti:Pohjolanliikenteen talliin on taas kertynnä aikaslailla lunta on sentään kunnon ilmat säädellä sitä vähemmäksi. Granujen katot tuntus olevan arimpia kattokuormalle, kupla näyttäs kestävän melkeen mitä vaan.
kupla kyllä kestää,mulla on ollu jo 20 vuotta kuplan koppa ilman pohjaa pukkien nokassa tuolla liiterin takana ja pukit on ihan keulassa ja perässä.ei ole etes katto klommolla tai mitenkään havaittavasti notkolla.senki sais joku hakia ens kesänä pois.
päivän säätöä oli se että ihmettelin volvon jakopäätä ja miten saan vaihettua venttiilivarren kumit kansipaikallaan ja samalla pistin volvoon helma muovit paikalleen ja kojarin alle punaset ledit eli pimppi valot
no saitko venttiilinkumit vaihdettua?tuohon on pari hyvää konstia.noin niinkuin yleisesti,volvon moottorista en tiedä mitään...

ei siitä kumien vaihosta tullu helvettiäkään kansi paikallaan,ainoa vaihtoehto oli ottaa kansi pois.yhestä venasta sain vaihettua kumin toinen jäi kesken kun samalla vaivalla käyttää kannenki pois mitä tohon hommaan ois aikaa tuhraantunu.venat on 20venttiilisessä vitoskoneessa niin ahtaassa poterossa ettei sinne oikeen saa puristinta ilman että nostimen poteron seinämiin tulis naarmuja.kiva yllätys oli että volvo on jo tehtaalla laittanu hyvin virtaavan peltisatsin tohon koneeseen

duster73 · Viesti Kirjoittaja **duster73** » 23 Maalis 2013, 20:24

ok.monessahan tuo onnistuu.yleensä kuulemma ongelma saada vena pysymään kiinni.mutta tuohonhan voi tehdä joko tulpanreikään adapterin ja paineilmaa sylinteriin.ja jossakin vanhassa lehdessä oli vinkki,että työntää narua männän päälle.en ole kokeillut tuota,mutta ihan järkeen käypänen jutuu

paineilmaa on kyllä tullut käytettyä...

Mois · Viesti Kirjoittaja **Mois** » 23 Maalis 2013, 20:29

duster73 kirjoitti:ok.monessahan tuo onnistuu.yleensä kuulemma ongelma saada vena pysymään kiinni.mutta tuohonhan voi tehdä joko tulpanreikään adapterin ja paineilmaa sylinteriin.ja jossakin vanhassa lehdessä oli vinkki,että työntää narua männän päälle.en ole kokeillut tuota,mutta ihan järkeen käypänen jutuu paineilmaa on kyllä tullut käytettyä...

Paineilmal vaihdoin joskus irralliseen Cologneen jossa oli loota kiinni ja oli aika hankalaa, ja piti laittaa kardaani paikoilleen, et sai sillä jarrutettuu ettei kone pyörinny

duster73 · Viesti Kirjoittaja **duster73** » 23 Maalis 2013, 20:35

no joo,autossa kiinni olevassa moottorissahan tuo ei ole ongelma.

Mois · Viesti Kirjoittaja **Mois** » 23 Maalis 2013, 20:41

duster73 kirjoitti:no joo,autossa kiinni olevassa moottorissahan tuo ei ole ongelma.

Eipä se ois muuten yrittänny pyörii, mut tarkotuksel oli mäntä aina yläkuolokohas, ettei venttiili vahingossa tipu alas asti...

duster73 · Viesti Kirjoittaja **duster73** » 23 Maalis 2013, 20:52

Mois kirjoitti:
duster73 kirjoitti:no joo,autossa kiinni olevassa moottorissahan tuo ei ole ongelma.
Eipä se ois muuten yrittänny pyörii, mut tarkotuksel oli mäntä aina yläkuolokohas, ettei venttiili vahingossa tipu alas asti...

noinhan se kannattaa aina laittaa.

taunusstyle · Viesti Kirjoittaja **taunusstyle** » 23 Maalis 2013, 21:21

paine ilmaa käytin,ja motonetistä ostin sen liittimen tulpanreikään.colognessa onki venat näkösällä mutta nuissa nyky mosissa venttiilit on siellä nostimen syvennyksessä,niin joutuu varomaan ettei naarmuta nostimen poteron seinämiä

taunusti · Viesti Kirjoittaja **taunusti** » 24 Maalis 2013, 15:40

purkiin ja kasasin emännän rikkinäisen kuntopyörän ylimääräisillä auton osilla

samalla tutkin sitä voimakkuuden säätösysteemiä kun se toimi sellasella magneetilla. muuten sama systeemi kun auton jarrurummuissa mutta jarrukenkien tilalla oli magneetti ja magneetti ei osu kuitenkaan siihen "rumpuun". tuollasen samanlaisen systeemin kun rakentais voimakkaamalla magneetilla autoon niin olis ikuiset jarrut

isoatlas · Viesti Kirjoittaja **isoatlas** » 24 Maalis 2013, 16:01

Tuli tuosta mieleen, että tietääkö kukaan minkälaiset on ja miten toimii ainakin joissakin asuntovaunuissa nähdyt sähköiset jarrut?....mulla oli aikoinaan sellainen -70luvun SMV munavaunu jossa oli sähköiset jarrut, sinne jarrukilpiin meni vain johdot

taunusti · Viesti Kirjoittaja **taunusti** » 24 Maalis 2013, 18:22

isoatlas kirjoitti:Tuli tuosta mieleen, että tietääkö kukaan minkälaiset on ja miten toimii ainakin joissakin asuntovaunuissa nähdyt sähköiset jarrut?....mulla oli aikoinaan sellainen -70luvun SMV munavaunu jossa oli sähköiset jarrut, sinne jarrukilpiin meni vain johdot

Internaatti kerto että "jarrurummuissa sähkömagneetti joka nappaa kiinni ja siirtää kenkiä" jos tuon toteuttais ilman kenkiä,pelkästään voimakailla magneeteilla joilla on tarpeeksi liikkuma tilaa "pois päin" rummuista niin ei tarvis koskaan vaihdella osia jarruihin,korkeintaan säätää. Mutta se ei tuota voittoa varaosien myyjille