GT Coupe -72

[sale]

Tässä pätee taas se, mikä on todettu useaan kertaan. Kannattaa ostaa mahdollisimman hyvä ja ehyt yksilö. Siinä pääsee paljon halvemmalla, kuin rakentaa jotain toivotonta romua, josta ei edes koskaan saa hyvää jos budjetti on tiukka. Tosin itellä karkasi mopo täysin käsistä oman coupen kanssa. Aihio oli siis tosi hyvä, ruosteeton, hyvämaalinen ehjällä tekniikalla. Ja maksoi päälle kakstonnia. Tuli vaan kauhee vimma saattaa se uutta vastaavaan kuntoon ensi kesäään mennessä.

Täksi kesäksi on vain rääpäisty pintaa ja uusittu: tankki, jarrut, sytkäosat, syylari, vesiletkut, maski, umpiot, pakoputkisto kokonaan, pakosarja, vanteet (rs), renkaat, kytkin, laturi, startti, puskurit, kojelaudan päällinen, ym. ja nämä kaikki em. osat ovat siis olleet uusia, ei mitään käytettyjä b-osia. Rahaa on menny jo samanverran kuin mitä auto maksoi. Vielä jää talveksi: maalaus, uusi vinyylikatto, takavalot, sisäkattoverhoilu, perän peruskorjaus, koneen peruskorjaus, kaikkien puslien ja kumien vaihto, alustan ja akselistojen puhallus ja maalaus. Kaikkeen tähän on vielä varattu 3500e. Eli vuoden päästä tähän aikaan pitäisi alkaa käynnistelemään 7500e:n 1,6l taunusta. Piruuttani katon, mitä tuolla rahasummalla saa aikaan. Olishan sitä tietty voinu ostaa vaikka parituhatta kiloa jenkkirautaa kauniilla kuorilla, mutta aattelin että jos nyt tän kerran laittelis ja laitattaisi ton taunon kuosiin. Jääpähän sitten pojalle erikoinen harrasteauto, kunhan saa kortin 16v:n päästä. Onneksi on talli johon sen voi säilöä jos itse kyllästyy harrastamaan....Sääli vaan, että toi on L-malli. GT:tä yritin etsiä, mutta tuloksetta. Romua, paskaa, rustetta ja mattamaalia olis ollu kyllä tarjolla, mutta hyvää ei löytynyt millään ilveellä.

[heka]

taitaa ittelläkin käynnistyä jos nyt hyvin käy niin loppukesästä +7000€ taunus coupe ja ei se rahan meno siihen lopu. Mutta pitäähän harrastuksesta maksaa työ tunteja mennyt jo varmasti yli 500 ja aihio oli hyvin säilynyt ja vähän ruostunut yksilö. Vuosimalli 74 ja rekisteristä poistettu n.81 jonka jälkeen säilötty tallissa. Ruostetta on priimassakin korissa ja yleensä paljon sitä ei vaan nää kun katsoo peltien pistehitsi saumoja päältä voi näyttää hyvältä mutta kun sen avaa niin johan pöllähtää

[sale]

Joo, toi pistehitsisaumassa esiintyvä ruoste on aika kavalaa. Mun autosta rapsuteltiin kaikki saumakitit takaluukusta ja takapyöräkoteloiden saumoista pois, avattiin saumat, hiekkapuhallettiin, re-maalattiin, ja pisteet takasin kiinni ja saumakitit orkkistyylin mukaisesti takaisin. Nyt ei edes huomaa, että ko. projekti on tehty. Tosin en ota itselleni kunniaa tästä projekektista, vaan sen teki peltiseppä, joka on entisöinyt useita autoja viimeisen kahdenkymmenen vuoden aikana. Ennen maalausta tullaan käymään läpi myös muut korin saumat, ja todennäköisesti vaihtamaan takakaarenreunan "taivutus". Siellähän on myös sitä saumakittiä ja todennäköisesti kosteuden aiheuttamaa ruostetta, vaikka päällepäin ei näy kuplan kuplaa. Lisäksi vaihdetaan varmuuden vuoksi takahiekkapelti ja takasivupalat pyöränaukon takaa, ettei mene kallis maalaus hukkaan myöhemmässä vaiheessa.

[ft79]

ittellä nälkä kasvo syödessä...
Kun ostin tän mun katiskan piti
maalata(futuralla) pakkeloida etulokarin "tuuletus aukot"
oikoo vähä keulaa (ex-omistaja oli kaatanu liikenne merkin).

Nykyinen tilanne:
-Osittain hiekkapuhallettu
-Keula purettu
-massa vähenee päivä päivältä
-"hionta väri pinnassa"
-sisusta purettu
-hitsattu(ainakin luulin niin )

Suraavaksi:
-Etukelkka irti, täydellinen läpikäynti
-pohja töiden teko
-vähä hitsaamista lisää ...
-pientä tekniikan vaihtoa :twisted:
ym...

[Mappi]

No hyvä se oli munkin lähtökohta, mutta nyt en alle 3500 euron möis ja silti ei jää vielä ittelle mitään tekopalkkoja!