Päivän säätämiset

[wekku]

No joo, ymmärrän kyl jos ilmatteks saa..

[ft79]

olikos se niin että tossa 2000 zetekissä on tyyppivikaanan
männänhelmen kuluminen ja mäntien "koliseminen".. olis joku tällänen muistikuva..

[wekku]

En oo kyl moisesta kuullu. Ainut ero on että blacktopissa on kiinteet seuraajat, eli venan välykset pitää säätää.

[henu]

1.8 koneissa on se mäntien kilinä.

[ft79]

kahtos vaan niin olikin.. 2 sec. kooklamisella löyty..

[taunus 78]

Mulla joku kolisee mutta epäilen laturia ja tehostimen pumppua kun ne on rikki.
Tossa video mondeosta.

[wekku]

Veikkaisin apulaitehihnan kiristintä..

[Paikallinen Harrastaja]

Tuossa öljypohja
http://www.retro-ford.co.uk/shop/node/204
Ja tässä tämä termostaatin siirtosarja
http://www.retro-ford.co.uk/shop/conten ... ifold-z008

No ei ole ihan ilmaisia osasia... Varsinkin tuo öljypohja on jo aika kivan hintainen.

Sitten päivän säätämisiä: Taivuttelin alumiinilistasta uuden listan siihen etupuskurin keskelle. Ne orkkis muovit oli jo aika monta kilometria nähneet, eivätkä olleet enää kovin hyvässä kunnossa. Nyt on maalit kuivumassa, ens viikolla vois joku päivä kasata.

[taunus 78]

Sain viimein 77:kan käymään
Jonkun aikaa joutu lumitöitä tekeen että sai Sierran tarpeeks lähelle että sai apuvirtaa.

[Muurahainen]

Totta puhuen olen joskus jopa päissäni sovitellut ajatusta farkku-Tanesta Opelin 1.6 tai 1.8 16v moottorilla flexifuelina, tai miksei just 2.0 ohc kävis myös. Tulis taloudellinen ja helppohoitoinen duunikattila. Huomattavasti pienemmällä kulkevia, vakiona tehokkaampia ja sivistyneempiä kuin Fordin saman ikäiset moottorit.

Lootaksi tosin laittaisin A Omegan R20 lootan, siinä on mekaaninen kytkin ja vaijerilla toimiva nopeusmittari. Kardaani sitten MT75 Scorpiosta, sitä etupätkää käyttää muutaman sentin lyhennettävänä ja siirtää hieman tukilaakerin paikkaa ja sitten käy suoraan. Toki myös sumusaarilta voi tilata sen adapterin, käsittääkseni siellä on harrastettu paljon myös 20XE+T9 sovituksia grp4 Escorteissa. Öljypohja moottoriin on muuten valittava etuvetoisesta mallista, voi olla että sitäkin joutuu hieman vielä hitsailemaan mutta peltiähän se vanhemmissa taitaa aina olla muutenkin.

Mä tein tuon oman sovitelman hieman vaikeamman kautta mutta tulihan siitä ihan toimiva rakennelma...

Mietin vakavasti jos bmw:n koneen laittaisi taunukseen. Eatonin avulla saisi varmaan virtausta sen verran kuristettua ettei menisi hepat yli.

Nokat ketjulla ja näyttää kestävän ikuisuuteen.

[ft79]

Mietin vakavasti jos bmw:n koneen laittaisi taunukseen. Eatonin avulla saisi varmaan virtausta sen verran kuristettua ettei menisi hepat yli.

Nokat ketjulla ja näyttää kestävän ikuisuuteen.

M50?

[Muurahainen]

Mietin vakavasti jos bmw:n koneen laittaisi taunukseen. Eatonin avulla saisi varmaan virtausta sen verran kuristettua ettei menisi hepat yli.

Nokat ketjulla ja näyttää kestävän ikuisuuteen.

M50?

Eiku M42
Olis kivan pikkuinen ja kulutus E85:llä ei tulisi kauheaksi jos käyttöautoilisi tuollaisella.

Kai siihen pitäisi sitten laittaa automaatti ja kylmästöinti.

[Muurahainen]

Tuplaten.

[ft79]

niin kovin vähän sylintereitä.. pääseeköhän sillä edes liikkeelle
ei vaan.. hyvähän siittä tulis..

[Muurahainen]

niin kovin vähän sylintereitä.. pääseeköhän sillä edes liikkeelle
ei vaan.. hyvähän siittä tulis..

Mietin myös M60/62 konetta mutta luulen että katsastusmies on erimieltä

Ehkä tuo Eaton vähän vois auttaa alaväännöissä tuossa pikkuisessakin.
Oikeastaan tarkoitus olisikin juuri kauhea vääntökone.

Tottunut siihen että olisi vääntöä kun tuolla E38:llä on ajellut.
Siihenkin pitäisi laittaa pumppu paikoilleen kun sellaisen siihen saa tuossa minun kapineessa.

Katsotaan koska tässä ehtii fiksusti rakenteleman.