Päivän säätämiset

Samu · Viesti Kirjoittaja **Samu** » 27 Loka 2012, 23:50

Samu kirjoitti:miten muuten 2.9:stä saa ton kampuran värinäpyörän irti? pitäis stefat saada vaihdettua

onko kukaan pelannu näitten 2.4 ja 2.9:en kanssa? oon tottunu siihen keskipulttiin mut näissä kun ei semmosta ees oo

p3 · Viesti Kirjoittaja p3 » 28 Loka 2012, 20:34

Samu kirjoitti:
Samu kirjoitti:miten muuten 2.9:stä saa ton kampuran värinäpyörän irti? pitäis stefat saada vaihdettua
onko kukaan pelannu näitten 2.4 ja 2.9:en kanssa? oon tottunu siihen keskipulttiin mut näissä kun ei semmosta ees oo

Kampiakselin hihnapyörän kiinnityksestäkö on kyse? jos niin pultilla on lukittu akselin päähän.

Samu · Viesti Kirjoittaja **Samu** » 29 Loka 2012, 14:35

kun ei oo. siinä kun on se sisin hihnapyörä ja värinäpyörä samassa paketissa mut ei oo keskipulttia. ja ulommat hihnapyörät oli neljällä pultilla tossa viimesessä pyörässä kiinni

henu · Viesti Kirjoittaja **henu** » 29 Loka 2012, 15:44

Jospa siitä on joku nussinu sen pultin eli ei enää ole millään kiinni, pultilla se 2.9 colognessa on samalla lailla ku 2.8 koneesakin.

Mois · Viesti Kirjoittaja **Mois** » 29 Loka 2012, 16:47

Paikallinen Harrastaja kirjoitti:Alkaa olla perä siinä kunnossa että huomenna voisi laittaa paikalleen. Laittelin viimeiset tähtisokat ja mutterit. Yritin laittaa kuvaakin tuonne gallerian puolelle, mutta epäonnistuin. 1,4M ei kai pitäisi olla liian iso? Toivottavasti se ei nyt mennyt minnekään väärään kansioon..?

Käyttisräppänään kävin uudet talvikumit. Pitää vaihtaa huomenna.

Huomasin äsken, et kuvaa ei saannu lisättyä millään selaimella, ennen kuin otin kuvan nimestä pois Ä-kirjaimet

Paikallinen Harrastaja

Nyt on "peramotikka" albumissa! Saa katsoa

Samu · Viesti Kirjoittaja **Samu** » 29 Loka 2012, 18:49

laitan huomenna kuvan siitä keleen hihnapyörästä. ei se lähde edes ulosvetäjällä irti

oliskohan joku mulkku ruottalainen sen joskus liimannu siihen?
toi kone kun on ruottista lähtösin ja autopurkaamolle myyty

KalleH · Viesti Kirjoittaja **KalleH** » 30 Loka 2012, 18:52

Pitäisi sierran konetta rempata, joten kysyin tästä paikalliselta varaosaliikkeeltä tarjousta laakereista ja tiivisteistä yms. niin lupasivat uuden öljypumpunkin hommata hintaan 130 euroa joka sisältää jo pienen alennuksenkin. Omaan korvaan kalskahtaa jokseenkin hintavalta? Koneen viritysasteen perusteella mitään tarvetta korkeapaine yms. pumpuille ei olisi, mutta netistä katsottuna tuntuvat olevan huomattavasti halvempia.

Vanha pumppu kyllä olisi kunnossa välyksiensä puolesta, mutta viisaintahan sekin kai olisi vaihtaa. Mitäs suosittelisitte?

isoatlas · Viesti Kirjoittaja **isoatlas** » 30 Loka 2012, 20:21

Jos vanha pumppu ei ole väljä, niin ei sitä tarvitse vaihtaa tietenkään.

Rallyracesta Keravalta saa uuden normipumpun 55€...korkeapainepumpun 75€.

taunusstyle · Viesti Kirjoittaja **taunusstyle** » 30 Loka 2012, 23:02

tuli pureksittua taunuksen etuakseleita ja roudattua navat ja olkaakselit matkikseen,uudelle omistajalle toimitettavaksi,aiko laittaa ne johonki lowcost rataautoon

ja iltapuhteena vaihoin moottorikelkkaan uudet öljyt moottoriin kun tuota luntaki alkaa olemaan jo kivasti ulkona että vois ajelemaan lähtiä

Viesti Kirjoittaja **taunus 78** » 31 Loka 2012, 07:40

taunusstyle kirjoitti:tuli pureksittua taunuksen etuakseleita ja roudattua navat ja olkaakselit matkikseen,uudelle omistajalle toimitettavaksi,aiko laittaa ne johonki lowcost rataautoon ja iltapuhteena vaihoin moottorikelkkaan uudet öljyt moottoriin kun tuota luntaki alkaa olemaan jo kivasti ulkona että vois ajelemaan lähtiä

Kerros joku hyvä vinkki miten jouset saa irtonaisesta etuakselistosta pois.
En saanu minkäänlaisia jousipuristimia sinne väliin.
Tarttis yhestä saada tukivarret, jouset, olka-akselit ja navat talteen ja loput roudata stenalle.

henu · Viesti Kirjoittaja **henu** » 31 Loka 2012, 09:11

taunus 78 kirjoitti:Kerros joku hyvä vinkki miten jouset saa irtonaisesta etuakselistosta pois.

Ite ku purin aikanan pois ni kyllä tämmöset sai sen verran puristamaan et ei ollu enää pännigissä.
http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu ... id=80-4211

Luhtis · Viesti Kirjoittaja **Luhtis** » 31 Loka 2012, 09:48

taunus 78 kirjoitti: Kerros joku hyvä vinkki miten jouset saa irtonaisesta etuakselistosta pois.

Iskari irti ja mopolla alatukivarren pultti pois, vähän se "fjongaa" mutta henkilö- ja muiltakin vahingoilta on vältytty

Luhtis · Viesti Kirjoittaja **Luhtis** » 31 Loka 2012, 09:53

Samu kirjoitti:laitan huomenna kuvan siitä keleen hihnapyörästä. ei se lähde edes ulosvetäjällä irti oliskohan joku mulkku ruottalainen sen joskus liimannu siihen?
toi kone kun on ruottista lähtösin ja autopurkaamolle myyty

Kyl se pultilla sieltä keskeltä on kiinni niinkun muissakin. Piukassa kyllä on monesti, muistaakseni rakentelin jonkunnäkösen ulosvetäjän lattaraudasta ja pultista jolla sain painettua akselinpäätä vasten sen pois kun kolmijalkanen ei mahtunut väliin. Taisin sen lattaraudan pätkän laittaa niistä ulompien hihnapyörien pultinreijistä kiinni.

taunusstyle · Viesti Kirjoittaja **taunusstyle** » 31 Loka 2012, 12:36

taunus 78 kirjoitti:
taunusstyle kirjoitti:tuli pureksittua taunuksen etuakseleita ja roudattua navat ja olkaakselit matkikseen,uudelle omistajalle toimitettavaksi,aiko laittaa ne johonki lowcost rataautoon ja iltapuhteena vaihoin moottorikelkkaan uudet öljyt moottoriin kun tuota luntaki alkaa olemaan jo kivasti ulkona että vois ajelemaan lähtiä
Kerros joku hyvä vinkki miten jouset saa irtonaisesta etuakselistosta pois.
En saanu minkäänlaisia jousipuristimia sinne väliin.
Tarttis yhestä saada tukivarret, jouset, olka-akselit ja navat talteen ja loput roudata stenalle.

eipä mulla muuta vinkkiä oo ku raakasti vaan reaktio tangot irti ja iskarin yläpää irti ja vääntää altukivarren täysin pystyyn.tollai olen omista niitä irrotellu