Vanhassa autossa ( kuten tuo Passatkin ) ei kilometreillä ole merkitystä ellei ole aivan varmasti tiedossa että on ajettu epänormaalin vähän. Kaikilla autoilla on tietyt kulumisoireet tietyssä iässä ja kilometreissä hieman vaihdellen siitä onko huollettu ja missä päin maata auto on ollut.
Vanhassa hasalaisessa saattaa olla vähän kilometrejä mutta on nekin kilsat ajettu suolassa, pohjoisen autossa taas paljon kilsoja mutta auto on hyvin huollettu ja ajettu vähemmän suolatuilla teillä.
Esim cossussa on paljon merkitystä sillä onko ajettu oikeasti 150tkm vai 200tkm. Yleensä siinä pitää tehdä kansiremontti 200tkm kohdilla ja se maksaa 1000-2000 euroa riippuen siitä teetkö itse vai teetätkö jossakin. Se vaikuttaa jo todella paljon myyntihintaankin. Sama juttu on aika monen muunkin automerkin suhteen. Tietyt suuret korjaukset on tehtävä suunnilleen tietyillä kilometreillä.
Jos olet myymässä autoa ja väität että sillä on ajettu tietty määrä niin pitää olla tarkka historia tiedossa että siitä maksaisin enemmän kuin yleisesti markkinoilla enemmän ajetuilla pyydetään.
Ihan oikeita huijauksia ovat nämä uudehkojen autojen mittariväärennökset. Myydään auto 40tkm ajettuna vaikka oikeasti on ajettu 240tkm. Monessa merkissä tuollaista eroa ei vielä huomaa kunnossa, jos on hyvin pidetty. Mutta suuret remontit jo kolkuttelevatkin 100tkm:n sisään vaikka ostettaessa kuvitellaan että saadaan ajaa vielä 300000 suht huoletonta kilometriä. Tuollaisia ovat mm. mersun disukat, isot bemarit ja isot Volvot.
Tässä Passatin tapauksessa kyseessä on oikea kusetus ja tuollaiset kauppiaat joutaisivat ihan muualle kuin myyntihommiin
