Ford Taunus Coupe GT 2.3 V6

Mappi · Viesti Kirjoittaja **Mappi** » 24 Touko 2012, 22:44

24.5.2012

Vilkkuviiksi vaihdettu, on tosin uudemmasta kun olen kadottanut varaosaksi jemmaamani oikeanlainen viiksen. Niin laiska olin että soitin parille foorumilaiselle ja kysyin käykö uudemman viiksi suoraan. Laiskuus on lahja. Stefan vaihdoin kanssa ja vähän jopa käyttelin konetta, ei nyt tuntuisi vuotavan mutta ei ollut aikaa leikkiä enempää.

Aika kovaa huohotusta havaittavissa koneessa, pitäisi ehtiä ilmeisesti aloittaa oikeanlainen sisäänajo että männänrenkaat asettuisivat paikoilleen (nyt ajettu 6 km.) tai sitten jotain on taas tosi pahasti pielessä...

taunusti · Viesti Kirjoittaja **taunusti** » 24 Touko 2012, 23:02

usko pois jotain on TAAS pahasti pielessä

Mappi · Viesti Kirjoittaja **Mappi** » 25 Touko 2012, 15:26

taunusti kirjoitti:usko pois jotain on TAAS pahasti pielessä

Tämä voi olla enmmän kuin totta (ei uusi kone voi huohottaa) nyt ei aleta ensimmäisenä purkamaan vaan katsellaan aikakoneella taaksepäin ja mietitään mitä on tapahtunut. Onneksi käytin paljon virallista ammattilaista tässä hommassa, niin ei ihan yksin tartte vastuuta kantaa...

Mappi · Viesti Kirjoittaja **Mappi** » 28 Touko 2012, 10:51

27.5.2012

Autolla ajettu nyt vajaa 100 kilometriä. Viikonloppuna oli paikallinen harrasteajoneuvonäyttely jossa taunus oli esillä. kuin myös moottoripyörä, kuin myös pojan polkuauto.

Muutama kuva tapahtumasta:
http://www.taunusfinland.com/galleria/d ... pos=-16450
http://www.taunusfinland.com/galleria/d ... pos=-16449
http://www.taunusfinland.com/galleria/d ... pos=-16448

Säädin venttiilit, pientä heittoa oli syntynyt. Koneen huhottamisesta soittelin koneistamolle ja sieltä lähettävät agentin tutkimaan tapausta joten lähiaikoina otetaan ohivuoto ja puristuspaine mittaukset ja katsotaan sitten mitä ne sanoo. Ongelmaksi alkaa tulla ajankäyttö, ennen apiaa ei kummoisia remontteja yksinkertaisesti ehdi tekemään koska toimintaa on talon ja perheen ympärilläkin.

Susirajan rompepäivillä tuli käytyä ja takaisin ajellessa ihmettelin kun kone nostaa lämpöjä lähelle punarajaa. Kotona sitten tajusin että puhaltavaksi tarkoitettu flekti imee eli johdot väärinpäin. Johtojen kääntö ja kas jopas alkoi puhallus toimia oikaan suuntaan ja oikealla voimalla.

Mappi · Viesti Kirjoittaja **Mappi** » 30 Touko 2012, 22:00

30.5.2012

Aivan järjetön aikapula haittaa harrastamista. Tänään sain kuitenkin järjestymään aikaa ajella autolla. Noin 60 kilometriä ajoa ja sitten sopivasti vielä koneistamon agentin luo tutkimaan huohotusta. No kaikki ei ole huohotusta joka savuaa. Öljyntäyttökorkista tulee savua mutta kun käden laittaa korkinpäälle niin painetta ei synny... Hetken ajateltua tuli mieleen se nesteiden karkaaminen, jos öljyn seassa on edelleen nestettä se höyryää pois juuri noin. Eli uudet öljyt sisään ja katsotaan onko mitään vaikutusta. Muuten kone on kyllä kierrosherkkä ja vetää mainiosti. Ajellaan lisää ja tutkitaan...

Mappi · Viesti Kirjoittaja **Mappi** » 12 Kesä 2012, 09:22

11.6.2012

Sisäpintojen remontti talossa vei aikaa tehokkaasti autoharrastelulta. Viimeisiä tauluja sun muita koristeita kiinnitellään edelleen.

Tarkistin taunuksesta öljyt ja nesteet viikon tauon jälkeen, molemmat ok ja omissa osastoissaan. Laitoin uuden vaihdekepin nahkasuojan, tulipas siisti.

http://www.taunusfinland.com/galleria/d ... pos=-16563

Suojan alle jätin myös vanhan muovisen kepin suojuksen ja lopputulemana sisämeteli vaimeni todella paljon.

Kaasaria säädin hieman "köyhemmälle" (1/2 kierrosta) ja heti alkoi tyhjäkäynti asettua paremmin. Tuota jumppaa voi sitten jatkaa vaikka kokokesän.

Öljyt on edelleen vaihtamatta, ehkä tälläviikolla...
Etupään stefa vuotaa...

Jotain ihmeellistä tapahtui kuitenkin. Tuossa remonttia tehdessä piti vähän väliä olla menossa jonnekkin ja hakea jotain jostain niin jollain näistä reissusta tuli taas se ihme tunne että tämä autohan toimii perusvarmasti, lähtee käyntiin aina ja vie sinne minne pitääkin. Eli noita pikkusäätöjä saa tehdä mutta se harrastamisen fiilis alkaa taas palautua.

Mois · Viesti Kirjoittaja **Mois** » 12 Kesä 2012, 11:02

Onkos siinä sun koneessa pienempi vai isompi se etustefa? 2.8 koneissa on ainakin sitä isompaa, mut mietin, et onko noissa viimeisissä 2.3 koneissa ollu myös sitä isompaa stefaa? Pienempi on 50mm ulkomitaltaan ja 35mm akselille tarkotettu, jos nyt muistin oikein. Ton kokosia stefoja löytyy jopa Motonetista.

Sumu · Viesti Kirjoittaja **Sumu** » 12 Kesä 2012, 21:29

Mappi kirjoitti:11.6.2012

Etupään stefa vuotaa...

.

Sama juttu mulla, kone kun jauhaa niin nokuttaa hieman. Ollut siinä uskossa että loppuu ku
osat oleentuu paikalleen, mutta voiko stna olla väärä tiiviste.

Mappi · Viesti Kirjoittaja **Mappi** » 13 Kesä 2012, 10:29

Olen yrittänyt vaihtaa "tiukempaa" stefaa paikoilleen. Edellisessä remontissa stefan sain yhdellä vaihdolla pitämään. Nyt olen sisähalkaisijaa yrittänyt pienentää, ilmeisesti vielä joutuu etsimään sisähalkaisijaltaan pienemmän stefan. Mittoja en muista.

Mois · Viesti Kirjoittaja **Mois** » 13 Kesä 2012, 12:22

Tossa tiivistesarjassa on 2 stefaa, pienempi on mitoiltaan 35 x 50 x 8 ja isompi 42 x 56 x 7

JeeSe · Viesti Kirjoittaja **JeeSe** » 13 Kesä 2012, 16:14

Voi olla tyhmä kysymys, mutta muistittehan rasvata stefan ennen paikoilleen laittamista?
Saattavat alkaa nopiasti vuotamaan jos kuivana pyöräyttää.

Mappi · Viesti Kirjoittaja **Mappi** » 14 Kesä 2012, 11:50

Öljyn kanssa kasailin.

Mappi · Viesti Kirjoittaja **Mappi** » 15 Kesä 2012, 09:35

14.6.2012

Nyt sitten tapahtui jotain sellaista mitä ikinä ennen ei ole tapahtunut. Iltäpäivällä olin lähdössä töistä kotiin ja käynnistin auton parkkipaikalla niin pakoputkesta tuli kunnon pösähdys ja mustaa savua oikein kunnolla. Naureskelin hetken itsekseni ja lähdin kotiinpäin. Matkalla polkaisin vielä vähän reippaammin liikennevaloista lähtiessä ja taas tuli hyvin mustaa. Eli nyt mennään rikkaalla ja reilusti. Kotona säädin tyhjäkäyntiseosta pienemälle ja samalla sytkän tarkistus. Koska muu elämä taas veti puoleensa, niin jäi koeajot tekemättä, toivottavasti ei mennyt tyhjäkäynti liian pienelle? Eli tästä kaasarin säätämisestä tuli sittentämän kesän jumppa, pitäiköhän rakentaa ilmanputsarille pikalukot?

Mappi · Viesti Kirjoittaja **Mappi** » 16 Kesä 2012, 19:02

16.6.2012

Ei ole elämä yllätyksetöntä kun taunusta harrastaa. Tänään oli tarkoitus lähteä kaverin pajalle öljynvaihtohommiin. Muutaman päivän autossa on tuntunut sellainen pieni kuivavan silikonin tuoksu, jota olen hieman ihmetellyt. Avasin takakontin jotta laitan sinne öljynvaihdossa tarvittavat roippeet (esimerkiksi öljyt) Jumankekka että että oli varmasti mielenkiintoinen ilme meikäläisellä kun kansi aukesi ja akku möllöttää keskellä konttia ja ylösalaisin!! (Akku on siis siirretty konttiin joskun -80 luvulla) Samantien päätin kaksi asiaa: 1. Nyt hommaan uuden akun 2. Uusi akku laitetaan paremmini kiinni.
Eli tuumasta toimeen, varaosaliikkeestä uusi akku + kaapelikengät, vanha akku pois ja uusi akku korjatuilla kiinnikkeillä ja uusilla kaapelikengillä paikoilleen. Hienoa, nyt akku tuntuisi pysyvän paikallaan. Nyt olen sitten kuivatellut kontinpohjalta vanhasta akusta valuneita nesteitä, käsiä kutittaa ja muoviosat sulaa...

Sain minä ne öljytkin vaihdettua ja venttiilit säädettyä mutta ne hommat meni ilman kommelluksia, ihme!

Mappi · Viesti Kirjoittaja **Mappi** » 23 Kesä 2012, 21:27

23.6.2012

Takakonttia tuli sitten siistittyä vähän enemmänkin. Äänieristystäkin vähän parantelin ja maalasin joitain paikkoja uusiksi (lähes koko kontti) Steroiden säätöäkin tuli taas pitkästäikaa tehtyä, lasten ja vaimon mukaan koko kulmakunta oli kullut kun isäntä harrastaa...
Pari kuva kontista:
http://www.taunusfinland.com/galleria/d ... pos=-16589
http://www.taunusfinland.com/galleria/d ... pos=-16588

Eipä ole sitten oikein muuta kuin nurkkapyöritystä ajeltu.