Yleistä keskustelua tekniikasta ja selityksiä mm. termeille: V6, OHC, Atlas, kumipusla ja Weslage. EI SEURUSTELUA. Kommentoiminen vaatii rekisteröitymisen.
Mois kirjoitti:Se on varmaankin vilkun merkkivalo!
Eiku latauksen??? Vilkun valo varmaankin se vihreä.
Eikö se mene niin että tuo latauksen merkkivalo on punainen ja öljynpaineen merkkivalo on oranssi. Vihreä on joo vilkkujen ja sininen on pitkienvalojen merkkivalo..
Perskeles joo unohin koko latauksen merkkivalon Sepä se tietennii. Vilkkuja en aatellu mainita kun arvelin että ne nyt hoksaa sanomattakin mutta siis noin värit vielä punainen lataukselle ja orassi öljylle?
itsehän pitäisin loogisempana että öljynpainevalo on punainen ja latausvalo oranssi. En tosin tiedä mitä saksalainen taunus-insinööri on pitänyt loogisena.
Luhtis kirjoitti:itsehän pitäisin loogisempana että öljynpainevalo on punainen ja latausvalo oranssi. En tosin tiedä mitä saksalainen taunus-insinööri on pitänyt loogisena.
Tota logiikkaa itekin käyttäisin, mut Saksalaiset on...
Taunus 2D 2.0 OHC -77
Taunus 2D 1.6 OHC -75
Taunus 2D 2.0 V6 -72 raato
BMW 320i Coupe -98
Luhtis kirjoitti:itsehän pitäisin loogisempana että öljynpainevalo on punainen ja latausvalo oranssi. En tosin tiedä mitä saksalainen taunus-insinööri on pitänyt loogisena.
Tota logiikkaa itekin käyttäisin, mut Saksalaiset on...
Tuossa "seiskanelosessa" oli uudemman mallin mittaristo, siinä oli punaisella ja salama kuviolla varustettu latausvalo ja öljytippakannu oli oranssilla.. Onha toi vähä tommonen juttu joo
Mistä johtuu nopeusmittarin neulan vipatus? Laitoin uuden mittariston kiekkamittarilla, ja muuten näyttäisi kaikki toimivan mutta nopeusmittarin neula heiluu noin +- 5km/h. Neula siis nousee kyllä nopeuden mukana, mutta heiluu.
Pitäisi vielä gps:llä tarkistaa näyttääkö mittari edes sinnepäin oikeita lukemia, kunhan nyt saisi tuon vipatuksen pois. Alkuperäisellä mittaristolla toimi hyvin.
Eikö mitään ajatusta kellään mistäpäin pitäisi aloittaa korjaamaan? Eihän tuohon nyt kylläkään jää kuin vaijeri ja mitä sen päistä löytyy, mutta ei huvittaisi ostaa turhia osia ja kokeilla.
Joo, pitää öljytä. Vanhahan tuo vaijeri on. Varmaan 15+ vuotta ja ihan mahdollista että kun sitä nyt liikuteltiin niin se suuttui.
Tuli mieleen myös ajatus siitä että tuo mittaristo minkä talvella ebaysta ostin on varmaan seisonut aika pitkään paikoillaan, joten olisiko se voinut jotenkin kärsiä käytön puutteesta.
Ei tuo rapise, eli kaiketi on vaijeri kiinni. Ainoa rapina mikä häiritsi tuli ilmakanavasta. Jaloille tulevasta rööristä löytyi puolen postikortin kokoinen muovikalvon pala. Ihmettelinkin jo mikä on kun laittaa puhallinta päälle niin alkaa räpättämään...
En ole vielä vaijeria öljynnyt. On pitänyt ajella n. 300km tässä la/su .
Sepä se tietennii. Vilkkuja en aatellu mainita kun arvelin että ne nyt hoksaa sanomattakin 
