Päivän säätämiset

[juti1600]

Escorttiin tuli kansipahvi vaihdettua ja huomenna alkaa tanen koneremppa

[Samu]

Mä pistin termostaatin yläletkuun ni rupes toimimaan kuva
En oo ikinä ymmärtäny tota kutosen vesikiertoa, on niin takaperonen systeemi.

perkele kun mahtuiskin tollanen...mut menin taunus-sälliltä ostamaan paremmin sopivan syylärin ja nyt ei oo kun semmonen 15cm mutkat ylä- ja alavesiletkuina ja oikeilla puolilla kun vanhassa oli jäätävä S-mutka puolelta toiselle

[Mois]

onks kukaan muuten saanu 2.8 EFI konetta käymään sopivilla lämmöillä? pitäis tääkin vaiva saada häviämään ennen apianlahtea ettei tarvi kovin monta kahvitaukoa pitää matkalla.

termarin kanssa vesi ei kiertäny ollenkaan (ja termari ei edes auennu ennen +100-astetta ) ja nyt kun on termarista vaan se rinkula paikoillaan niin lämmöt nousee 85-90-asteeseen ja pysyy siinä tohon 3000-kierrokseen asti...ja sitten rupee nousee yli satasen pitäiskö vaan kokeilla laadukkaammalla termarilla eikä mätänet laadulla? ja porata pari ohivirtaus reikää siihen rinkulaan?

Sul on sytkä myöhäsel Sillon kone käy kuumana!

[juti1600]

Uus alakerta löysi tiensä tanen konehuoneeseen... huomen viel kansi kasaa ja paikallee ni hyvä o

[Mois]

Uus alakerta löysi tiensä tanen konehuoneeseen... huomen viel kansi kasaa ja paikallee ni hyvä o

Moottorissa on yläkerta, lohko ja alakerta

[Samu]

mut muuten se käy ihan hyvin ja tasasesti niin miten se sytkä myöhässä olis? ja aika hyvin sen jo näkee tyhjäkäynnillä ettei se vesikierto ihan terve oo kun kattoo syyläriin niin vesi kiertää viimeistä päivää

[taunusti]

mut muuten se käy ihan hyvin ja tasasesti niin miten se sytkä myöhässä olis? ja aika hyvin sen jo näkee tyhjäkäynnillä ettei se vesikierto ihan terve oo kun kattoo syyläriin niin vesi kiertää viimeistä päivää

yhessä granadassa oli samaa vikaa että ei milläään saanu lämpöjä kuriin,niin kuparisilla jäähdytys putkilla sai lämmöt aika hyvin pysymään normaalissa.tai koita laittaa sitä lämmöneriste nauhaa pakosarjoihin jos se yhtää jeesais?

[Muurahainen]

mut muuten se käy ihan hyvin ja tasasesti niin miten se sytkä myöhässä olis? ja aika hyvin sen jo näkee tyhjäkäynnillä ettei se vesikierto ihan terve oo kun kattoo syyläriin niin vesi kiertää viimeistä päivää

No juu eihän sen pitäs kiertää kylmällä koneella.

Onhan sulla nyt varmasti sellainen kaks laippainen termari?

[Mois]

mut muuten se käy ihan hyvin ja tasasesti niin miten se sytkä myöhässä olis? ja aika hyvin sen jo näkee tyhjäkäynnillä ettei se vesikierto ihan terve oo kun kattoo syyläriin niin vesi kiertää viimeistä päivää

Kai se kiertää, jos oot termarin hajottannu. Se sun nykynen syyläri on tukkeessa, kyl pienemmälläkin syylärillä pitäs jäähtyä, jos vesi kiertää ja termari toimii.
Tai sit sul on järjestelmässä ilmaa.

[Samu]

kun ei mulla oo siellä termaria..vaan se laippa mistä oon irrottanu sen termariosan. ja jos syyläri olis tukkeessa niin kai se nyt lämpeis normaalissakin ajossa liikaa. nyt se lämpee vaan ohitustilanteissa kun painaa lämän lattiaan tai jos muuten vaan haluaa painaa lämän lattiaan

[Mois]

kun ei mulla oo siellä termaria..vaan se laippa mistä oon irrottanu sen termariosan. ja jos syyläri olis tukkeessa niin kai se nyt lämpeis normaalissakin ajossa liikaa. nyt se lämpee vaan ohitustilanteissa kun painaa lämän lattiaan tai jos muuten vaan haluaa painaa lämän lattiaan

Tarkista se sytytyksen ajoitus!

Palotapahtuma kestää vain noin 2 millisekuntia ja paras ajoitus on sellainen, jossa paineen ollessa suurimmillaan mäntä on ohittanut yläkuolokohdan. Jos palaminen tapahtuu liian myöhään, menetetään tehoa, aiheutetaan ylimääräistä lämpenemistä ja palon jatkuessa vielä poiston aikana saatetaan vahingoittaa venttiileitä. Jos palaminen tapahtuu liian aikaisin, sylinteripaine kasvaa männän liikkeen ollessa vielä ylöspäin jarruttaen moottoria ja johtaen pahimmassa tapauksessa moottorin rikkoutumiseen. Paineen kasvu sylinterissä saattaa sytyttää samanaikasisesti koko seoksen palorintamassa etenemisen sijaan ja aiheuttaa vielä suuremman äkillisen paineen nousun, joka vahingoittaa ja saattaa tyystin tuhota männät. Tämä ilmiö tunnetaan nakutuksena.

http://www.torinoproject.com/tech/ignition.htm

[Muurahainen]

kun ei mulla oo siellä termaria..vaan se laippa mistä oon irrottanu sen termariosan. ja jos syyläri olis tukkeessa niin kai se nyt lämpeis normaalissakin ajossa liikaa. nyt se lämpee vaan ohitustilanteissa kun painaa lämän lattiaan tai jos muuten vaan haluaa painaa lämän lattiaan

Jos sullla on vaan se ulkolaippa siellä termarikotelossa niin veden kierrot on ihan sekasin.

[Samu]

no katotaan perkele se ajotus viellä kerran lampun kanssa et mois saa mielenrauhan mut ei tosta sun linkistä saa juntti tarpeeks selvää käsitystä että kuinka paljon se ennakko sitten loppujen lopuks pitäis olla

[Samu]

niin ja siitä sytytyksen ajotuksesta sen verran että eihän tossa EFI:ssä edes oo paljon mahdollisuutta säätää väärin kun boksi ohjaa jakajaa ja jakajaa saa säädettyä vaan hampailta. ja jos olis hampailta pielessä niin sen kyllä huomaa jo käynnistäessä ja tyhjäkäynnillä. sen kanssa tuli tapeltua sillon ruiskua asentaessa

[taunusti]

niin ja siitä sytytyksen ajotuksesta sen verran että eihän tossa EFI:ssä edes oo paljon mahdollisuutta säätää väärin kun boksi ohjaa jakajaa ja jakajaa saa säädettyä vaan hampailta. ja jos olis hampailta pielessä niin sen kyllä huomaa jo käynnistäessä ja tyhjäkäynnillä. sen kanssa tuli tapeltua sillon ruiskua asentaessa

jos ei nesteet mihinkään häviä niin sitten tulis enää mielee että onko soosilaihalla?ilmanputsari ihan tukossa?ja ja jaa...pakoputkitukossa? mitä siinä on vielä yleisimpiä vikoja listaamatta.mimmonen flekti sulla on?sähköflekti?toimiiko se?