Lohkon poraus

Yleistä keskustelua tekniikasta ja selityksiä mm. termeille: V6, OHC, Atlas, kumipusla ja Weslage. EI SEURUSTELUA. Kommentoiminen vaatii rekisteröitymisen.

Valvojat: taunus 78, Timppa, Pj

hd54
Viestit: 6
Liittynyt: 11 Marras 2007, 11:06

Lohkon poraus

Viesti Kirjoittaja hd54 »

kun nyt olette poranneet ja kairanneet näitä kutvosen lohkoja....niiiiiin onko jokin tietty lohkomalli muita parempi noinniinku kestävyys mielessä eli kestääkö mihin kokoon kairata esim: 2.0 kutvonen :shock: olisi mahtava tietää kellä kokemusta ja kuka murjonu mukit kartanolle? kairatessaan "liikaa".
Mikä helevetin Jees??
Avatar
henu
Viestit: 1352
Liittynyt: 02 Helmi 2005, 17:25
Paikkakunta: Kuopio

Viesti Kirjoittaja henu »

Kai se paras lohko suhteessa laillisuuteen on se E lohko eli 2.8.
Tuon pikku kuutosen porauksista ei oo mulla tietoo.
Tässä juttua A lohkon kairauksesta viewtopic.php?t=8184&highlight=poraus
gepardi
Viestit: 926
Liittynyt: 15 Loka 2004, 01:11
Paikkakunta: Kuhmo

Viesti Kirjoittaja gepardi »

Paras olisi RS-osaston rata-Caprin lohko tiettäkseni. Voi olla aika työmaa metsästää semmoinen. Ainakin Weslake RS2600 Caprissa oli loppuajalla poraus 96mm.
Vastaa Viestiin