Iskunvaimentimien ja jousien vaihtaminen

Yleistä keskustelua tekniikasta ja selityksiä mm. termeille: V6, OHC, Atlas, kumipusla ja Weslage. EI SEURUSTELUA. Kommentoiminen vaatii rekisteröitymisen.

Valvojat: taunus 78, Timppa, Pj

jape
Viestit: 60
Liittynyt: 28 Joulu 2006, 18:18

Iskunvaimentimien ja jousien vaihtaminen

Viesti Kirjoittaja jape »

kyselisin semmosta juttua että minkä moinen homma on vaihtaa mk:2 tanarin etu iskarit/jouset ,mitä joutuu purkamaan ja eihän tee tiukkaa asentaa -40mm madallus jousia/ onko taunuksissa ollut ongelmia madallus jousten asennuksessa
Avatar
samiharju
Viestit: 1070
Liittynyt: 12 Syys 2004, 15:19
Paikkakunta: Mutterimäki
Viesti:

Viesti Kirjoittaja samiharju »

kutakuinkin näin:

-auto pukeille, pyörä pois
-iskari irti (alapää kahdella pystysuuntaisella pultilla jotka voi katketa reikäänsä, yläpää yhdellä poikittaisella)
-jousenpuristin olis hyvä laittaa jo tässä vaiheessa kiinni mut ei ihan pakko
-raidetangonpää ja yläpallonivel irti
-kampeat jousen pois

kasaus päinvastaisessa järjestyksessä. mä ainakin jouduin jousenpuristimien lisäks vetämään kuormaliinalla jousta apurunkoon päin asennusvaiheessa vaikka oli vakiota matalampi jousi.
Avatar
Taco
Viestit: 2291
Liittynyt: 17 Heinä 2004, 13:14
Paikkakunta: Oulu

Viesti Kirjoittaja Taco »

Jape, "järkeistin" hieman kirjoituksiesi otsikoita, pidemmällä aika välillä on huomattavasti miellyttävämpää ja selkeämpää lukea selkeitä otsikoita joista jo voi päätellä mitä asia koskee. Ja tämä tietenkin tiedoksi kaikille käyttäjille ja moderaattoreille, ei siis mitään henkilökohtaista :)

Ja tuolla lisää - viewtopic.php?t=5112
Taunus on mielentila ja mielentila on Taunus.
Vastaa Viestiin