2.0 OHC:n vaparin huipputehot
Valvojat: taunus 78, Timppa, Pj
-
fastford89
- Viestit: 1
- Liittynyt: 02 Joulu 2005, 22:58
- Paikkakunta: Puolanka
Ihan järkikäyrällä penkitetty? Väännöt ja tehot kohilaan?SporttiJanne kirjoitti:Paras mikä meillä on dynossa ollut antoi n. 260 heppaa.
Siis vapari, hiukan ylikokoon porattu, hyvin portattu kansi, läppärungot, Autronic SM2 moottorinohjaus ja Autronic 500R CDI -sytytys neljällä erillisellä puolalla (ensiöjännite 505 volttia).
Itse ostin tuossa juuri mk3 Cortinan, missä on "1.6" OHC, ja penkkilapuissa takapyörältä 127.3hp/5500rpm.
Kone on tosin syönyt 92mm Mahlet, kansi on jonkun "welhon" tekemä, tiedä noista, Delorton pystyimut 34mm kurkulla, Cranen 300ast. nokka, 12.6mm nostoilla. peltisarja, kärjetön sytkä jne. ja puristukset on kuulemma n.11.8/1
Dynolapulla luki että vauhtipyörä teho olisi 168hp ja 236Nm, en tosin tiedä millä kaavalla nuo on laskettu.
Koneessa on tosin nykyään 38mm kurkut ja uudelleen jetitetyt kaasarit, että tuskin ainakaan huonontunut on. Vielä kun olis alusta vastaamassa tehoa niin kelpais taunus-cortinalla ajella.
BTW, vois olla tuo kone myynnissä, ajattelin että jos tuossa talven aikaan ylipaineistais imusarjan =)
Kone on tosin syönyt 92mm Mahlet, kansi on jonkun "welhon" tekemä, tiedä noista, Delorton pystyimut 34mm kurkulla, Cranen 300ast. nokka, 12.6mm nostoilla. peltisarja, kärjetön sytkä jne. ja puristukset on kuulemma n.11.8/1
Dynolapulla luki että vauhtipyörä teho olisi 168hp ja 236Nm, en tosin tiedä millä kaavalla nuo on laskettu.
Koneessa on tosin nykyään 38mm kurkut ja uudelleen jetitetyt kaasarit, että tuskin ainakaan huonontunut on. Vielä kun olis alusta vastaamassa tehoa niin kelpais taunus-cortinalla ajella.
BTW, vois olla tuo kone myynnissä, ajattelin että jos tuossa talven aikaan ylipaineistais imusarjan =)
Meilläpäin komppanian hevosmiehet on sitä mieltä, että 25% laskennalliset tehohäviöt on Fordin voimansiirrolle liikaa. 18-20% olis lähempänä totuutta.
Btw. saattaa olla keväällä joutilaana toi ylipaine ohari jahkas saadaan kutvosesta ääni kuuluville...
Btw. saattaa olla keväällä joutilaana toi ylipaine ohari jahkas saadaan kutvosesta ääni kuuluville...
Limits are only set by lack of knowledge.
Sierra STW 5.0
We don't do this because it's easy, we do this because it's hard..
Sierra STW 5.0
We don't do this because it's easy, we do this because it's hard..
Pyöräteho kun on se mitattu fakta, ja moottoriteho laskettu tehohäviön perusteella, niin jos suhteellinen tehohäviö onkin pienempi, on silloin myös laskettu moottoriteho pienempi. Sun moottorin tapauksessa moottoriteho ois tuolla 18-20% tehohäviöllä siis 155 - 159 hp.Arei kirjoitti:Juu,en kyllä yhtään tiedä noista tehohäviöistä, voisko siis olla että tuo vauhtipyörän momentti olis isompi, no mikäs siinähyvin se liikkuu joka tapauksessa. Tosin ajattelin paineistaa tolla tallissa pyörivän 1.8 Zetecin, jää nähtäväks.
Taunus '73 2d sedan V6 2.8i
niinhän olikin, eipä oikein ajatus pelannut. Mutta se pyörille asti tuleva tehohan se tärkein on, sillä sitä eteenpäin mennään.Tuukka kirjoitti: Pyöräteho kun on se mitattu fakta, ja moottoriteho laskettu tehohäviön perusteella, niin jos suhteellinen tehohäviö onkin pienempi, on silloin myös laskettu moottoriteho pienempi. Sun moottorin tapauksessa moottoriteho ois tuolla 18-20% tehohäviöllä siis 155 - 159 hp.
Niistä männistä,itse en ole konetta tehnyt joten en tarkkaan tiedä, tottapuhuen en ole edes varma onko siellä niitä, ed.omistaja ja koneen rakennuttaja sanoi että sellaiset on ja kuittikin löytyy. Mutta jos oikein ymmärsin niin tuo lohko joku 1.6 e-max tai sinne päin. Mutta nätisti kone käy,ei ole lämpö yms. ongelmia vaikka on std.syyläri ja visko.