:: WWW.TAUNUSFINLAND.COM ::

No laitetaan tämäkin tänne jos joku innostuu vielä tästä:
http://www.suomencaprit.fi/materiaali/V8_7_1996_1.jpg
http://www.suomencaprit.fi/materiaali/V8_7_1996_2.jpg
http://www.suomencaprit.fi/materiaali/V8_7_1996_3.jpg

Tämä oli tosiaan vaan OT tälle keskustelulle, mutta en itse usko että olisi enää niin hankalaa rakentaa nykyään V8 Capria. Ottaa vaan yhteyttä tuonne FHRA:n niin sieltä nykyään osataan neuvoa muutosasioissa kun sen pitäisi nykyään toimia myös trafin yhteistyökumppanina. Tuosta tosin ei itsellä ole vielä kokemusta, mutta tulee tulee varmasti jossain välissä eteen kun alan toisen merkkiseen autoon vaihtamaan konetta.

No niin,nyt ois tietoa v8:n vaihdosta

Tuo Fordilta saatu paperi kelpaa muutoskatsastukseen. (siinä on leimat ja allekirjoitukset,ja voin myydä kopionkin tarvittaessa kohtuuhinnalla )
Edellyttäen että tarkka kuutiotilavuus ylittyy max.25% ja teho max.20%.Moottorin painolla ei ole nykyään merkitystä,ainoastaan akseli-ja kokonaispainoilla,jotka eivät saa ylittää ajoneuvokohtaisia max.arvoja.

Elikkä ainakin teoriassa kasin vaihto on mahdollista,käytännössä myös jos saa painot vaan pysymään rajoissa.Ja siinä varmaan onkin koko homman haastavin ja ratkasevin kohta.

Esimerkkinä tuo oma Cortina 2d 1,6-72 mallia S.Käytin sitä eilen asemalla vaakalla(otin samalla tuoreen leiman ).Etuakselilla 630kg,takana 520kg.painot sisältää kuskin+kyytiläisen painot 160kg.

Ongelma on nyt siinä,että tälle autolle suurimmat sallitut painot ovat eteen 620kg ja taakse 740kg,ja näinpä keulan paino ylittyy jo kahdella kyytiläisellä

Eli keulan paino ei sais kasin vaihdon jälkeen olla yhtään suurempi kuin tuolla 1,6kentilläkään!
No,akku takakonttiin,alukannet+imusarja yms.yms.,sillähän kyllä saapi keulaa kevennettyä jo kymmeniä kiloja,mutta saapiko tarpeeksi???

Ja tarpeen vaatiessa voi toki istuinten määrääkin vähentää.

Että tämmönen tapaus tälläkertaa..

Saiskohan fordilta lappua tohon kokonaismassan nostoon, sais jonku 2.3 ghian tai gxl:n painot käyttöön. Tuossa sierran lapussahan on myös massat mainittu, mutta onnistuukohan se massojen nosto sitten sierrassa samalla lapulla..?

Muutoskatsastukseen käy leimatonkin lappu, kysytty konttorilta. Voivat kuulema tarkistaa asian tarvittaessa jos epäileevät vilppiä. Ja eii muuten kannata mainostaa tota että myyt kopioita. Facebookin puolella kun oltiin porukalla tilaamassa lappua ja muille kopiot siitä niin joku kieli siitä ja nyt Ford antaa vaan lappua mihin pitää ilmottaa runkonumero tilatessa

Kullanderi kirjoitti:Muutoskatsastukseen käy leimatonkin lappu, kysytty konttorilta. Voivat kuulema tarkistaa asian tarvittaessa jos epäileevät vilppiä. Ja eii muuten kannata mainostaa tota että myyt kopioita. Facebookin puolella kun oltiin porukalla tilaamassa lappua ja muille kopiot siitä niin joku kieli siitä ja nyt Ford antaa vaan lappua mihin pitää ilmottaa runkonumero tilatessa

No sullehan tuo vastaus lapun myynnistä oli suunnattu,kun sitä kysyit aijemmin.
Epäilin kyllä tuota kielimistä itsekkin,mutta että näinkin nopeasti se tapahtui..

peetee kirjoitti: Esimerkkinä tuo oma Cortina 2d 1,6-72 mallia S.Käytin sitä eilen asemalla vaakalla(otin samalla tuoreen leiman ).Etuakselilla 630kg,takana 520kg.painot sisältää kuskin+kyytiläisen painot 160kg.

Ongelma on nyt siinä,että tälle autolle suurimmat sallitut painot ovat eteen 620kg ja taakse 740kg,ja näinpä keulan paino ylittyy jo kahdella kyytiläisellä

Onko rekisteriotteeseen merkitty ”Tieliikenteessä sallittu suurin kok.massa” sama kuin ”Tekn. suurin sallittu kok.massa”?

Se on ihan hyvä että vaatii sen Vin numeron siihen lappuun, itselleni tilasin myös lappusen. Katsotaan miltä näyttää kun saapuu. Mennä sitten katsurille näyttämään ja juttelemaan toimista..

Hienoa että Fordilta löytyy nykyään kanttia ilmoittaa aussi cortina samaan mallisarjaan. Kymmenen vuotta sitten oli toisin.

Jos dropbox linkki toimii niin tossa on Ford Heritage lehden juttu Aussi Cortinasta vuodelta 1995.

Tero_s kirjoitti:Hienoa että Fordilta löytyy nykyään kanttia ilmoittaa aussi cortina samaan mallisarjaan. Kymmenen vuotta sitten oli toisin.

Jos dropbox linkki toimii niin tossa on Ford Heritage lehden juttu Aussi Cortinasta vuodelta 1995.

Latasin sen myös tonne Galleriaan http://www.taunusfinland.com/galleria/a ... _6_web.pdf

peetee kirjoitti: ...
Tuo Fordilta saatu paperi kelpaa muutoskatsastukseen. (siinä on leimat ja allekirjoitukset,ja voin myydä kopionkin tarvittaessa kohtuuhinnalla )
...

Skannaa, peitä runkonumero ja laita jakoon vaan. Tai joku muu kellä paperi jo on.

Paperi saapui tänään postista, eiköhän sille jotain käyttöä keksitä

116kw + 20% sekä 4089cc + 25% antaa jo mahdollisuuksia

Sultzi kirjoitti:Paperi saapui tänään postista, eiköhän sille jotain käyttöä keksitä

116kw + 20% sekä 4089cc + 25% antaa jo mahdollisuuksia

Meinaatko v8 laittaa? Ite kävin konttorilla tänään ja katsastusmies tuumasi että kun joku muu saa katsastettua v8:lla niin sitten hänkin uskaltaa minun auton katsastaa Ite ajattelin 70-80 luvun 302 cid +c4.
Painojen kanssa menee tiukille kylläkin, helpottas jos auto olis alunperin v6 malli. Mulla oli etuakselipaino 2.8 koneella kuskin kanssa 680kg.

Isällä saattas olla jouten chevyn 4.3i v6 mutta tehoa liikaa ja varmaan painoakin

Tinde kirjoitti:

peetee kirjoitti: ...
Tuo Fordilta saatu paperi kelpaa muutoskatsastukseen. (siinä on leimat ja allekirjoitukset,ja voin myydä kopionkin tarvittaessa kohtuuhinnalla )
...

Skannaa, peitä runkonumero ja laita jakoon vaan. Tai joku muu kellä paperi jo on.

Eikö tämän voisi hoitaa harrastajien suunnalta, niinkuin Ford on ajatellut? Kiinnostaako Fordia tukea harrastajia jatkossa, jos heti nillitetään ja kehitellään porsaanreikiä, miten kohtuuhintainen vertailutodistus saadaan ilmaiseen jakoon?

60€lla ei taida saada edes tankkia täyteen

Juu, jos viittaat että mä olen persaukinen kitisijä niin ihan miten vaan, kyllä mäkin jo tilasin yhden.

Jos pykälät vaatii allekirjoitetun version runkonumerolla varustettuna niin se on vähän eriasia kuin tiedon jakaminen.

Ehkä Fordin kannattaisi ajatella että se harrastaja, joka räkätippa nenänpäässä kyselee jotain Taunuksen todistuksia, voi joskus olla tiskillä ostamassa uuttakin autoa. Paitti tietysti jos kauppa käy muutenkin että merkkiliikkeen palvelu voi olla niin paskaa että päätä pakottaa.

Olis varmaan pitänyt pitää Cortina mk1 vertailutodistus omassa hyllyssä, eikä jakaa kaikenmaailman urpoille talkoohengessä.