|
|

Takapaksin mustan alueen rajaus230 katseluaV-P
|
|

Coupen maalausta 1201 katseluaV-P
|
|

Coupen maalausta 2136 katseluaV-P
|
|

Coupen maalausta 3176 katseluaV-P
|
|

Konepeitto maalattu147 katseluaV-P
|
|

145 katseluaV-P
|
|

GT:n keula.363 katseluaV-P
|
|

Coupen perä 1192 katseluaV-P
|
|

Coupen perä 2251 katseluaV-P
|
|

Rs-vanteet295 katseluaV-P
|
|

Coupen kuskinpuoli133 katseluaV-P
|
|

Coupen apukuskinpuoli323 katseluaV-P
|
|

Syylari maalattu ja asennettu paikoilleen154 katseluaV-P
|
|

konehuonetta 1254 katseluaV-P
|
|

konehuonetta 2149 katseluaV-P
|
|

Takasivuikkunoiden asennus162 katseluaV-P
|
|

Coupen keulaa141 katseluaV-P
|
|

Coupen takapenkki295 katseluaV-P
|
|

Uuden kattovinyylin asennuksen suunnittelua...535 katseluaV-P
|
|

Vinyylikaton asennus...412 katseluaV-P
|
|

Coupen sisustaa 1175 katseluaV-P
|
|

Coupen sisustaa 2190 katseluaV-P
|
|

Coupen sisäkattoverhoilu172 katseluaV-P
|
|

Vinyylikatto, takalasi ja listat paikoillaan...246 katseluaV-P
|
|

Oikea kylki151 katseluaV-P
|
|

RS-vanteet puhallettu ja pohjamaalattu219 katseluaV-P
|
|

Iso aatu252 katseluaV-P
|
|

RS-vanne maalattu338 katseluaV-P
|
|

GT keula148 katseluaV-P
|
|

Melkein valmis...206 katseluaV-P
|
|

Coupe keula318 katseluaV-P
|
|

Coupe perä.Uudella takapuskurilla.420 katseluaV-P
|
|

2.3 V6 remontti330 katseluaV-P
|
|

Kaasutin ultraäänipesty212 katseluaV-P
|
|

Alkuperäinen laturi I129 katseluaV-P
|
|

Alkuperäinen laturi II152 katseluaV-P
|
|

Laturin laakerin asennus I118 katseluaV-P
|
|

Laturin laakerin asennus II126 katseluaV-P
|
|

2.3 V6 remontti205 katseluaV-P
|
|

Kone asennettu201 katseluaV-P
|
|

Konehuoneen varoitustarra199 katseluaV-P
|
|

Coupen uudet kesägummit382 katseluaV-P
|
|

V6 laatikko 4-lovinen179 katseluaV-P
|
|

160 katseluaV-P
|
|

276 katseluaV-P
|
|

Oldtimer Run Mikkelissä173 katseluaV-P
|
|

Coupen tyyppikilpi234 katseluaV-P
|
|

Coupe katsastuksessa170 katseluaV-P
|
|

Coupe GT madallettu I250 katseluaV-P
|
|

Coupe GT madalettu II343 katseluaV-P
|
|
| 103 tiedostoa 3 sivulla |
2 |
|