OHC EFI eroja

astriel · Viesti Kirjoittaja **astriel** » 06 Helmi 2011, 18:43

Haulla ei onnistanut, gööglettäny en vielä..

Onko OHC EFI ruiskuja erilaisia.. lähinnä mietityttää että onko niitä lambdallisia ja lambdattomia kun ny sattuu olemaan molempia, eli puuttuuko tuosta jälkiasennusEFI:tä lambda ?

-vk-

isoatlas · Viesti Kirjoittaja **isoatlas** » 06 Helmi 2011, 19:31

Mulla on ollut 2kpl ohc efi koneita toinen oli -86 iS Sierrasta ja toinen -88 Scorpiosta...niissä ei kummassakaan ollut lambdaa.

astriel · Viesti Kirjoittaja **astriel** » 06 Helmi 2011, 19:36

isoatlas kirjoitti:Mulla on ollut 2kpl ohc efi koneita toinen oli -86 iS Sierrasta ja toinen -88 Scorpiosta...niissä ei kummassakaan ollut lambdaa.

ok, ei siis tartte ettiä lampdan piuhoja tuosta toisesta. Nää on vähä outoja ku ollu enimmäkseen kutoskoneita.

-vk-

astriel · Viesti Kirjoittaja **astriel** » 06 Helmi 2011, 20:06

jatketaan ny samaan syssyyn EFI:stä, tarkoitus olis rakennella megasquirtin levy tuonne EEC IV:n sisälle. Tälleen sen vois tökätä vaan paikalleen ja olis alkup varalla. Onko noita EEC IV lootikkoja eri kytkennöillä, onko edes nelos koneissa sama?

Sytkä tulee olemaan alkuvaiheissa ainakin omalla modulilla eikä siis ecun kautta.
-vk-

ft79 · Viesti Kirjoittaja **ft79** » 06 Helmi 2011, 22:12

astriel kirjoitti:jatketaan ny samaan syssyyn EFI:stä, tarkoitus olis rakennella megasquirtin levy tuonne EEC IV:n sisälle. Tälleen sen vois tökätä vaan paikalleen ja olis alkup varalla. Onko noita EEC IV lootikkoja eri kytkennöillä, onko edes nelos koneissa sama?

Sytkä tulee olemaan alkuvaiheissa ainakin omalla modulilla eikä siis ecun kautta.
-vk-

fordclubin puolella muistelisin lukeneeni
että eroja on ja aika isojakin..

ei siis että itsellä jotain tietoa olisi..

ohc205 · Viesti Kirjoittaja **ohc205** » 14 Helmi 2011, 13:00

Jossain tuontiautoissa on ollu lamda ohjattua ohc-efiä.

jeddah · Viesti Kirjoittaja **jeddah** » 14 Helmi 2011, 21:54

Joo ainoatakaan alkuperäistä suomi-lambda-ohc-ruiskua ei liene olemassa, niistä oli jotain saastemalleja 90-luvun puolella olemassa keski-Euroopassa, tehoa muistaakseni 101hv

Kaikissa EEC-4 lootissa on ihan sama kytkentä, toiminnallisia eroja niissä on lähinnä sytytyksessä, toiset on Boschin jakajalla ja toiset Motorcraftin ruuvikannellisella, joka on vähän vituraisempi kytkeä toimimaan Megan kanssa. Alfamerin Sierra-aiheisessa korjauskirjassa on ihan hyvä kytkis siihen ruiskuun.

Eculla joudut joka tapauksessa ohjaamaan sitä sytytystä, orkkis moduuli ja jakaja ei toimi itsessään sytkän ohjaimena. Ja heitä nyt sitten se ilmamäärämittari jorpakkoon kun megan rakennat, imuilman lämpöanturin vain joudut virittämään vähän johonkin muualle...

samiharju · Viesti Kirjoittaja **samiharju** » 15 Helmi 2011, 10:38

ruottis on ainaki vähäpäästöösiä ohc ruikkuja ollu. niis on egr ja katti jne, helepooten tunnistaa niistä eekeeärrän putkista pakosarjas jne.

astriel · Viesti Kirjoittaja **astriel** » 18 Helmi 2011, 23:08

jeddah kirjoitti:Joo ainoatakaan alkuperäistä suomi-lambda-ohc-ruiskua ei liene olemassa, niistä oli jotain saastemalleja 90-luvun puolella olemassa keski-Euroopassa, tehoa muistaakseni 101hv

Kaikissa EEC-4 lootissa on ihan sama kytkentä, toiminnallisia eroja niissä on lähinnä sytytyksessä, toiset on Boschin jakajalla ja toiset Motorcraftin ruuvikannellisella, joka on vähän vituraisempi kytkeä toimimaan Megan kanssa. Alfamerin Sierra-aiheisessa korjauskirjassa on ihan hyvä kytkis siihen ruiskuun.

Eculla joudut joka tapauksessa ohjaamaan sitä sytytystä, orkkis moduuli ja jakaja ei toimi itsessään sytkän ohjaimena. Ja heitä nyt sitten se ilmamäärämittari jorpakkoon kun megan rakennat, imuilman lämpöanturin vain joudut virittämään vähän johonkin muualle...

heh.. yleensä lentää aika paljo osia jorpakkoon ku pääsee asiaan..

-vk-