2.6 v6 Remppaus ja viritys

[Luhtis]

En olis huolissani siitä starttaus/sammutus hommasta, ne on niin pieniä hetkiä verrattuna siihen mitä siihen toiseen syrjään kohdistuu ku kone käy.. nippuun vaan.

Tietty jos rakotulkin liuskaa vähän kaventaa niin se mahtuis varmaan sinne väliin mutta onkohan mitään hyötyä kun ei oo mitään virallisia välysarvoja varmaan missään.

[Sultzi]

Itellä tuli ton sarjan mukana lappu jossa välykset annettu: .003"-.008" olis. Eli 0,075mm-0,20mm. Toi kaks kymppiä tuntuu jo isolta näppituntumallakin.

[FoorttiFani]

Oolrait, kiitoksia. Nippuun vaan sitten, ei parane liikaa ihmetellä

[Luhtis]

Mulla oli boksissa vain rattaat ja kuitti, ei muuta

joo, koneistajalle 2 kymppiä on kuin autobahn

[FoorttiFani]

Kysytään nyt vielä yks tyhmä kysymys, mutta pakko varmistaa vielä Eli kun laittaa rattaitten ne pisteet kohdakkain, niin ykkösen mäntä on silloin ylhäällä ja se kohta on siis se milloin seos syttyy. Eikö vaan? Siitä kun pyörittää myötäpäivään niin imuvenan ei kuuluu silloin viel aueta, vasta toisella kampuran kierroksella. Meneehän se nyt oikeen?

[FoorttiFani]

Ja sitten tietäiskö joku momenttiarvoja öljypumpun kiristykseen, vai vedänkö ranteella vaan?

[henu]

Ja sitten tietäiskö joku momenttiarvoja öljypumpun kiristykseen, vai vedänkö ranteella vaan?

Tämmöset löyty V6 manuaalista.
Oil pump to cylinder block 19 NM
Oil pump cover 11 NM

edit: toisesta manuaalista löyty

Oil pump to cylinder block . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . 14 to 17 NM
Oil pump cover bolts . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 to 13 NM

[FoorttiFani]

Hyvä, kiitos!

[FoorttiFani]

tietääkö henu vielä nokkarattaan pultin momentin?

[henu]

Camshaft gear bolt. . . . . . . . . . . . . . 42 to 50 NM

Ja kun kumminkii kysyt ni Timing cover to cylinder block . . . . . . . . . . . . . . 17 to 21 NM

[FoorttiFani]

thanks

[Mois]

Mulla oli boksissa vain rattaat ja kuitti, ei muuta

joo, koneistajalle 2 kymppiä on kuin autobahn

Muistan kun Luhtis kehu jonkun Capriprojektin aikana vuosia sitten et koneistit ite sen nokan rattaan teräksestä ja porasit vielä johonkin kohtaa lohkoa öljykanavaan pienen reiän et voitelee paremmin rattaat...

[Luhtis]

Tulihan semmonen joskus itekin tehtyä juu noi alsa-rattaat ilmesty vähä sen jälkeen myyntiin ja ne oli nii halpoja että sen jälkee ei jaksanu ite jyrsiä. Hitto kun en muista, kelle se kone meni.. olis voinut kysellä et vieläks se pelaa

[FoorttiFani]

Noniin nyt olis sitten nokka ajoitettu, jakopäänkoppa ja öljypohja paikallaan. Ja tänään laitoin myös kannet paikkaansa. Lukeeko Henun oppaassa mitään imusarjan kiristelystä? Tai momenttia keinuvipuorsien pulteille?

[Mois]

Noniin nyt olis sitten nokka ajoitettu, jakopäänkoppa ja öljypohja paikallaan. Ja tänään laitoin myös kannet paikkaansa. Lukeeko Henun oppaassa mitään imusarjan kiristelystä? Tai momenttia keinuvipuorsien pulteille?

Tuol ei taida olla imusarjasta mitään? http://www.taunusfinland.com/galleria/a ... II_2_3.pdf
Mul on kyl Granadan opas jossain, kun vaan löytäis sen...
Edit, nyt löyty imusarjan momentit ainakin:
First stage 7 Nm
Second stage 11 Nm
Third stage 18 Nm
Fourth stage 23 Nm
After 15 minutes running at 1000 rpm 23 Nm

Rocker shaft 63 Nm (onks toi nyt sit keinuvipuakseli?)