v6 imusarjat

Janzamar · Viesti Kirjoittaja **Janzamar** » 01 Heinä 2005, 13:10

kävinpäs vaihtamassa weberin taas,imusarjan pultit sai sormin pyöritellä kiinni :? ja kaasari tulvi oikein urakalla,kansi auki ja sontaa pois,hitto miten sitä kerääntyy sinne käytön puutteessa.
ja pari muuta pienempää vuotoa tukkoon,sitten taas starttaamaan,potki vastaan,ja sitten loppukin akku.
meinaa vähän käydä kyjpimään...

astriel · Viesti Kirjoittaja **astriel** » 08 Heinä 2005, 22:31

Itelläni on jossain nurkassa 2.8i;n se nelitolppainen imusarja ja pitäs rälläköidä/sahata ne tolpat poikki ja jyrsityttää suoraksi. Näyttää vähän hankalalta saada tehtyä tasopintaa järkevästi. Yksi ajatus on kokeilla hitsata
jossain niihin katkaistuihin kauloihin jos vaikka hitsaaminen onnistuisi. Tällöin voisi tehdä alumiinilevystä laipat kahdelle kakskurkkuiselle ja hitsauttaa ne sinne mahdollsimman syvälle että jää ilmanputsarille reilusti tilaa.

-vk-

ft79 · Viesti Kirjoittaja **ft79** » 10 Heinä 2005, 10:43

ilmanputsari

...siis mikä..

ei oo kyllä mulla sellasta...

hyvin menee ja pitää kivaa ääntäkin...

Janzamar · Viesti Kirjoittaja **Janzamar** » 10 Heinä 2005, 10:57

ei oo just nyt mullakaan,kun kaasari vaihtu..
kiinni se orggis peltinen,eikä sattunu yhtään niin isolla halkasijalla olevaa kohdalle..pitäähän se laittaa ensi tilassa.
vaikka kai tuolta mahtuu jo varpuset lentämään läpi,alkaa olla jo sen verran ajettu..

ft79 · Viesti Kirjoittaja **ft79** » 10 Heinä 2005, 11:06

rosteri verkko jossa reiän hlk. n.1mm ajaa ton
ilman putsarin aseman ihan hyvin...

on niin väljä kone että kaikki mikä menee tosta
verkosta läpi löytyy seuraavan öljyn vaihdon yhteydessä...

Janzamar · Viesti Kirjoittaja **Janzamar** » 03 Elo 2005, 21:35

janzamar ihmettelee että miksi imusarjan keskimmäiset reiät ovat isommat kuin päädyissä?
2.3 V6 granadan sarja..

jani · Viesti Kirjoittaja **jani** » 04 Elo 2005, 01:34

siksi, koska, totanoini.. oliskohan sen takia et niissä isommissa olis pienempi virtaus?? Ja sit taas niissä päätymäisissä (piesissä) olis isompi virtaus et ne saa yht pajoo ruokaa ku keskimäisetkin.. Voi olla et tää arvaus meni ihan mettään.

Janzamar · Viesti Kirjoittaja **Janzamar** » 04 Elo 2005, 20:26

pitääpäs kattoa oliko tossa 2-litrasessa samanlaiset,tuli otettua vanhankin koneen kannet irti,3-sylinteri oli vähän vetisen näköinen,aika ruskeeta vettä muutenkin..

muuten ei ollu mitään ihmeitä näkyvissä..

Janzamar · Viesti Kirjoittaja **Janzamar** » 05 Elo 2005, 13:30

taitais mennä 2.3 imusarja 2-litraseen heittämällä?
silmämääräsesti en ainakaan huomaa muuta eroa kun ne kanavat.
..ja niin menee kannetkin..
tiedänpähän mitä teen seuraavaksi kun avaan konetta

ei kukaan tarvi 2-litrasen kansia johonkin projektiin?
jäi just yhdet ylimääräiseksi...imusarjakin joutaa...
johonkin sopuhintaan.

Janzamar · Viesti Kirjoittaja **Janzamar** » 08 Elo 2005, 14:06

jooooo.......kansia on viilattu matalammaksi jo valmiiksi,eipä oikeastaan ole enää varaa pudottaakaan..
mutta on hieman huvittanut kun on pakopuolta isonnettu
vaan toisesta kannesta,eikä ole mitenkään säännöllistä jälkeä tullut..

tulipahan hetkeksi tekemistä siitäkin.
työkalut on kyllä edelleen puutteelliset,mutta menee silti kun ei oo kiirettä mihinkään..
kun ei noissa mitään tekemistä muuten ole,senkun heittää kiinni sitten.
kaipa tuo isompi imusarja riittää tuommoisenaan kun en tiedä minkä verran paikallaan olevaa on isonnettu..tuskin hirveitä mutta sittenpä senkin näkee kun vaihtaa kannet.

jani · Viesti Kirjoittaja **jani** » 08 Elo 2005, 14:48

Eikös 2-litrasessa ja 2.3-litrasessa oo hiukan erilaiset kannet?? Olisko vesikanavat ollu vähän eri kohdissa??? Erilaiset kannentiivisteet niissä ainaki on..

Janzamar · Viesti Kirjoittaja **Janzamar** » 08 Elo 2005, 16:50

http://www.taunusfinland.com/galleria/d ... =23&pos=12
eipä noissa kahdessa ainakaan isoa heittoa ole..
puhtaampi vesihöyryn ansiosta 2.0 ja se toinen granadan 2.3 108 heppasen
niin no imusarjathan tuossa tietysti,mutta vesikanavat näkyy kumminkin..
en muuten huomannu kummempaa eroa kun isommat kanavat ja venttiilit..
varsinkin imupuolen.
eipä ne kanavatkaan kyllä ole paljoa isommat..

jani · Viesti Kirjoittaja **jani** » 09 Elo 2005, 00:18

Nii no eihän niissä imusarjoissa mitään eroa olekaan (paitsi isommat kanavat). Mutta muistaakseni niissä kansien vesikavavissa on jotain eroa.. olisko 2.3 ollu enemmän/isompia ne vesikanavat, miks muuten olis 2 ja 2.3 koneilla eri kannentiivisteet?? Oivoi.. meinas unohtuu että sylinterin halkasija muutuu.. Meinaatko saada sovitettuu 2.3 kannet 2 litraseen? Mitkä kannentiivisteet meinaat laittaa?

Viesti Kirjoittaja Pj » 09 Elo 2005, 08:23

jani kirjoitti:Eikös 2-litrasessa ja 2.3-litrasessa oo hiukan erilaiset kannet?? Olisko vesikanavat ollu vähän eri kohdissa??? Erilaiset kannentiivisteet niissä ainaki on..

114hv 2.3 koneen imusarja/kansien kanavat erillaiset kuin 108hv vastaavat osat eli vm.79 ja uudempien V6 2.0 ja 2.3 kannet/imusarja erillaiset.

Janzamar · Viesti Kirjoittaja **Janzamar** » 09 Elo 2005, 09:03

jani kirjoitti:Nii no eihän niissä imusarjoissa mitään eroa olekaan (paitsi isommat kanavat). Mutta muistaakseni niissä kansien vesikavavissa on jotain eroa.. olisko 2.3 ollu enemmän/isompia ne vesikanavat, miks muuten olis 2 ja 2.3 koneilla eri kannentiivisteet?? Oivoi.. meinas unohtuu että sylinterin halkasija muutuu.. Meinaatko saada sovitettuu 2.3 kannet 2 litraseen? Mitkä kannentiivisteet meinaat laittaa?

2.3 tiivisteet laitan,noista kansista on otettu jo pois valmiiksi..
eli tulee vähän paremmat virtaukset vaan.
pakopuolta pitää kattoa että vastaa vähän isompaa imupuolta,mutta
mitä noita vierekkäin oon katellu muuten niin ongelmitta menee..