1.6/2.0 Kannet

vilunki78 · Viesti Kirjoittaja **vilunki78** » 13 Touko 2007, 11:42

Mul on ollu jo monta vuotta ruisku kansi ja kaasarin imusarja, toimii

[/quote]

no katos vaan. onko sulla siin ite tehty tiiviste? ku motonetin tiiviste ei ainakaan riitä peittämään niit aukkoja.

Mois · Viesti Kirjoittaja **Mois** » 15 Touko 2007, 16:27

vilunki78 kirjoitti:Mul on ollu jo monta vuotta ruisku kansi ja kaasarin imusarja, toimii

no katos vaan. onko sulla siin ite tehty tiiviste? ku motonetin tiiviste ei ainakaan riitä peittämään niit aukkoja.

Joku normaali kaasariversion tiiviste siin on.

samiharju · Viesti Kirjoittaja **samiharju** » 15 Touko 2007, 20:43

Mois kirjoitti:
vilunki78 kirjoitti:Mul on ollu jo monta vuotta ruisku kansi ja kaasarin imusarja, toimii

no katos vaan. onko sulla siin ite tehty tiiviste? ku motonetin tiiviste ei ainakaan riitä peittämään niit aukkoja.
Joku normaali kaasariversion tiiviste siin on.

kai tuo riippuu imusarjastakin...

Mois · Viesti Kirjoittaja **Mois** » 15 Touko 2007, 21:45

samiharju kirjoitti:
Mois kirjoitti:
vilunki78 kirjoitti:Mul on ollu jo monta vuotta ruisku kansi ja kaasarin imusarja, toimii

no katos vaan. onko sulla siin ite tehty tiiviste? ku motonetin tiiviste ei ainakaan riitä peittämään niit aukkoja.
Joku normaali kaasariversion tiiviste siin on.
kai tuo riippuu imusarjastakin...

Niin, imusarjakin "normaali" 2.0 OHC imusarja

Aika ohueks se tiivistepinta muistaakseni jäi, mut pääasia et toimii

samiharju · Viesti Kirjoittaja **samiharju** » 30 Touko 2007, 14:15

noniin, 16 kansi oli kolmesta kohtaa näyttävästi halki joten se siitä.. 1.6 e-max eli 165 lohkoisen kansi olis vielä ehjänä; kuinka se toimii 205:n päällä? faktoja / kokemuksia..?

Sultzi · Viesti Kirjoittaja **Sultzi** » 30 Touko 2007, 15:04

Jos sulla molemmat irti jo on, niin mittaa palotilojen koko ja tutki kanavia, selviää onko huonompi vai parempi. Tuntuu ettei kukaan osaa sanoo juuta eikä jaata

samiharju · Viesti Kirjoittaja **samiharju** » 30 Touko 2007, 15:51

eipä oo irti vaan ainoassa toimivassa oharissa kiinni pataässän nokalla. entäs nokka-akselit; eroa 16 ja 165 lohkoisten nokka-akseleissa?

Janzamar · Viesti Kirjoittaja **Janzamar** » 30 Touko 2007, 19:06

Mulla taitas olla tuo kansi,galleriassa kuva jossain kohtaa
mutta voin ottaa tietysti lisääkin jos kiinnostaa.
On vaan vähän välimatkaa..nostajat irti mutta numeroitu
jne. Ja tuo epävarmuus on vaan sitä kun en erota onko
e-max vai c-max vai mikä hyvänsä onkin.
Mitä lie matkahuolto ottaa..oma pyynti tuosta vois olla vaikka
kakskymppiä ? Mun mielestä ei oo ihmeitä kulumia,nokkakin ihan ok.

1600L-73 · Viesti Kirjoittaja **1600L-73** » 18 Elo 2007, 22:12

vähän off topiccia mutta monellako newtonilla kannen pultit kiristetään? irrotin just eilen 205 kannen ja heitän tilalle 1.6 kannen 280 nokalla, ja vakio imu ja pakosarja...

Janzamar · Viesti Kirjoittaja **Janzamar** » 18 Elo 2007, 22:16

1600L-73 kirjoitti:vähän off topiccia mutta monellako newtonilla kannen pultit kiristetään? irrotin just eilen 205 kannen ja heitän tilalle 1.6 kannen 280 nokalla, ja vakio imu ja pakosarja...

http://www.taunusfinland.com/galleria/d ... =23&pos=31

1600L-73 · Viesti Kirjoittaja **1600L-73** » 18 Elo 2007, 23:05

kiitoksia

FoorttiFani · Viesti Kirjoittaja **FoorttiFani** » 24 Kesä 2008, 15:29

Mitä eroa noilla kaasari 2.0 Ohc:n ja ruiskun kansilla on?

tauno82 · Viesti Kirjoittaja **tauno82** » 24 Kesä 2008, 16:19

ruiskun kannessa kanamunanmuotoset imuaukon suut..

FoorttiFani · Viesti Kirjoittaja **FoorttiFani** » 24 Kesä 2008, 17:47

jahas onko se hyvä asia?

Onko venat samankokoset? entä pakokanavat?

tauno82 · Viesti Kirjoittaja **tauno82** » 24 Kesä 2008, 18:37

saman kokoiset venat..ja kyllähän nuo ukot ketkä on ajnu kilpaakin ovat hasteelleet että se ruiskun kansi ois paremmin virtaava,ja että aika pienellä vaivalla sais hyvän kannen